Kenteken check 63-GZF-6
7+ eigenaars - 375.000 km (peildatum jan 2024)
20 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 63GZF6
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 2.0 TDI (2009) – Kenteken 63-GZF-6
Waardebehoud Audi A4 Avant 2.0 TDI (2009) – Kenteken 63-GZF-6
Onderhoud Audi A4 Avant 2.0 TDI (2009) – Kenteken 63-GZF-6
Veiligheid Audi A4 Avant 2.0 TDI (2009) – Kenteken 63-GZF-6
Prestaties Audi A4 Avant 2.0 TDI (2009) – Kenteken 63-GZF-6
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A4 Avant 2.0 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1630 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Degelijke en zuinige 2.0 TDI motor met 105 pk en 320 Nm koppel
- Ruime en praktische Avant carrosserie met 490-1430 liter laadruimte
- Comfortabele Multitronic CVT automaat voor soepel rijden
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurkenmerken
- Redelijk betaalbare wegenbelasting en onderhoudskosten voor een diesel
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten geven
- Multitronic automaat kan defecten vertonen bij hoge kilometerstanden
- Turbo kan slijtage vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Hogere onderhoudskosten dan gemiddelde middenklasse auto
Uitgebreide analyse
Kenteken 63-GZF-6 is een zwarte Audi A4 Avant 2.0 TDI Pro Line Business uit 2009 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi biedt een combinatie van praktische ruimte, degelijke techniek en een relatief zuinig verbruik.
De motor in deze Audi A4 Avant is een 2.0 TDI met een cilinderinhoud van 1968cc, een inline 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie. De motorcode die vaak bij deze variant hoort is de 'CAGA' of 'CAGB', bekend om zijn 105 pk (77 kW) en koppel van circa 320 Nm. Deze motor is DOHC met 16 kleppen en levert een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. De motor staat bekend om zijn duurzaamheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingslijtage en turboproblemen bij hoge kilometerstanden.
De automaat in deze uitvoering is meestal een Multitronic CVT-transmissie, die soepel schakelt en bijdraagt aan het comfort. Bekende defecten zijn slijtage aan de mechatronica en problemen met de koppeling in de CVT, wat kan leiden tot schokkerig rijden of slippen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen hoger uitvallen bij reparaties, maar regulier onderhoud en tijdig olie verversen verlengen de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 105 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200.
Bij aankoop van een Audi A4 Avant 2.0 TDI Pro Line Business uit 2008 met kenteken 63-GZF-6 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer de staat van de Multitronic automaat en vraag naar eventuele reparaties. Een proefrit en diagnose bij een specialist zijn aan te raden om verborgen gebreken te voorkomen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €4.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze zwarte Audi A4 Avant met kenteken 63-GZF-6 uit 2009 is een praktische en comfortabele middenklasse dieselcombi met een betrouwbare 2.0 TDI motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten, maar let op bekende zwakke punten zoals de distributieketting en Multitronic automaat.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,565 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,633 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,033 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,273 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,005 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 09
APK keuring details: 02
APK keuring details: 23
Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Koplampen werken niet goed
De stofhoes van de fuseekogel is ondeugdelijk bevestigd
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is ondeugdelijk bevestigd
Band heeft te weinig profiel
APK keuring details: Band heeft te weinig profiel
APK keuring details: 53
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A4 Avant 2.0 TDI (63-GZF-6)
Is 63-GZF-6 een import auto?
Nee, 63-GZF-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 63-GZF-6 gehad?
63-GZF-6 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Audi A4 Avant?
De motorcode is meestal CAGA of CAGB, een 1968cc 4-cilinder turbodiesel met 105 pk.
Hoe betrouwbaar is de Multitronic automaat?
De Multitronic is comfortabel maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven met de mechatronica en koppeling, onderhoud is cruciaal.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 105 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A4 Avant?
De marktwaarde ligt tussen €4.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettingspanningproblemen en motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Multitronic CVT transmissie defecten
Slijtage aan mechatronica en koppeling in de CVT kan leiden tot schokken en slippen.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, slippen, foutmeldingen in transmissie.
Turbo slijtage
Turbo kan olie lekken of lagers slijten door hoge belasting en onvoldoende onderhoud.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid.
Injector problemen
Verstopping of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd verbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1630 kg. Dat is 36% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
