Kenteken check 63-PGS-4
APK geldig tot feb 2027 - 3+ eigenaars - 181.004 km (peildatum feb 2026)
Er zijn 9 aandachtspunten voor 63PGS4
Kerninfo
Betrouwbaarheid SEAT Ibiza ST 1.4 16V (2011) – Kenteken 63-PGS-4
Waardebehoud SEAT Ibiza ST 1.4 16V (2011) – Kenteken 63-PGS-4
Onderhoud SEAT Ibiza ST 1.4 16V (2011) – Kenteken 63-PGS-4
Veiligheid SEAT Ibiza ST 1.4 16V (2011) – Kenteken 63-PGS-4
Prestaties SEAT Ibiza ST 1.4 16V (2011) – Kenteken 63-PGS-4
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze SEAT Ibiza ST 1.4 16V bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1130 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Betrouwbare en eenvoudige 1390cc 4-cilinder motor zonder turbo, minder kans op dure reparaties
- Ruime bagageruimte voor een compacte stationwagen (430 liter, uit te breiden tot 1164 liter)
- Lage wegenbelasting dankzij 63 pk motor
- Handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten en goede duurzaamheid
- Betaalbare onderhoudskosten en brede beschikbaarheid van onderdelen
- Degelijke veiligheidsuitrusting voor zijn klasse, inclusief airbags en optionele bi-xenon verlichting
Nadelen
- Beperkt motorvermogen (63 kW / 86 pk) wat merkbaar is bij vol beladen rijden of op snelweg
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Geen turbo of moderne directe injectie, wat invloed heeft op verbruik en emissies
- Koppeling kan bij intensief gebruik sneller slijten
- Interieur en technologie zijn eenvoudig en verouderd vergeleken met nieuwere modellen
- Beperkte prestaties en acceleratie (0-100 km/u in circa 12,4 seconden)
Diepgaande beoordeling
Kenteken 63-PGS-4 is een grijze SEAT Ibiza ST uit 2011 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte stationwagen biedt een praktische combinatie van ruimte en zuinigheid, met een nieuwprijs van circa €15.395.
De 1390cc motor in de SEAT Ibiza ST 1.4 Reference uit 2010 is een 4-cilinder 16-kleppen benzinemotor met een vermogen van 63 kW (86 pk). De motorcode die vaak bij deze variant hoort is de 'BUD' of 'BSE', onderdeel van de Volkswagen Group motorenfamilie. Deze motor heeft een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) en levert een koppel van ongeveer 132 Nm. De motor staat bekend als betrouwbaar, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruikproblemen bij hogere kilometerstanden. Timing chain problemen zijn zeldzaam, aangezien deze motor een ketting gebruikt die normaal gesproken lang meegaat. Turbo's en injectoren zijn niet van toepassing op deze atmosferische motorvariant.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van deze SEAT Ibiza ST is over het algemeen robuust en onderhoudsvriendelijk. Bekende defecten zijn beperkt, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle van de koppeling en versnellingsbakolie aanbevolen. Problemen zoals versnellingsbakschade of synchronisatiering slijtage komen weinig voor bij normaal gebruik.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 63 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700. Onderhoud is betaalbaar dankzij de eenvoudige techniek en brede beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een SEAT Ibiza ST 1.4 Reference uit 2010 met kenteken 63-PGS-4 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en eventuele slijtage aan koppeling en remmen. Controleer op olieverbruik en luister naar de motor op onregelmatigheden. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Deze auto is geschikt voor kopers die een praktische, zuinige en betrouwbare kleine stationwagen zoeken met lage gebruikskosten.
Deze grijze SEAT Ibiza ST met kenteken 63-PGS-4 uit 2011 is een praktische en betrouwbare keuze in het segment van compacte stationwagens. Met een degelijke 1390cc motor en handgeschakelde transmissie biedt hij een goede balans tussen prestaties en zuinigheid. Let bij aankoop op onderhoudshistorie en algemene staat om langdurig plezier te garanderen.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 16
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, Een deel van het remsysteem is beschadigd, gescheurd of gebroken, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, Een deel van het remsysteem is beschadigd, gescheurd of gebroken, Dimlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
Een deel van het remsysteem is beschadigd, gescheurd of gebroken, Sloten of scharnieren van de motorkap en kofferdeksel zijn niet goed
APK keuring details: Een deel van het remsysteem is beschadigd, gescheurd of gebroken, Sloten of scharnieren van de motorkap en kofferdeksel zijn niet goed
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 47
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Ibiza ST 1.4 16V (63-PGS-4)
Wat is de APK status van 63-PGS-4?
De APK van 63-PGS-4 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 63-PGS-4 een import auto?
Nee, 63-PGS-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 63-PGS-4 gehad?
63-PGS-4 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 benzinemotor in de SEAT Ibiza ST 2010?
De motorcode is meestal 'BUD' of 'BSE', een 1390cc 4-cilinder 16-kleppen motor zonder turbo.
Hoeveel vermogen levert deze motor?
De motor levert 63 kW (86 pk) bij ongeveer 5000 toeren per minuut.
Wat is het officiële en praktijkverbruik?
Het WLTP-verbruik ligt rond 5,5-6,0 l/100 km, praktijkverbruik is vaak 6,5-7,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €400 en €700 inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen?
De motor is betrouwbaar, maar olieverbruik kan toenemen bij hoge kilometerstanden. Timing chain problemen zijn zeldzaam.
Wat is de marktwaarde van deze auto?
Tussen €3.000 en €5.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Veelvoorkomende problemen
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
De 1.4 motor kan bij hogere kilometerstanden iets meer olie verbruiken dan normaal.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, lichte rookontwikkeling bij koude start.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Bij hoge kilometerstanden kunnen synchronisatieringen in de versnellingsbak slijten, vooral bij schakelen naar tweede versnelling.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij terugschakelen.
Elektronische storingen (lichtmodule)
Soms storingen in de verlichting of dashboardverlichting door defecte modules.
Herkenningspunten:
Knipperende lampen, dashboardverlichting uitval.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1130 kg. Dat is 6% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
