Kenteken check 64-GDN-6
APK geldig tot feb 2027 - 5+ eigenaars - 77.356 km (peildatum mrt 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 64GDN6
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 125i Cabrio (2008) – Kenteken 64-GDN-6
Waardebehoud BMW 125i Cabrio (2008) – Kenteken 64-GDN-6
Onderhoud BMW 125i Cabrio (2008) – Kenteken 64-GDN-6
Veiligheid BMW 125i Cabrio (2008) – Kenteken 64-GDN-6
Prestaties BMW 125i Cabrio (2008) – Kenteken 64-GDN-6
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze BMW 125i Cabrio bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1585 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Krachtige en soepele 3.0 liter N52 6-cilinder motor met 218 pk
- Sportieve rijervaring met achterwielaandrijving en handgeschakelde 6-bak
- Stijlvolle cabriolet met softtop en goede bouwkwaliteit
- Goede balans tussen comfort en dynamiek
- Relatief lage onderhoudskosten voor een 6-cilinder BMW
- Goede marktwaarde en waardebehoud voor een cabriolet uit 2008
Aandachtspunten
- Timing chain kettingspanner kan problemen geven bij hogere kilometerstanden
- Olieverbruik kan toenemen bij intensief gebruik of veroudering motor
- Beperkte achterbankruimte en kofferbak door cabrioletconstructie
- Softtop kan slijten en vereist onderhoud
- Wegenbelasting relatief hoog voor 160 pk benzineauto
- Brandstofverbruik in praktijk hoger dan WLTP-cijfers
Gedetailleerde analyse
Kenteken 64-GDN-6 is een grijze BMW 1-serie Cabrio 125i uit 2008 met een 2996cc 6-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze cabriolet met softtop en achterwielaandrijving was nieuwprijs €47.680 en biedt een sportieve rijervaring gecombineerd met het open rijden.
De motor in deze BMW 125i Cabrio uit 2008 is de BMW N52B30A, een 3.0 liter (2996cc) inline 6-cilinder atmosferische benzinemotor die ongeveer 218 pk levert. Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties, maar heeft ook enkele aandachtspunten zoals een kwetsbare kettingspanner in de timing chain en gevoeligheid voor olieverbruik bij hogere kilometerstanden. De N52 motor gebruikt magnesium-aluminium composiet in het motorblok, wat lichtgewicht is maar ook extra zorg vereist bij onderhoud.
De handgeschakelde transmissie in deze BMW 1-serie Cabrio is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste bediening. Problemen met de versnellingsbak zelf komen weinig voor bij deze generatie.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 8,1 liter per 100 km (ongeveer 12,3 km/liter), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 9-10 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 160 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een BMW 1-serie Cabrio 125i met kenteken 64-GDN-6 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en olieverbruik. Let op eventuele motorstoringen en de staat van de softtop. Een proefrit is essentieel om de transmissie en motorrespons te beoordelen. De marktwaarde van deze cabriolet ligt anno 2025 gemiddeld tussen €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze grijze BMW 1-serie Cabrio met kenteken 64-GDN-6 uit 2008 is een sportieve en stijlvolle cabriolet met een krachtige 3.0 liter 6-cilinder motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en olieverbruik, biedt deze auto een plezierige rijervaring en een goede balans tussen prestaties en comfort. Regelmatig onderhoud en zorgvuldige inspectie zijn essentieel voor langdurig rijplezier.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 28
APK keuring details: 18
APK keuring details: 29
APK keuring details: 37
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 16
APK keuring details: 00
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 58
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 125i Cabrio (64-GDN-6)
Wat is de APK status van 64-GDN-6?
De APK van 64-GDN-6 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 64-GDN-6 een import auto?
Nee, 64-GDN-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 64-GDN-6 gehad?
64-GDN-6 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2996cc motor in de BMW 125i Cabrio 2008?
De motorcode is N52B30A, een 3.0 liter inline 6-cilinder atmosferische benzinemotor.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits goed onderhouden.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 125i Cabrio?
In de praktijk ligt het verbruik rond 9 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 8,1 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 160 pk benzineauto ligt ongeveer tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van regio en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 125i Cabrio uit 2008?
De marktwaarde ligt anno 2025 gemiddeld tussen €10.000 en €15.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Mogelijke gebreken
Timing chain kettingspanner problemen
De kettingspanner van de timing chain kan verslijten of falen, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik en lekkages
De N52 motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken en lekkages ontwikkelen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olievlekken onder auto.
Softtop slijtage en lekkage
De stoffen cabriokap kan na jaren gebruik slijten, scheuren of lekkages veroorzaken.
Kenmerken:
Waterlekkage in interieur, beschadigde stof, moeilijk openen/sluiten.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en vervangen moeten worden.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in elektronische systemen zoals raambediening of dashboardverlichting.
Kenmerken:
Onregelmatige werking van elektrische componenten, foutmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1585 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
