Kenteken check 63-TPB-6
APK verlopen - 2+ eigenaars - 279.842 km (peildatum apr 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 63TPB6
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW Z3 Roadster 2.0i (2000) – Kenteken 63-TPB-6
Waardebehoud BMW Z3 Roadster 2.0i (2000) – Kenteken 63-TPB-6
Onderhoud BMW Z3 Roadster 2.0i (2000) – Kenteken 63-TPB-6
Veiligheid BMW Z3 Roadster 2.0i (2000) – Kenteken 63-TPB-6
Prestaties BMW Z3 Roadster 2.0i (2000) – Kenteken 63-TPB-6
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW Z3 Roadster 2.0i geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1345 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Unieke looks en design
- Rijplezier door achterwielaandrijving
- Relatief lage aanschafprijs
- Klassieke roadster-ervaring
- Goede prestaties voor zijn tijd
Nadelen
- Mogelijke hoge onderhoudskosten
- Niet erg zuinig
- Beperkte ruimte en comfort
- Geen moderne veiligheidsvoorzieningen
- Kan last hebben van slijtage aan transmissieonderdelen
Diepgaande beoordeling
Kenteken 63-TPB-6 is een grijze BMW Z3 Roadster uit 2000 met een 1991cc motor. Deze auto is een zeldzame variant van de Z3-serie, die voornamelijk bekend is om zijn 1.9-liter en 2.8-liter motoren. Hieronder vindt u een uitgebreid rapport over de specificaties en problemen van deze auto.
De motorcode voor de 1991cc motor is niet direct beschikbaar in de meeste bronnen, maar het is waarschijnlijk een variant van de M52-motoren die in de Z3-serie werden gebruikt. Bekende problemen met de BMW Z3-motoren zijn onder andere timing chain issues, hoewel deze specifieke motorvariant hier minder over bekend is. Turbo's worden niet gebruikt in deze modellen, dus dat is geen punt van zorg. Injectoren en olieverbruik kunnen problemen geven, maar dit is niet specifiek voor deze motorvariant gedocumenteerd.
De handmatige transmissie in de BMW Z3 is over het algemeen betrouwbaar, maar kan soms last hebben van slijtage aan de synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, maar kunnen hoog oplopen als er ernstige problemen optreden.
Het brandstofverbruik van de BMW Z3 Roadster met een 2.0-liter motor is niet direct beschikbaar, maar de 2.0-liter motoren in andere BMW-modellen hebben een gemiddeld verbruik van ongeveer 10-15 liter per 100 km in de praktijk. De WLTP-waarden zijn niet beschikbaar voor deze specifieke motorvariant. De huidige marktwaarde van de BMW Z3 Roadster varieert sterk afhankelijk van de staat en de kilometerstand, maar een goed onderhouden exemplaar kan tussen de €10.000 en €20.000 liggen.
De BMW Z3 Roadster is een aantrekkelijke optie voor liefhebbers van klassieke roadsters. Voordelen zijn de unieke looks, het rijplezier en de relatief lage aanschafprijs. Nadelen zijn de mogelijke onderhoudskosten en het feit dat deze auto niet erg zuinig is.
Deze grijze BMW Z3 Roadster met kenteken 63-TPB-6 uit 2000 is een unieke vondst voor liefhebbers van klassieke roadsters. Hoewel er enkele potentiële problemen zijn, biedt deze auto veel rijplezier en een aantrekkelijke uitstraling.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De dorpel van het voertuig heeft roestschade, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Corrosie aan remleiding, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De dorpel van het voertuig heeft roestschade, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Corrosie aan remleiding, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Er is roestschade aan de veerschotel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Er is roestschade aan de veerschotel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Het voertuig stoot te veel CO uit, Er is roestschade aan de veerschotel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het voertuig stoot te veel CO uit, Er is roestschade aan de veerschotel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling
Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 31
Er is roestschade aan een as, wielgeleidingselement of reactiestang, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Er is roestschade aan een as, wielgeleidingselement of reactiestang, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW Z3 Roadster 2.0i (63-TPB-6)
Wat is de APK status van 63-TPB-6?
De APK van 63-TPB-6 is verlopen op 19-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 63-TPB-6 een import auto?
Ja, 63-TPB-6 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 63-TPB-6 gehad?
63-TPB-6 heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de top speed van de BMW Z3 Roadster 2.0?
De top speed van de BMW Z3 Roadster met een 2.0-liter motor is niet specifiek gedocumenteerd, maar de 2.0-liter motoren in andere BMW-modellen hebben een top speed van ongeveer 200-220 km/h.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor een 110pk auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een auto van 110pk in Nederland hangt af van de provincie en de brandstofsoort. Gemiddeld betaal je ongeveer €200-€300 per jaar voor een benzineauto.
Wat is de gemiddelde APK-kosten voor een BMW Z3 Roadster?
De gemiddelde APK-kosten voor een BMW Z3 Roadster liggen tussen de €50 en €150 per jaar, afhankelijk van de staat van de auto en de uitgevoerde controles.
Hoeveel kost een volledige servicebeurt voor de BMW Z3 Roadster?
Een volledige servicebeurt voor de BMW Z3 Roadster kan variëren van €200 tot €500, afhankelijk van de onderdelen die vervangen moeten worden en de werkuren.
Wat is de waardebehoud van de BMW Z3 Roadster?
De BMW Z3 Roadster behoudt zijn waarde redelijk goed, vooral als het gaat om goed onderhouden exemplaren. De waarde kan over de jaren stabiel blijven of zelfs licht stijgen.
Kan ik een BMW Z3 Roadster nog steeds kopen als nieuwe auto?
Nee, de BMW Z3 Roadster wordt niet meer als nieuwe auto verkocht. Het is een klassieke auto die alleen op de tweedehandsmarkt verkrijgbaar is.
Veelvoorkomende problemen
Timing Chain Issues
Motor
Kenmerken:
Geluiden en trillingen bij het starten
Slijtage Transmissie
Transmissie
Kenmerken:
Moeilijk schakelen
Olieverbruik
Motor
Kenmerken:
Verhoogd olieverbruik
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1345 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
