Kenteken check 63-LS-FG
APK verlopen - 9+ eigenaars - 213.161 km (peildatum dec 2024)
Let op: 16 bevindingen voor 63LSFG
Kerninfo
Betrouwbaarheid Opel Combo 1.6 (2003) – Kenteken 63-LS-FG
Waardebehoud Opel Combo 1.6 (2003) – Kenteken 63-LS-FG
Onderhoud Opel Combo 1.6 (2003) – Kenteken 63-LS-FG
Veiligheid Opel Combo 1.6 (2003) – Kenteken 63-LS-FG
Prestaties Opel Combo 1.6 (2003) – Kenteken 63-LS-FG
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Opel Combo 1.6 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1298 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Ruime en praktische MPV met vijf deuren en veel binnenruimte.
- Degelijke en betrouwbare 1598cc Z16SE motor zonder turbocomplexiteit.
- Relatief lage wegenbelasting door 64 pk motorvermogen.
- Handgeschakelde versnellingsbak met lage onderhoudskosten.
- Betaalbare aanschafprijs en redelijke marktwaarde voor bouwjaar 2002.
- Eenvoudige techniek waardoor reparaties vaak betaalbaar zijn.
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen.
- Geen turbo, dus minder vermogen en minder zuinig dan moderne motoren.
- Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken.
- Koppeling slijtage bij intensief stadsgebruik komt voor.
- Brandstofverbruik ligt in praktijk iets hoger dan WLTP-waarden.
- Mogelijke roestproblemen bij oudere exemplaren.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 63-LS-FG is een gele Opel Tour 1.6 Njoy uit 2003, gebouwd in 2002. Deze MPV met voorwielaandrijving heeft een 1598cc 4-cilinder benzinemotor met een handgeschakelde versnellingsbak. De auto leverde destijds 64 pk (64 kW) en had een nieuwprijs van circa €15.625.
De motorcode van de 1598cc benzinemotor in de Opel Tour 1.6 Njoy uit 2002 is Z16SE. Dit is een 4-cilinder lijnmotor met een vermogen van ongeveer 64 kW (87 pk) en een koppel van 138 Nm. Deze motor is bekend om zijn degelijkheid, maar er zijn enkele aandachtspunten. Bekende problemen zijn onder meer een versnelde slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade als het niet tijdig wordt vervangen. Verder zijn er geen turbo's aanwezig op deze motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij hogere kilometerstanden kunnen ze verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop. Olieverbruik is meestal normaal, maar bij slecht onderhoud kan het toenemen.
De handgeschakelde transmissie van deze Opel Tour is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling komt voor, vooral bij intensief stadsverkeer. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van de koppeling indien nodig. Problemen met de versnellingsbak zelf zijn zeldzaam, mits goed onderhouden.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 12 tot 1 op 13 (benzine), wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege het bouwjaar en rijstijl. De wegenbelasting voor een 64 pk benzineauto in Nederland is relatief laag, ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Dit is inclusief slijtageonderdelen zoals remmen en banden.
De huidige marktwaarde van een Opel Tour 1.6 Njoy uit 2002 varieert tussen de €1.000 en €2.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de carrosserie. Deze auto is een praktische keuze voor wie een betaalbare, ruime MPV zoekt met lage gebruikskosten. Let bij aankoop op de staat van de distributieketting, koppeling en algemene onderhoudshistorie. Controleer ook op roestvorming, vooral bij oudere modellen.
Deze gele Opel Tour met kenteken 63-LS-FG uit 2003 is een degelijke en praktische MPV met een betrouwbare 1598cc motor (Z16SE) en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en koppeling, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een ruime en betaalbare gezinsauto.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 13
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De rem- of parkeerremkabel is gebroken
APK keuring details: De rem- of parkeerremkabel is gebroken
APK keuring details: 32
APK keuring details: 52
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 35
APK keuring details: 11
Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Opel Combo 1.6 (63-LS-FG)
Wat is de APK status van 63-LS-FG?
De APK van 63-LS-FG is verlopen op 21-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 63-LS-FG een import auto?
Nee, 63-LS-FG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 63-LS-FG gehad?
63-LS-FG heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 benzinemotor in de Opel Tour 2002?
De motorcode is Z16SE, een 1598cc 4-cilinder benzinemotor met ongeveer 64 kW (87 pk).
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende defecten. Koppeling slijtage is het meest voorkomende probleem.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 12 tot 1 op 13, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden vanwege het bouwjaar en rijstijl.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Voor een 64 pk benzineauto ligt de wegenbelasting in Nederland rond de €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Opel Tour 1.6 Njoy uit 2002?
De marktwaarde varieert tussen €1.000 en €2.500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Veelvoorkomende problemen
Versleten distributieketting
De timing chain kan na hoge kilometerstanden gaan ratelen en verslijten, wat leidt tot motorschade indien niet tijdig vervangen.
Kenmerken:
Ratelend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Slijtage koppeling
De koppeling kan verslijten door intensief gebruik, vooral in stadsverkeer, wat schakelen bemoeilijkt.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken bij hoge kilometerstanden, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik bij slecht onderhoud
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat schade kan veroorzaken.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Roestvorming
Oudere exemplaren kunnen roest vertonen, vooral rondom wielkasten en onderzijde deuren.
Kenmerken:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering, structurele zwakte.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voor dit specifieke model en bouwjaar (opel uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1298 kg. Dat is 8% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
