Kenteken check 62-SK-HX
9+ eigenaars - 275.057 km (peildatum jan 2024)
Er zijn 18 aandachtspunten voor 62SKHX
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A6 3.0 TDI (2004) – Kenteken 62-SK-HX
Waardebehoud Audi A6 3.0 TDI (2004) – Kenteken 62-SK-HX
Onderhoud Audi A6 3.0 TDI (2004) – Kenteken 62-SK-HX
Veiligheid Audi A6 3.0 TDI (2004) – Kenteken 62-SK-HX
Prestaties Audi A6 3.0 TDI (2004) – Kenteken 62-SK-HX
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A6 3.0 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1840 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sterke en betrouwbare 3.0 TDI V6 motor met 225 pk en 450 Nm koppel
- Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en veiligheid
- Comfortabele en ruime limousine met luxe Pro Line uitvoering
- Automatische 6-traps Tiptronic transmissie voor soepel rijgedrag
- Degelijke bouwkwaliteit en goede isolatie tegen geluid
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik voor een diesel uit 2004
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en kostbare reparatie vereisen
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden
- Olieverbruik komt voor bij oudere motoren
- Automaat kan onderhoudsgevoelig zijn en reparaties zijn prijzig
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor een oudere diesel
Uitgebreide analyse
Kenteken 62-SK-HX is een grijze Audi A6 Limousine 3.0 TDI quattro Pro Line uit 2004 met een 2967cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse sedan combineert luxe met krachtige prestaties en quattro vierwielaandrijving.
De 3.0 TDI motor met 2967cc is een V6 turbodiesel met een vermogen van circa 165 kW (225 pk) en 450 Nm koppel, bekend onder motorcode BMK of BKN afhankelijk van uitvoering. Deze motor is voorzien van common rail injectie en een turbo met variabele geometrie. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade (ernst: red). Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage (ernst: orange). Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot startproblemen en verhoogd verbruik (ernst: orange). Olieverbruik komt voor, vooral bij hogere kilometerstanden, door versleten zuigerveren of klepseals (ernst: orange). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal.
De automatische transmissie is een 6-traps Tiptronic automaat die soepel schakelt en goed past bij het koppel van de dieselmotor. Bekende defecten zijn onder andere versleten meervoudige platenkoppelingen en elektronische besturingseenheden die storingen kunnen geven (ernst: orange). Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud zoals olie verversen verlengt de levensduur aanzienlijk. Problemen met schokken bij schakelen of slippen kunnen wijzen op transmissieproblemen.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 14 tot 1 op 16 (diesel), wat iets hoger kan zijn dan officiële WLTP-waarden vanwege rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 165 pk dieselmotoren in Nederland ligt circa tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €800 tot €1200. Grotere reparaties zoals turbo- of kettingrevisie kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Audi A6 Limousine 3.0 TDI quattro Pro Line uit 2004 met kenteken 62-SK-HX is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en laat de automaat testen op soepel schakelen. Kilometerstand en schadeverleden beïnvloeden de marktwaarde. Deze auto biedt veel rijcomfort en prestaties, maar vraagt om goed onderhoud om dure reparaties te voorkomen.
Deze grijze Audi A6 Limousine met kenteken 62-SK-HX uit 2004 is een krachtige en comfortabele diesel sedan met quattro vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten biedt hij een uitstekende balans tussen luxe, prestaties en praktische bruikbaarheid voor liefhebbers van grote middenklasse auto's.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,057 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De band heeft onvoldoende profiel, Spiegelglas is beschadigd of vervaagd, Glas van achterlicht zwaar beschadigd of vervaagd
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Spiegelglas is beschadigd of vervaagd, Glas van achterlicht zwaar beschadigd of vervaagd
De band heeft onvoldoende profiel, Spiegelglas is beschadigd of vervaagd, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Spiegelglas is beschadigd of vervaagd, Dimlicht verkeerd afgesteld
Remonderdelen zijn te verroest, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Remonderdelen zijn te verroest, Dimlicht verkeerd afgesteld
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 15
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 31
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A6 3.0 TDI (62-SK-HX)
Is 62-SK-HX een import auto?
Ja, 62-SK-HX is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 62-SK-HX gehad?
62-SK-HX heeft 9+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0 TDI in deze Audi A6?
De motorcode is meestal BMK of BKN voor de 3.0 TDI V6 motor uit 2004, afhankelijk van uitvoering en markt.
Hoeveel verbruikt de Audi A6 3.0 TDI quattro in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 14 tot 1 op 16, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze auto?
Belangrijke problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten, injectorproblemen en verhoogd olieverbruik.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps Tiptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan dure reparaties vereisen bij slijtage.
Wat kost het onderhoud per jaar gemiddeld?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €800 en €1200 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel in Nederland?
De wegenbelasting voor een 165 pk diesel ligt ongeveer tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
Slijtage aan de distributieketting en kettingspanner kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Witte of blauwe rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Injectoren verstopt of lek
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat startproblemen en verhoogd brandstofverbruik veroorzaakt.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, moeilijk starten, rookontwikkeling.
Olieverbruik door versleten zuigerveren
Olieverbruik neemt toe door versleten zuigerveren of klepseals, vooral bij hoge kilometerstanden.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij accelereren.
Automatische transmissie schakelfouten
Versleten koppelingen of elektronische storingen kunnen schokkerig schakelen of slippen veroorzaken.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, foutcodes.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1840 kg. Dat is 53% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Audi A6 3.0 TDI modellen
| Type | Plaat |
|---|---|
