Kenteken check 62-NSR-3
APK verlopen - 4 eigenaars - 176.422 km (peildatum sep 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken 62NSR3
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Clio TCe 100 (2010) – Kenteken 62-NSR-3
Waardebehoud Renault Clio TCe 100 (2010) – Kenteken 62-NSR-3
Onderhoud Renault Clio TCe 100 (2010) – Kenteken 62-NSR-3
Veiligheid Renault Clio TCe 100 (2010) – Kenteken 62-NSR-3
Prestaties Renault Clio TCe 100 (2010) – Kenteken 62-NSR-3
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Renault Clio TCe 100 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1165 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinig en relatief krachtige 1.2 TCe turbomotor met 100 pk
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Redelijk lage wegenbelasting in Nederland voor 74 pk benzine
- Handgeschakelde versnellingsbak is betrouwbaar en onderhoudsvriendelijk
- Goede uitrusting in 20th Anniversary uitvoering
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten voor een turbo benzineauto
Waar je op moet letten
- Timing chain kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden problemen geven
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Beperkte bagageruimte (288 liter) vergeleken met concurrenten
Volledige analyse
Kenteken 62-NSR-3 is een witte Renault Clio 1.2 TCe 20th Anniversary uit 2010 met een 1149cc 4-cilinder turbomotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2009 heeft een nieuwprijs van circa €17.290 en is populair vanwege zijn zuinige motor en praktische formaat.
De motorcode van de 1149cc 4-cilinder turbomotor in deze Renault Clio is D4FT. Deze 1.2 TCe motor levert 74 kW (100 pk) bij 5500 rpm en 145 Nm koppel bij 3000 rpm. Het is een SOHC 16-kleppen motor met turbo, bekend om zijn relatief goede prestaties en zuinigheid. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiders die kunnen slijten (timing chain issues), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij onvoldoende onderhoud kunnen ze defect raken. Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken, wat het brandstofverbruik en prestaties beïnvloedt. Olieverbruik is meestal normaal, maar controle is aan te raden bij oudere exemplaren.
De handgeschakelde transmissie van deze Clio is over het algemeen betrouwbaar. Bekende defecten zijn slijtage aan de koppeling en soms problemen met de versnellingsbaklagers. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €400 en €700 kosten, afhankelijk van werk en onderdelen. Regelmatig onderhoud en soepel schakelen verlengen de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 1 op 18 tot 1 op 20 (5,5 tot 6,0 l/100 km), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 16 tot 1 op 18, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 74 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grote onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Renault Clio 1.2 TCe 20th Anniversary met kenteken 62-NSR-3 uit 2010 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral van de timing chain en turbo. Controleer of de koppeling soepel schakelt en of er geen olielekkages zijn. Een proefrit en eventueel een technische keuring worden aanbevolen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen de €3500 en €6000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze witte Renault Clio met kenteken 62-NSR-3 uit 2010 is een compacte, zuinige en praktische hatchback met een betrouwbare 1.2 TCe motor. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en kosten, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen essentieel is voor langdurig rijplezier.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 46
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 35
APK keuring details: 56
Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Clio TCe 100 (62-NSR-3)
Wat is de APK status van 62-NSR-3?
De APK van 62-NSR-3 is verlopen op 08-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 62-NSR-3 een import auto?
Nee, 62-NSR-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 62-NSR-3 gehad?
62-NSR-3 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 TCe motor in deze Renault Clio?
De motorcode is D4FT, een 1149cc 4-cilinder turbomotor met 74 kW (100 pk).
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain is over het algemeen betrouwbaar, maar kettinggeleiders kunnen slijten rond 100.000 km, wat reparatie vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze Renault Clio 1.2 TCe?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 16 tot 1 op 18, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 1 op 18-20.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €500 en €800, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een 74 pk benzineauto bedraagt de wegenbelasting ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de marktwaarde van een goed onderhouden Renault Clio 1.2 TCe 20th Anniversary uit 2009?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen de €3500 en €6000, afhankelijk van kilometerstand en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De kettinggeleiders van de timing chain kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspanningproblemen en mogelijk motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
Bij onvoldoende onderhoud kan de turbo defect raken door olieverontreiniging of slijtage.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt
Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot slechte verbranding en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerig lopen motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Koppeling slijtage
De koppeling kan slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen
Soms problemen met sensoren of dashboardmeldingen door verouderde elektronica.
Signalen:
Onregelmatige motorloop, waarschuwingslampjes.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1165 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
