Kenteken check 63-ZNG-8

APK geldig tot jun 2026 - 3+ eigenaars - 153.515 km (peildatum apr 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-832130
Gegenereerd op 17 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
63-ZNG-8
Merk voertuig
Toyota
Toyota logo
Uitvoering
Auris 1.8 Hybrid
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 63-ZNG-8: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Grijs
Brandstoftype
Benzine
Toyota Auris 1.8 Hybrid 2013

Betrouwbaarheid Toyota Auris 1.8 Hybrid (2013) – Kenteken 63-ZNG-8

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
37

Waardebehoud Toyota Auris 1.8 Hybrid (2013) – Kenteken 63-ZNG-8

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
95

Onderhoud Toyota Auris 1.8 Hybrid (2013) – Kenteken 63-ZNG-8

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
87

Veiligheid Toyota Auris 1.8 Hybrid (2013) – Kenteken 63-ZNG-8

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
95

Prestaties Toyota Auris 1.8 Hybrid (2013) – Kenteken 63-ZNG-8

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
68

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 9.000 - € 11.000
Adviesprijs nieuw
€ 25.830
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
35 dagen
Eigenaarhistorie
3 eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
2ZR-FXE
Vergelijkbare voertuigen in NL
274 voertuigen
Keren opgezocht
932 keer

Expertrapport

Een blik op de RDW-registratie van deze Toyota Auris 1.8 Hybrid geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1465 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 200 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 221 / kwartaal
Zeeland ca. € 214 / kwartaal
Utrecht ca. € 210 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 206 / kwartaal
Gelderland ca. € 216 / kwartaal
Limburg ca. € 212 / kwartaal
Overijssel ca. € 218 / kwartaal
Flevoland ca. € 214 / kwartaal
Drenthe ca. € 221 / kwartaal
Friesland ca. € 223 / kwartaal
Groningen ca. € 225 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Zeer zuinige hybride aandrijflijn met 134 pk gecombineerd vermogen
  • Betrouwbare 2ZR-FXE motor met lage onderhoudskosten
  • Automatische e-CVT transmissie zorgt voor soepel rijgedrag
  • Lage wegenbelasting dankzij hybride technologie en 73 pk
  • Degelijke bouwkwaliteit en goede rijeigenschappen
  • Ruime uitrusting in Executive Business uitvoering

Waar je op moet letten

  • Mogelijke problemen met e-CVT transmissie bij hoge kilometerstanden
  • Hybride batterij kan na lange tijd vervangen moeten worden
  • Beperkte motorvermogen voor sportief rijgedrag
  • Relatief hoge aanschafprijs nieuw, marktwaarde daalt langzaam
  • Soms schokkerig schakelen bij slijtage transmissie
  • Onderhoud van hybride systeem vereist gespecialiseerde kennis

Uitgebreide analyse

Kenteken 63-ZNG-8 is een grijze Toyota Auris 1.8 Full Hybrid Executive Business uit 2013 met een 1798cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2010 combineert zuinigheid met degelijkheid en is populair onder Nederlandse autokopers.

De motor in deze Toyota Auris is de 2ZR-FXE, een 1.8 liter 4-cilinder Atkinson cycle motor met VVT-i technologie, gekoppeld aan een elektrische motor in het Hybrid Synergy Drive systeem. De motor levert circa 98 pk en samen met de elektromotor een gecombineerd vermogen van 134 pk. Deze motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid en zuinigheid, mede dankzij de hybride technologie die elektrische ondersteuning biedt bij lage snelheden en acceleratie. De motorcode 2ZR-FXE is specifiek voor de hybride uitvoering van de Auris uit deze periode[2][3].

De transmissie is een e-CVT (electronische continu variabele transmissie), die soepel schakelt en bijdraagt aan het brandstofverbruik en rijcomfort. Deze automatische transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of oververhitting. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn aan te raden om defecten te voorkomen. De onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar reparaties kunnen bij ernstige defecten prijzig zijn[2][7].

Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 3,9-4,5 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 1 op 22 tot 1 op 25 bij rustig rijgedrag. De wegenbelasting voor een 73 pk hybride benzineauto in Nederland is relatief laag, mede dankzij de gunstige CO2-uitstoot. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis. Grotere reparaties of batterijonderhoud kunnen extra kosten met zich meebrengen, maar de hybride batterij gaat doorgaans lang mee zonder problemen[1][2][8].

Bij aankoop van een Toyota Auris 1.8 Full Hybrid Executive Business uit 2010 met kenteken 63-ZNG-8 is het belangrijk om te letten op de onderhoudshistorie, vooral van de hybride componenten en de transmissie. Controleer of de e-CVT transmissievloeistof tijdig is ververst en of er geen storingen zijn geweest in het hybride systeem. Let ook op slijtage aan remmen en banden, aangezien regeneratief remmen het remsysteem ontlast. De marktwaarde ligt momenteel rond de €6.000 tot €8.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Deze Auris is een goede keuze voor wie zuinig en betrouwbaar wil rijden met een lage CO2-uitstoot.

