Kenteken check 64-FD-HL
APK verlopen - 6+ eigenaars - 223.428 km (peildatum aug 2024)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 64FDHL
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 320i (2000) – Kenteken 64-FD-HL
Waardebehoud BMW 320i (2000) – Kenteken 64-FD-HL
Onderhoud BMW 320i (2000) – Kenteken 64-FD-HL
Veiligheid BMW 320i (2000) – Kenteken 64-FD-HL
Prestaties BMW 320i (2000) – Kenteken 64-FD-HL
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 320i komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1440 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Robuuste en soepele 2.0L 6-cilinder M52TU motor met 150 pk
- Dynamische rijervaring dankzij achterwielaandrijving en handgeschakelde versnellingsbak
- Degelijke bouwkwaliteit en tijdloos design van de E46-generatie
- Redelijk onderhouds- en reparatiekosten voor een klassieke BMW
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en aftermarket ondersteuning
- Comfortabele sedan met praktische ruimte voor vijf personen
Waar je op moet letten
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden door zuigerveren
- Synchronisatiering van de handbak kan slijten, wat schakelproblemen geeft
- Koelwaterpomp en waterleidingen kunnen lekken veroorzaken
- Brandstofverbruik in praktijk hoger dan officiële waarden
- Wegenbelasting relatief hoog voor 110 pk benzinemotor
- Elektronische storingen komen sporadisch voor, vooral bij oudere exemplaren
Uitgebreide analyse
Kenteken 64-FD-HL is een blauwe BMW 3-serie 320i uit 2000 met een 1991cc 6-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, onderdeel van de E46-generatie (1998-2000), staat bekend om zijn sportieve rijeigenschappen en degelijke bouwkwaliteit. De nieuwprijs lag destijds rond €34.896.
De motor in deze BMW 320i uit 1998 is de M52TU B20, een 2.0 liter (1991cc) inline 6-cilinder benzinemotor met dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en 24 kleppen. Deze motor levert ongeveer 110 kW (150 pk) en 190 Nm koppel. De M52TU is een doorontwikkeling van de M52, met verbeterde variabele kleptiming (VANOS) en een robuuste constructie. Bekende motorproblemen zijn onder meer olieverbruik door versleten zuigerveren en lekkende koelwaterpompen. Timing chain problemen zijn minder frequent dan bij oudere motoren, maar de kettingspanner kan slijten. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar maar kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen.
De handgeschakelde transmissie is een 5-versnellingsbak (Getrag 250 of ZF S5D 250G), bekend om zijn duurzaamheid en directe schakelkarakter. Veelvoorkomende defecten zijn slijtage aan de synchronisatiering van de 2e en 3e versnelling, wat schakelproblemen kan veroorzaken. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengen de levensduur. Reparatiekosten voor de versnellingsbak liggen gemiddeld tussen €500 en €1500, afhankelijk van de ernst.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 7,5 liter. Wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1000. Grotere onderhoudsbeurten of reparaties kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een BMW 320i E46 uit 1998 met kenteken 64-FD-HL is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting, koelwaterpomp en transmissie. Controleer op olielekkages en de staat van de koppeling. Een proefrit is essentieel om schakelgedrag en motorloop te beoordelen. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van een klassieke sportieve sedan met achterwielaandrijving en handgeschakelde versnellingsbak.
Deze blauwe BMW 3-serie met kenteken 64-FD-HL uit 2000 is een betrouwbare en sportieve middenklasse sedan met een sterke 1991cc 6-cilinder motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een plezierige rijervaring en redelijk waardebehoud, mits aandacht voor bekende onderhoudspunten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,707 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Reparaties aan roestschade zijn niet goed uitgevoerd, Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk bevestigd, De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel, Een deel van het remsysteem is niet stevig bevestigd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur, Stadslicht verkeerde kleur of niet toegestaan, Claxon functioneert slecht, Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Reparaties aan roestschade zijn niet goed uitgevoerd, Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk bevestigd, De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel, Een deel van het remsysteem is niet stevig bevestigd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur, Stadslicht verkeerde kleur of niet toegestaan, Claxon functioneert slecht, Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Claxon functioneert slecht, Corrosie aan remleiding, Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Claxon functioneert slecht, Corrosie aan remleiding, Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De band is beschadigd, Achter mistlamp werkt niet goed, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De band is beschadigd, Achter mistlamp werkt niet goed, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: 53
APK keuring details: 52
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: 43
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 320i (64-FD-HL)
Wat is de APK status van 64-FD-HL?
De APK van 64-FD-HL is verlopen op 15-04-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 64-FD-HL een import auto?
Nee, 64-FD-HL is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 64-FD-HL gehad?
64-FD-HL heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1991cc motor in de BMW 320i uit 1998?
De motorcode is M52TU B20, een 2.0 liter inline 6-cilinder met dubbele bovenliggende nokkenassen en variabele kleptiming.
Zijn er turbo's aanwezig op deze BMW 320i motor?
Nee, de 1998 BMW 320i heeft een atmosferische 6-cilinder motor zonder turbo.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 320i?
Het praktijkverbruik ligt rond 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële waarden van circa 7,5 liter.
Wat zijn de bekende transmissieproblemen bij deze handgeschakelde BMW?
Slijtage aan de synchronisatiering van de 2e en 3e versnelling komt voor, wat schakelproblemen kan veroorzaken.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 110 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €700 en €1000.
Veel voorkomende klachten
Olieverbruik door versleten zuigerveren
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie gaan verbruiken door slijtage aan de zuigerveren.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Slijtage synchronisatiering handbak
De synchronisatiering van de 2e en 3e versnelling kan slijten, wat schakelproblemen veroorzaakt.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen komen.
Lekkende koelwaterpomp
De koelwaterpomp kan na verloop van tijd gaan lekken, wat tot oververhitting kan leiden.
Symptomen:
Koelvloeistofverlies, motorwarmte stijgt snel.
Versleten koppeling
De koppeling kan slijten, vooral bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in sensoren of elektronische modules kunnen voorkomen.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige motorloop.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1440 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
