Kenteken check 62-XV-ZR
APK verlopen - 5+ eigenaars - 275.220 km (peildatum mei 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 62XVZR
Basis informatie
Betrouwbaarheid Fiat Ulysse 2.0 JTD (2007) – Kenteken 62-XV-ZR
Waardebehoud Fiat Ulysse 2.0 JTD (2007) – Kenteken 62-XV-ZR
Onderhoud Fiat Ulysse 2.0 JTD (2007) – Kenteken 62-XV-ZR
Veiligheid Fiat Ulysse 2.0 JTD (2007) – Kenteken 62-XV-ZR
Prestaties Fiat Ulysse 2.0 JTD (2007) – Kenteken 62-XV-ZR
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Fiat Ulysse 2.0 JTD komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Fiat op basis van 1743 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime en praktische MPV met veel binnenruimte voor gezinnen.
- Degelijke 2.0 JTD dieselmotor met relatief laag brandstofverbruik.
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in stads- en snelverkeer.
- Relatief lage wegenbelasting door 80 pk dieselmotor.
- Goede wegligging en voorwielaandrijving voor stabiel rijgedrag.
- Redelijk waardebehoud gezien leeftijd en segment.
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met EGR-klep en turbocompressor kunnen prestatieverlies veroorzaken.
- Automatische transmissie kan duur zijn in onderhoud en reparatie.
- Injectoren kunnen na verloop van tijd defect raken, wat reparatie vereist.
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij slecht onderhoud.
- Elektrische storingen komen sporadisch voor, zoals centrale vergrendeling.
- Zwaarder gewicht kan motorvermogen bij volle belading beperken.
Uitgebreide analyse
Kenteken 62-XV-ZR is een grijze Fiat Ulysse 2.0 JTD Emotion uit 2007 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Deze MPV, oorspronkelijk nieuw geleverd voor €42.245, is een praktische gezinsauto met voorwielaandrijving en een vermogen van 80 pk.
De 1997cc 4-cilinder dieselmotor van de Fiat Ulysse 2.0 JTD Emotion uit 2002 heeft de motorcode vaak aangeduid als DW10ATED of een variant daarvan, een bekende PSA/Ford-Fiat samenwerking. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten. Veelvoorkomende problemen zijn onder andere verstopping van de EGR-klep, oververhitting, en storingen aan de turbocompressor die het motorvermogen kunnen verminderen. Ook kunnen injectoren na verloop van tijd problemen geven, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik zelf is meestal acceptabel, maar bij slecht onderhoud kan dit toenemen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van filters en olie zijn cruciaal voor een lange levensduur.
De automatische transmissie van deze Fiat Ulysse is gevoelig voor problemen zoals schurend of schuddend schakelen, niet goed inschakelen van versnellingen en soms lekkage van transmissievloeistof. Deze symptomen kunnen wijzen op slijtage of lekkage van pakkingen en slangen. Onderhoud van de automaat is essentieel; het spoelen en verversen van de transmissievloeistof wordt aanbevolen om dure reparaties te voorkomen. Reparaties aan de automaat kunnen kostbaar zijn, soms oplopend tot enkele duizenden euro's bij ernstige schade. Regelmatig controleren van het oliepeil en het tijdig oplossen van storingen voorkomt grotere problemen.
De wegenbelasting voor een Fiat Ulysse 2.0 JTD met 80 pk dieselmotor ligt in Nederland relatief laag vanwege het vermogen en de dieselstatus, maar exacte kosten hangen af van provincie en CO2-uitstoot. Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties rond de €600 tot €900. Grotere reparaties, zoals aan de automaat of turbo, kunnen incidenteel hogere kosten veroorzaken. Brandstofverbruik in de praktijk ligt rond de 1 op 14 tot 1 op 16, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden door het gewicht en rijstijl.
Bij aankoop van een Fiat Ulysse 2.0 JTD Emotion met kenteken 62-XV-ZR is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de automatische transmissie en turbo. Controleer op motorstoringen, olielekkages en de staat van de EGR-klep. Een proefrit moet soepel verlopen zonder schokkerig schakelen. Let ook op roestvorming en de werking van elektrische systemen. Door deze punten goed te controleren, voorkomt u onverwachte kosten en geniet u van een betrouwbare MPV.
Deze grijze Fiat Ulysse met kenteken 62-XV-ZR uit 2007 is een ruime en praktische MPV met een betrouwbare 2.0 JTD dieselmotor en automatische transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals de EGR-klep, turbo en automaat, kan deze auto bij goed onderhoud een fijne en duurzame gezinswagen zijn met een gunstig brandstofverbruik en redelijke onderhoudskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: 08
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 54
APK keuring details: 29
De parkeerrem werkt niet op 2 wielen
APK keuring details: De parkeerrem werkt niet op 2 wielen
Corrosie aan remleiding
APK keuring details: Corrosie aan remleiding
Corrosie aan remleiding
APK keuring details: Corrosie aan remleiding
APK keuring details: 54
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Fiat Ulysse 2.0 JTD (62-XV-ZR)
Wat is de APK status van 62-XV-ZR?
De APK van 62-XV-ZR is verlopen op 02-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 62-XV-ZR een import auto?
Nee, 62-XV-ZR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 62-XV-ZR gehad?
62-XV-ZR heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1997cc dieselmotor in de Fiat Ulysse 2.0 JTD Emotion?
De motorcode is meestal DW10ATED of een variant daarvan, een 4-cilinder dieselmotor ontwikkeld in samenwerking met PSA en Ford.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, de automaat kan schakelproblemen en lekkages vertonen. Regelmatig onderhoud en tijdig spoelen van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen.
Hoe is het brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 14 tot 1 op 16, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden door het gewicht en rijstijl.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900 per jaar, afhankelijk van gebruik en onderhoudstoestand.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 80 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting is relatief laag voor deze motor, maar het exacte bedrag hangt af van de provincie en CO2-uitstoot; gemiddeld ligt het rond de €300 tot €400 per jaar.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Fiat Ulysse uit 2002?
De marktwaarde varieert tussen €1.500 en €3.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
EGR-klep verstopping
De EGR-klep raakt verstopt door roetafzetting, wat leidt tot motorstoringen en vermogensverlies.
Signalen:
Minder vermogen, motorlampje brandt, schokkerig lopen.
Turbocompressor defect
Storingen aan de turbo kunnen optreden door slijtage of olieproblemen, wat resulteert in vermogensverlies.
Signalen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Injectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd verbruik.
Automatische transmissie schakelfouten
Schurend of schuddend schakelen, niet goed inschakelen van versnellingen door slijtage of lekkage.
Signalen:
Schokkerig schakelen, geen reactie bij versnelling, lekkage onder auto.
Olieverbruik toename
Bij onvoldoende onderhoud kan het olieverbruik toenemen, wat schade aan motor kan veroorzaken.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Fiat
Voor dit specifieke model en bouwjaar (fiat uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1743 kg. Dat is 45% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Fiat Ulysse 2.0 JTD exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|