Kenteken check 63-RB-NX
APK geldig tot mrt 2027 - 4+ eigenaars - 279.718 km (peildatum mrt 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 63RBNX
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 320 CDI (2005) – Kenteken 63-RB-NX
Waardebehoud Mercedes-Benz E 320 CDI (2005) – Kenteken 63-RB-NX
Onderhoud Mercedes-Benz E 320 CDI (2005) – Kenteken 63-RB-NX
Veiligheid Mercedes-Benz E 320 CDI (2005) – Kenteken 63-RB-NX
Prestaties Mercedes-Benz E 320 CDI (2005) – Kenteken 63-RB-NX
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mercedes-Benz E 320 CDI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1735 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Robuuste en krachtige 3.2-liter zescilinder dieselmotor (OM613) met 204 pk en 500 Nm koppel
- Comfortabele en luxe uitvoering Elegance met hoogwaardige afwerking
- Soepel schakelende 5-traps 5G-Tronic automaat
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Ruime en comfortabele grote middenklasse sedan met achterwielaandrijving
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting (timing chain) bij hogere kilometerstanden
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij oudere exemplaren
- Automaat kan problemen geven door mechatronica of olielekkages
- Relatief hoge onderhoudskosten voor een auto van dit bouwjaar
- Olieverbruik kan toenemen bij intensief gebruik of veroudering motor
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn relatief hoog voor een diesel van 150 pk
Gedetailleerde analyse
Kenteken 63-RB-NX is een grijze Mercedes-Benz E-klasse 320 CDI Elegance uit 2005, modeljaar 2002, uitgerust met een 3226cc 6-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Deze grote middenklasse sedan met achterwielaandrijving had een nieuwprijs van circa €67.850 en staat bekend om zijn comfortabele rijgedrag en degelijke techniek.
De 3226cc motor in de E 320 CDI is een zescilinder lijnmotor, vaak aangeduid met motorcode OM613. Deze 3.2-liter diesel levert ongeveer 150 kW (204 pk) en 500 Nm koppel, wat zorgt voor een krachtige en soepele rijervaring. De motor is robuust maar kent enkele aandachtspunten zoals slijtage aan de kettingspanning van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage of -breuk als dit niet tijdig wordt gecontroleerd. Ook zijn er meldingen van turboproblemen en defecte brandstofinjectoren, die bij oudere exemplaren kunnen voorkomen. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd.
De automatische transmissie is een 5-traps 5G-Tronic automaat (modelcode 722.6), bekend om zijn soepel schakelen en duurzaamheid. Wel kunnen er problemen optreden met de mechatronica en olielekkages, wat leidt tot schakelproblemen of slippen. Onderhoud en tijdige vervanging van de transmissieolie zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. De onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, maar de betrouwbaarheid is over het algemeen goed mits goed onderhouden.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 12 tot 1 op 14 (diesel), wat iets hoger kan zijn dan officiële WLTP-waarden vanwege het gewicht en de luxe uitrusting. De wegenbelasting voor een 150 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen, vooral bij oudere kilometerstanden.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz E-klasse 320 CDI Elegance uit 2002 met kenteken 63-RB-NX is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting, turbo en injectoren. Controleer de staat van de automaat en vraag naar eventuele transmissie-onderhoudsbeurten. Let op roestvorming, vooral onder de auto en bij wielkasten. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om verborgen gebreken te voorkomen. Door het degelijke ontwerp en goede bouwkwaliteit kan deze auto bij goed onderhoud nog jaren betrouwbaar zijn.
Deze grijze Mercedes-Benz E-klasse 320 CDI Elegance met kenteken 63-RB-NX uit 2005 is een comfortabele en krachtige grote middenklasse diesel sedan met een robuuste 3.2-liter motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen luxe, prestaties en duurzaamheid mits goed onderhouden.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,718 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De stuurkogel heeft te veel speling
Remonderdelen zijn te verroest
APK keuring details: Remonderdelen zijn te verroest
APK keuring details: 51
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Een veer is gebroken of gescheurd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Een veer is gebroken of gescheurd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mercedes-Benz E 320 CDI (63-RB-NX)
Wat is de APK status van 63-RB-NX?
De APK van 63-RB-NX is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 63-RB-NX een import auto?
Nee, 63-RB-NX is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 63-RB-NX gehad?
63-RB-NX heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.2-liter dieselmotor in de E 320 CDI?
De motorcode is OM613, een 3.2-liter zescilinder lijnmotor die ongeveer 204 pk levert.
Welke automatische transmissie zit er in deze Mercedes-Benz E-klasse?
De auto is uitgerust met de 5-traps 5G-Tronic automatische transmissie, modelcode 722.6.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze E 320 CDI?
Veelvoorkomende problemen zijn distributiekettingslijtage, turbo defecten, en injectorstoringen.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze 150 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen de €400 en €450 per jaar, afhankelijk van de regio.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 12 tot 1 op 14, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1.200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe is het waardebehoud van deze Mercedes-Benz E-klasse 320 CDI?
De waardevermindering is fors gezien het bouwjaar, maar goed onderhouden exemplaren behouden relatief meer waarde door hun degelijkheid.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot een kloppend geluid en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Klopgeluiden uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of vastlopen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Defecte of verstopte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en motorstoringen.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, rookontwikkeling.
Automaat mechatronica storingen
De mechatronica-unit in de 5G-Tronic automaat kan defect raken, wat zorgt voor schakelproblemen.
Kenmerken:
Schakelvertraging, slippen, foutmeldingen in transmissie.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1735 kg. Dat is 45% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Mercedes-Benz E 320 CDI exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
