Kenteken check 82-GKV-8
APK geldig tot dec 2026 - 4+ eigenaars - 155.103 km (peildatum okt 2024)
Let op: 12 bevindingen voor 82GKV8
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW Z3 Roadster 2.0i (1999) – Kenteken 82-GKV-8
Waardebehoud BMW Z3 Roadster 2.0i (1999) – Kenteken 82-GKV-8
Onderhoud BMW Z3 Roadster 2.0i (1999) – Kenteken 82-GKV-8
Veiligheid BMW Z3 Roadster 2.0i (1999) – Kenteken 82-GKV-8
Prestaties BMW Z3 Roadster 2.0i (1999) – Kenteken 82-GKV-8
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW Z3 Roadster 2.0i komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1385 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Authentieke BMW zescilinder motor met soepele prestaties
- Stijlvol en tijdloos design met open softtop
- Betrouwbare automatische transmissie bij goed onderhoud
- Goede balans tussen sportiviteit en comfort
- Relatief betaalbare wegenbelasting voor een sportwagen
- Goede beschikbaarheid van onderdelen dankzij BMW 3-serie basis
Waar je op moet letten
- Timing chain kan slijten en dure reparatie vereisen
- Automaat kan bij hoge kilometerstand problemen geven
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan officiële cijfers
- Beperkte praktische ruimte en comfort voor dagelijks gebruik
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij ouderdom
- Roestgevoeligheid bij slecht onderhouden exemplaren
Uitgebreide analyse
Kenteken 82-GKV-8 is een zwarte BMW Z3 Roadster uit 1999 met een 1991cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze klassieke roadster combineert sportief rijplezier met een iconisch design en is een gewilde verschijning op de Nederlandse wegen.
De BMW Z3 Roadster 2.0 uit 1996 is uitgerust met een 1991cc zescilinder-in-lijn motor, waarschijnlijk de M52B20 motorcode, die 110 pk levert. Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties voor zijn tijd. De motor is voorzien van een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) en multi-point brandstofinjectie. Bekende motorproblemen bij deze generatie zijn onder andere kettinggeleider- en kettingslijtage (timing chain issues), wat kan leiden tot een luidruchtige motor en in ernstige gevallen motorschade. Turbo's zijn niet standaard op deze motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren kunnen na verloop van tijd verstopt raken, wat het stationair draaien en de prestaties kan beïnvloeden. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen, maar dit is niet structureel voor alle motoren.
De automatische transmissie in deze BMW Z3 Roadster is een 4-traps GM Hydra-Matic automaat, die ook in de 3-serie van die tijd werd gebruikt. Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar mits goed onderhouden, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud, inclusief tijdige vervanging van de transmissievloeistof en filter, is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan voor de handgeschakelde variant, vooral bij reparaties.
Het brandstofverbruik van de BMW Z3 2.0 automaat ligt in de praktijk rond de 1 op 10 tot 1 op 11, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige cijfers van die tijd (ongeveer 1 op 12-13). De wegenbelasting voor een 110 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grotere reparaties of vervanging van onderdelen zoals remmen, ophanging of transmissie kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een BMW Z3 Roadster 2.0 automaat met kenteken 82-GKV-8 uit 1999 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de motor en transmissie. Controleer op geluiden van de timing chain en de staat van de automaat. Let ook op roestvorming, vooral bij oudere modellen. Een proefrit is essentieel om de schakeling en motorloop te beoordelen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen de €10.000 en €15.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Deze zwarte BMW Z3 Roadster met kenteken 82-GKV-8 uit 1999 is een karaktervolle sportwagen met een klassieke uitstraling en een betrouwbare 1991cc motor. Met aandacht voor onderhoud en een goede staat biedt deze auto veel rijplezier en een goede investering in een iconische roadster.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,364 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed
APK keuring details: Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed
APK keuring details: 38
APK keuring details: 46
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur
APK keuring details: 01
De parkeerrem werkt niet op 2 wielen
APK keuring details: De parkeerrem werkt niet op 2 wielen
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling
Voertuigfoto's
+7
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW Z3 Roadster 2.0i (82-GKV-8)
Wat is de APK status van 82-GKV-8?
De APK van 82-GKV-8 is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 82-GKV-8 een import auto?
Ja, 82-GKV-8 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 82-GKV-8 gehad?
82-GKV-8 heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1991cc motor in de BMW Z3 Roadster 2.0?
De motorcode is waarschijnlijk M52B20, een 2.0 liter zescilinder-in-lijn motor die 110 pk levert.
Zijn er turbo problemen bij deze BMW Z3 Roadster 2.0?
Nee, deze variant heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 4-traps GM Hydra-Matic automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen of slippen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 10 tot 1 op 11, iets hoger dan de officiële cijfers van ongeveer 1 op 12-13.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Voor een 110 pk benzinemotor ligt de wegenbelasting rond de €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de regio.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
Versleten kettinggeleiders kunnen leiden tot kettinglawaai en motorschade.
Symptomen:
Luidruchtige motor, kloppende geluiden bij koude start.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof veroorzaken schokkerig schakelen.
Symptomen:
Schokken bij opschakelen, vertraging in schakelmomenten.
Verhoogd olieverbruik
Slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen leidt tot olieverlies.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren verstopt
Verstopte brandstofinjectoren verminderen motorprestaties.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, verminderde acceleratie.
Roestvorming onderzijde
Roest kan ontstaan door vocht en zout, vooral bij slecht onderhoud.
Symptomen:
Roestplekken zichtbaar, verzwakte carrosserie.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1999), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 1999) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1385 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