Deze grijze Toyota Auris met kenteken 63-ZNG-8 uit 2013 is een betrouwbare en zuinige hybride hatchback met een 1.8 liter 4-cilinder motor en automatische transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende balans tussen rijcomfort, brandstofbesparing en milieuvriendelijkheid, wat hem aantrekkelijk maakt voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een compacte en praktische hybride auto.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Xenon verlichting Pakket
Parkeerhulp €290
Navigatie €550
Metallic lak €510

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

MEI 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
18 mei 2024
NOV 2016

Kilometerstand

XXX,044 km geregistreerd

XXX,044 km
INFO
15 november 2016
MRT 2016

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

XXX,000 km
INFO
1 maart 2016
JAN 2013

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
18 januari 2013
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

17 juni 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 20

16 mei 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 21

17 mei 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 49

3 mei 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 13

18 mei 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 52

12 mei 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 14

31 mei 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 28

22 juni 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 11

Afbeeldingen

Toyota Auris 1.8 Hybrid 2013 – Afbeelding 1
mei 2024
Toyota Auris 1.8 Hybrid 2013 – Afbeelding 2
mei 2024
Toyota Auris 1.8 Hybrid 2013 – Afbeelding 3
mei 2024
Toyota Auris 1.8 Hybrid 2013 – Afbeelding 4
mei 2024
Toyota Auris 1.8 Hybrid 2013 – Afbeelding 5
mei 2024

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 17-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 22-06-2025

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Land van herkomst: Nederland
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode 2ZR-FXE
Brandstoftype Benzine
Cilindervolume 1798 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Nee
Max. vermogen 99 pk (73 kW)
Trekkracht geen
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Indeling MPV
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Grijs
Trim N.v.t.
Type N.v.t.
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,25 m
Totale breedte 1,76 m
Voertuighoogte 1,51 m
Wielafstand 2,6 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Laadcapaciteit N.v.t.
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 11,4 s
Topsnelheid begrensd 180 km/u
Verbruik gecombineerd 4,0 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 93 g/km
Brandstofsoort Benzine
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over Toyota Auris 1.8 Hybrid (63-ZNG-8)

Wat is de APK status van 63-ZNG-8?

De APK van 63-ZNG-8 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 63-ZNG-8 een import auto?

Nee, 63-ZNG-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 63-ZNG-8 gehad?

63-ZNG-8 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.8 Full Hybrid motor in de Toyota Auris 2010?

De motorcode is 2ZR-FXE, een 1.8 liter 4-cilinder Atkinson cycle motor met VVT-i, speciaal voor de hybride uitvoering.

Hoe betrouwbaar is de e-CVT automatische transmissie?

De e-CVT transmissie is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden met tijdige verversing van transmissievloeistof. Problemen kunnen ontstaan bij hoge kilometerstanden.

Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 22 tot 1 op 25, iets hoger dan de WLTP waarde van circa 1 op 24 tot 1 op 26.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €400 en €700, inclusief APK, service en kleine reparaties. Grotere reparaties kunnen extra kosten veroorzaken.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?

Voor een hybride benzineauto met 73 pk ligt de wegenbelasting relatief laag, ongeveer €30 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie.

Wat is de huidige marktwaarde van deze Toyota Auris uit 2010?

De marktwaarde ligt tussen €6.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Bekende aandachtspunten

Let op
Transmissie

E-CVT transmissie schokkerig of defect

Bij hoge kilometerstanden kan de elektronische CVT transmissie schokken vertonen of defect raken door slijtage of onvoldoende onderhoud.

Signalen:

Schokkerig schakelen, verminderde acceleratie, waarschuwingslampje transmissie.

Let op
Elektronica

Hybride batterijcapaciteit afname

Na langdurig gebruik kan de NiMH hybride batterij capaciteit afnemen, wat leidt tot verminderde elektrische ondersteuning.

Signalen:

Kortere elektrische rijafstanden, hogere brandstofconsumptie, waarschuwingslampje hybride systeem.

Gering risico
Motor

Olieverbruik motor

Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik bij de 2ZR-FXE motor na langere gebruiksduur.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Let op
Koeling

Koelvloeistof lekkage waterpomp

Waterpomp kan na jaren slijten en koelvloeistof lekken veroorzaken.

Signalen:

Oververhitting motor, koelvloeistofverlies, waarschuwingslampje temperatuur.

Gering risico
Chassis

Remsysteem slijtage

Hoewel regeneratief remmen remmen spaart, kunnen remblokken en schijven slijten bij intensief gebruik.

Signalen:

Piepend geluid, verminderde remkracht, trillingen bij remmen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Toyota

Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1465 kg. Dat is 22% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Toyota Auris 1.8 Hybrid exemplaren

Auto Nummerplaat