Kenteken check 63-RG-TB
APK verlopen - 2+ eigenaars - 242.893 km (peildatum sep 2025)
Er zijn 9 aandachtspunten voor 63RGTB
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Toyota RAV4 2.0 (2005) – Kenteken 63-RG-TB
Waardebehoud Toyota RAV4 2.0 (2005) – Kenteken 63-RG-TB
Onderhoud Toyota RAV4 2.0 (2005) – Kenteken 63-RG-TB
Veiligheid Toyota RAV4 2.0 (2005) – Kenteken 63-RG-TB
Prestaties Toyota RAV4 2.0 (2005) – Kenteken 63-RG-TB
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Toyota RAV4 2.0 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1480 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Betrouwbare 2.0-liter VVT-i motor (1AZ-FE) met degelijke techniek
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met goede schakelprecisie
- Praktische midi-SUV met voldoende binnenruimte en laadvermogen
- Relatief lage onderhoudskosten en goede beschikbaarheid van onderdelen
- Degelijke bouwkwaliteit en goede reputatie van Toyota
- Redelijk brandstofverbruik voor een SUV uit 2003
Waar je op moet letten
- Mogelijke slijtage aan distributiekettingspanner bij hoge kilometerstanden
- Geen turbo, dus minder vermogen dan moderne SUV's
- Koppeling kan slijten bij intensief gebruik
- Brandstofverbruik in praktijk iets hoger dan WLTP
- Beperkte moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen
- Marktwaarde relatief laag door leeftijd en techniek
Volledige analyse
Kenteken 63-RG-TB is een zwarte Toyota RAV4 2.0-16V VVT-i Sol uit 2005 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor die 110 pk levert. Deze midi-SUV uit 2003 staat bekend om zijn degelijkheid en praktische inzetbaarheid, met zowel voor- als achterwielaandrijving en een handgeschakelde transmissie.
De motor in deze Toyota RAV4 is de 1AZ-FE, een 2.0-liter 16-kleppen DOHC 4-cilinder benzinemotor met VVT-i (Variable Valve Timing with intelligence). Deze motor levert ongeveer 110 pk (82 kW) in de Nederlandse uitvoering, iets lager dan de internationale 148 pk variant, wat typisch is voor Europese marktafstemming. De motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid, maar er zijn meldingen van slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen bij hoge kilometerstanden. Er is geen turbo aanwezig bij deze uitvoering, en injectoren zijn doorgaans betrouwbaar, mits goed onderhouden. Olieverbruik is normaal, maar regelmatig oliepeil controleren wordt aanbevolen om slijtage te voorkomen.
De handgeschakelde transmissie van deze RAV4 is een 5-versnellingsbak die over het algemeen robuust is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden bij intensief stadsverkeer of sportief rijgedrag. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van de koppeling als belangrijkste kostenpost. De schakelprecisie wordt door eigenaren als goed ervaren, wat bijdraagt aan een plezierige rijervaring.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 11 tot 1 op 12 (8,3-9,1 l/100 km), iets hoger dan de officiële WLTP-waarden die rond 1 op 13 liggen. Wegenbelasting voor een 110 pk benzinemotor bedraagt in Nederland circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €700. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen incidenteel extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Toyota RAV4 2.0-16V VVT-i Sol met kenteken 63-RG-TB uit 2005 is het belangrijk om te controleren op distributiekettinggeluiden en onderhoudshistorie. Een volledige onderhoudsboekje en recente APK zijn pluspunten. Let op slijtage aan koppeling en remmen. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en uitvoering. Deze auto is geschikt voor wie een betrouwbare, praktische SUV zoekt met relatief lage gebruikskosten.
Deze zwarte Toyota RAV4 met kenteken 63-RG-TB uit 2005 is een degelijke en praktische midi-SUV met een betrouwbare 2.0-liter VVT-i motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt hij een uitstekende balans tussen prestaties, comfort en kosten, hoewel aandacht voor distributieketting en koppeling belangrijk is. Een verstandige keuze voor Nederlandse autokopers die een robuuste SUV zoeken.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers werken niet goed, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers werken niet goed, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Een deel van het remsysteem is niet stevig bevestigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Een deel van het remsysteem is niet stevig bevestigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het uitlaatsysteem zit niet goed vast
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het uitlaatsysteem zit niet goed vast
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Stadslicht werkt niet goed
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
Band toont karkas of heeft uitstulping
APK keuring details: Band toont karkas of heeft uitstulping
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Toyota RAV4 2.0 (63-RG-TB)
Wat is de APK status van 63-RG-TB?
De APK van 63-RG-TB is verlopen op 14-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 63-RG-TB een import auto?
Nee, 63-RG-TB is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 63-RG-TB gehad?
63-RG-TB heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0-16V VVT-i motor in deze RAV4?
De motorcode is 1AZ-FE, een betrouwbare 2.0-liter 4-cilinder benzinemotor met VVT-i.
Heeft deze Toyota RAV4 een turbo?
Nee, deze uitvoering heeft geen turbo, het is een atmosferische motor.
Wat is het praktijkverbruik van deze RAV4?
Het praktijkverbruik ligt rond 8,3 tot 9,1 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
De distributiekettingspanner kan slijten, wat tijdig onderhoud vereist om grotere schade te voorkomen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met koppeling slijtage als meest voorkomende probleem.
Wat kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar voor een 110 pk benzinemotor, afhankelijk van provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze RAV4?
De marktwaarde ligt tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoud.
Bekende aandachtspunten
Distributiekettingspanner slijtage
De distributiekettingspanner kan verslijten, wat leidt tot een rammelend geluid en mogelijk kettingschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen bij ernstige slijtage.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Symptomen:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Olieverbruik
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken.
Symptomen:
Regelmatig oliepeil bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij ernstige gevallen.
Remmen slijtage
Remblokken en schijven slijten normaal, maar kunnen sneller slijten bij intensief gebruik.
Symptomen:
Piepen bij remmen, verminderde remkracht.
Elektronische storingen (licht)
Sporadische storingen in dashboardverlichting of sensoren kunnen voorkomen.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes zonder duidelijke oorzaak.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1480 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
