Kenteken check 62-SK-GG
APK verlopen - 9+ eigenaars - 302.000 km (peildatum okt 2025)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 62SKGG
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 325i (2006) – Kenteken 62-SK-GG
Waardebehoud BMW 325i (2006) – Kenteken 62-SK-GG
Onderhoud BMW 325i (2006) – Kenteken 62-SK-GG
Veiligheid BMW 325i (2006) – Kenteken 62-SK-GG
Prestaties BMW 325i (2006) – Kenteken 62-SK-GG
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze BMW 325i bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1591 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Soepel lopende en krachtige 2497cc N52 6-cilinder motor met 160 pk
- Sportief en comfortabel rijgedrag passend bij de Dynamic Executive uitvoering
- Degelijke bouwkwaliteit en premium afwerking
- Automatische transmissie met soepele schakelingen bij goed onderhoud
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik voor een auto uit 2005
- Redelijk waardebehoud gezien het premium segment en modeljaar
Minpunten
- Timing chain en kettingspanner kunnen problemen geven bij hogere kilometerstanden
- Relatief hoge onderhoudskosten vergeleken met niet-premium merken
- Automaat kan bij gebrek aan onderhoud schakelproblemen ontwikkelen
- Olieverbruik kan toenemen bij veroudering van de motor
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn relatief hoog voor een benzineauto met 160 pk
- Beperkte moderne veiligheids- en comforttechnologieën vergeleken met nieuwere modellen
Uitgebreide analyse
Kenteken 62-SK-GG is een blauwe BMW 3-serie 325i Dynamic Executive uit 2006 met een 2497cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze sedan uit het middenklasse segment had een nieuwprijs van circa €52.372 en staat bekend om zijn sportieve rijgedrag en degelijke bouwkwaliteit.
De 2497cc motor in deze BMW 3-serie 325i Dynamic Executive is de bekende BMW N52 motor, een 6-cilinder lijnmotor met 160 pk. Deze motorcode N52 staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties. Echter, bij deze motor kunnen problemen optreden met de timing chain, vooral bij hogere kilometerstanden. De timing chain kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot een ratelend geluid, motorstoringen en in ernstige gevallen motorschade. Verder zijn er geen turbo's aanwezig in deze 325i, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren kunnen na verloop van tijd wel vervuild raken, wat het stationair lopen en de prestaties kan beïnvloeden. Olieverbruik is bij de N52 motor gemiddeld, maar regelmatig onderhoud en het gebruik van de juiste olie zijn cruciaal om slijtage te beperken.
De automatische transmissie in deze BMW 325i is een 6-traps automaat die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar bij hogere kilometerstanden kunnen problemen optreden met de mechatronica of olieleidingen, wat kan leiden tot schakelproblemen of slippen. Regelmatig onderhoud, zoals tijdige verversing van de transmissieolie, is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld, maar reparaties kunnen prijzig zijn als er elektronische componenten vervangen moeten worden.
De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze BMW 3-serie 325i liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grote onderhoudsbeurten en eventuele vervanging van de timing chain kunnen de kosten tijdelijk verhogen. Wegenbelasting voor een 160 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en gewicht van de auto. Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 10 tot 1 op 11, wat iets hoger is dan de WLTP-cijfers, die rond de 1 op 12 liggen.
Bij aankoop van een BMW 3-serie 325i Dynamic Executive uit 2005 met kenteken 62-SK-GG is het belangrijk om te controleren of de timing chain en kettingspanners recent zijn vervangen of in goede staat verkeren. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren, vooral op motor en automaat. Controleer ook op olielekkages en de staat van de injectoren. Deze auto biedt een goede balans tussen rijplezier en comfort, mits goed onderhouden. Houd rekening met de hogere onderhoudskosten van een oudere premium auto.
Deze blauwe BMW 3-serie met kenteken 62-SK-GG uit 2006 is een sportieve en comfortabele middenklasse sedan met een krachtige 2497cc 6-cilinder motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de timing chain en onderhoudskosten, blijft het een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van rijplezier en Duitse degelijkheid.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,948 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Achterlicht werkt niet goed, Achteruitrijlicht werkt niet goed
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Achterlicht werkt niet goed, Achteruitrijlicht werkt niet goed
APK keuring details: 41
De aandrijving is ondeugdelijk, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De aandrijving is ondeugdelijk, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
De band heeft onvoldoende profiel, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Achterlicht werkt niet goed
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Stadslicht werkt niet goed
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 45
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 325i (62-SK-GG)
Wat is de APK status van 62-SK-GG?
De APK van 62-SK-GG is verlopen op 12-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 62-SK-GG een import auto?
Nee, 62-SK-GG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 62-SK-GG gehad?
62-SK-GG heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2497cc motor in de BMW 325i uit 2005?
De motorcode is N52, een 6-cilinder lijnmotor met 2497cc inhoud en ongeveer 160 pk.
Zijn er bekende problemen met de timing chain bij deze BMW?
Ja, de timing chain en kettingspanner kunnen uitrekken of falen, wat kan leiden tot motorstoringen en ratelende geluiden.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhouden. Problemen kunnen ontstaan bij hoge kilometerstanden.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 10 tot 1 op 11, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 1 op 12.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen €700 en €1.200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 160 pk ligt ongeveer tussen de €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en gewicht.
Bekende aandachtspunten
Versleten timing chain en kettingspanner
De timing chain kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot ratelende geluiden en motorstoringen.
Symptomen:
Rattelend geluid bij stationair draaien, motorstoringen, check engine lampje, verminderde prestaties.
Injector vervuiling
Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verminderde prestaties.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie schakelproblemen
Mechatronica of olieleidingen kunnen defect raken, wat zorgt voor schokkerig schakelen of slippen.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelen, slippen van de versnellingsbak.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van motoronderdelen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Elektronische storingen
Sensoren en elektronische componenten kunnen storingen vertonen door ouderdom.
Symptomen:
Onregelmatige motorprestaties, waarschuwingslampjes op dashboard.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1591 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
