Kenteken check 63-XZK-8
APK verlopen - 1+ eigenaars - 339.387 km (peildatum jun 2024)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 63XZK8
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 520d (2008) – Kenteken 63-XZK-8
Waardebehoud BMW 520d (2008) – Kenteken 63-XZK-8
Onderhoud BMW 520d (2008) – Kenteken 63-XZK-8
Veiligheid BMW 520d (2008) – Kenteken 63-XZK-8
Prestaties BMW 520d (2008) – Kenteken 63-XZK-8
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 520d komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1595 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Efficiënte en relatief krachtige 2.0L 4-cilinder dieselmotor (M47TÜ2D20) met 130 pk
- Comfortabele en ruime sedan met luxe Executive-uitvoering
- Automatische transmissie voor soepel rijgedrag in stads- en snelverkeer
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging dankzij achterwielaandrijving
- Redelijk zuinig brandstofverbruik in praktijk (5,5-6,5 l/100 km)
- Goede veiligheidsuitrusting en comfortopties voor modeljaar 2007
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
- Automaat kan schokkerig schakelen bij onvoldoende onderhoud
- Relatief hoge onderhoudskosten vergeleken met kleinere auto's
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor diesel in Nederland
Volledige analyse
Kenteken 63-XZK-8 is een zwarte BMW 5-serie 520d Executive uit 2008 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Dit model uit 2007 valt in het groot middenklasse segment als sedan met achterwielaandrijving en had een nieuwprijs van circa €55.785.
De motor in de BMW 520d Executive (2007) is de 2.0-liter 4-cilinder diesel met motorcode M47TÜ2D20, een 1995cc turbodiesel die 130 pk levert (163 pk volgens sommige bronnen) en 350 Nm koppel. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), turbo en brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.
De automaat in deze BMW 520d is een 6-traps automatische transmissie die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij oudere exemplaren kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen of vertragingen bij het schakelen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden van circa 4,7-5,6 l/100 km. De wegenbelasting voor een 130 pk diesel in Nederland bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200, exclusief onverwachte grote reparaties.
Bij aankoop van een BMW 520d Executive uit 2007 met kenteken 63-XZK-8 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingvervanging en turbo-onderhoud. Let op olielekkages en de staat van de automatische transmissie. Een volledige technische keuring wordt aanbevolen. Door het goede waardebehoud en de degelijke techniek is dit model een interessante keuze voor liefhebbers van een comfortabele en zuinige diesel sedan.
Deze zwarte BMW 5-serie met kenteken 63-XZK-8 uit 2008 is een solide en comfortabele groot-middenklasse diesel sedan met een betrouwbare 1995cc motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze 520d Executive een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
APK keuring details: 26
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 13
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 41
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 520d (63-XZK-8)
Wat is de APK status van 63-XZK-8?
De APK van 63-XZK-8 is verlopen op 31-07-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 63-XZK-8 een import auto?
Ja, 63-XZK-8 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 63-XZK-8 gehad?
63-XZK-8 heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0L dieselmotor in de BMW 520d uit 2007?
De motorcode is M47TÜ2D20, een 1995cc 4-cilinder turbodiesel met ongeveer 130 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW 520d?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van de BMW 520d Executive?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,7-5,6 l/100 km.
Welke bekende motorproblemen komen voor bij deze BMW 520d?
Veelvoorkomende problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten, injectorstoringen en verhoogd olieverbruik bij hoge kilometerstanden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 130 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot een kloppend geluid en uiteindelijk motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Symptomen:
Klopgeluiden uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo slijtage of defect
De turbo kan olie gaan lekken of lagerschade oplopen, vooral bij hoge kilometerstanden of onregelmatig onderhoud.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Ruggelings lopen motor, vermogensverlies, verhoogd rookuitstoot.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
De motor kan meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automatische transmissie schakelfouten
De automaat kan schokkerig schakelen of vertragingen vertonen door versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, waarschuwingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1595 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
