Kenteken check 63-HRS-9
APK verlopen - 5+ eigenaars - 147.309 km (peildatum mei 2024)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 63HRS9
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Golf Variant 1.4 TSI (2009) – Kenteken 63-HRS-9
Waardebehoud VW Golf Variant 1.4 TSI (2009) – Kenteken 63-HRS-9
Onderhoud VW Golf Variant 1.4 TSI (2009) – Kenteken 63-HRS-9
Veiligheid VW Golf Variant 1.4 TSI (2009) – Kenteken 63-HRS-9
Prestaties VW Golf Variant 1.4 TSI (2009) – Kenteken 63-HRS-9
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Golf Variant 1.4 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1406 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Efficiënte en relatief krachtige 1.4 TSI motor met directe injectie en turbo voor goede prestaties en zuinigheid.
- Praktische en ruime combi met voldoende laadruimte voor gezin en hobby's.
- Automatische transmissie zorgt voor comfortabel rijden in stads- en snelverkeer.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting voor modeljaar 2007.
- Redelijk goede marktwaarde en beschikbaarheid van onderdelen in Nederland.
- Voorwielaandrijving zorgt voor voorspelbaar rijgedrag en lagere onderhoudskosten.
Nadelen
- Mogelijke problemen met distributieketting en kettingspanner bij hoge kilometerstanden.
- Automaat kan schokkerig schakelen en mechatronica problemen vertonen, onderhoud is kostbaar.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot motorproblemen en verhoogd verbruik.
- Turbo kan slijtage vertonen bij onvoldoende onderhoud of olieverversing.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren, regelmatig controleren noodzakelijk.
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn hoger dan bij kleinere of oudere benzineauto's.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 63-HRS-9 is een grijze Volkswagen Golf Variant uit 2009 met een 1390cc 4-cilinder TSI benzinemotor en automatische transmissie. Dit model, een compacte middenklasse combi, werd nieuw geleverd voor circa €27.310 en staat bekend om zijn praktische ruimte en moderne techniek voor zijn tijd.
De motor in deze Volkswagen Golf Variant 1.4 TSI Trendline uit 2007 is een 1390cc 4-cilinder benzinemotor met directe injectie en turbo (motorcode vaak CDAA of CAXA afhankelijk van uitvoering). Deze TSI-motor levert ongeveer 90 tot 122 pk, afhankelijk van afstemming, met een koppel van circa 200 Nm vanaf lage toeren. De motor maakt gebruik van een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans betrouwbaar is, maar er zijn meldingen van kettingslijtage en spanners die kunnen leiden tot kettingproblemen bij hoge kilometerstanden. Turbo's zijn over het algemeen duurzaam, maar kunnen bij onvoldoende onderhoud of olieverversing problemen geven. Injectoren kunnen bij oudere exemplaren verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige loop of verhoogd verbruik. Olieverbruik is bij deze motor niet extreem, maar regelmatig oliepeil controleren is aan te raden.
De automaat in deze Golf Variant is meestal een 6-traps automatische transmissie (Tiptronic of DSG afhankelijk van uitvoering). Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en soms problemen met de mechatronica, vooral bij DSG-versies. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen hoger uitvallen dan bij handgeschakelde versies, met periodiek onderhoud aan de transmissievloeistof en filter aanbevolen. Reparaties aan de automaat kunnen prijzig zijn, vooral bij grote revisies.
Het officiële WLTP-verbruik voor deze motor ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Wegenbelasting voor een 90 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Grotere reparaties of versleten onderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf Variant 1.4 TSI Trendline uit 2007 met kenteken 63-HRS-9 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatige motorloop. Test de automaat op soepel schakelen en let op eventuele foutmeldingen. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor wie een praktische, zuinige en comfortabele combi zoekt met moderne techniek uit de jaren 2000.
Deze grijze Volkswagen Golf Variant met kenteken 63-HRS-9 uit 2009 is een betrouwbare en praktische compacte middenklasse combi met een efficiënte 1390cc TSI-motor en automatische transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals de distributieketting en automaat, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten voor Nederlandse autokopers.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,947 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 04
APK keuring details: 28
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Reflector ontbreekt
APK keuring details: Reflector ontbreekt
Zijknipperlichten functioneren niet goed
APK keuring details: Zijknipperlichten functioneren niet goed
Reflector beschadigd
APK keuring details: Reflector beschadigd
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Gordelblokkering werkt niet goed
APK keuring details: Gordelblokkering werkt niet goed
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Golf Variant 1.4 TSI (63-HRS-9)
Wat is de APK status van 63-HRS-9?
De APK van 63-HRS-9 is verlopen op 25-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 63-HRS-9 een import auto?
Nee, 63-HRS-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 63-HRS-9 gehad?
63-HRS-9 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1390cc 1.4 TSI motor in deze Golf Variant?
De motorcode is meestal CDAA of CAXA, afhankelijk van de uitvoering en bouwjaar.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Golf Variant?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud schokkerig schakelen en mechatronica problemen vertonen, vooral bij DSG-versies.
Wat is het praktijkverbruik van deze 1.4 TSI motor?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, kleine service en reparaties tussen €600 en €900.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 90 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
De marktwaarde ligt tussen €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De automaat kan schokken bij het schakelen door versleten mechatronica of onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Schokkerige overgangen tussen versnellingen, vertraging bij accelereren.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door veroudering of slechte brandstofkwaliteit, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Motor hapert, verhoogd brandstofverbruik, vermogensverlies.
Turbo slijtage of falen
Turbo kan slijten door olieproblemen of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit uitlaat.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd oliegebruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1406 kg. Dat is 17% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke VW Golf Variant 1.4 TSI modellen
| Model | Kenteken |
|---|---|
