Kenteken check 64-GNR-9
APK geldig tot mei 2026 - 10+ eigenaars - 223.126 km (peildatum dec 2025)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 64GNR9
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Nissan Qashqai 2.0 (2008) – Kenteken 64-GNR-9
Waardebehoud Nissan Qashqai 2.0 (2008) – Kenteken 64-GNR-9
Onderhoud Nissan Qashqai 2.0 (2008) – Kenteken 64-GNR-9
Veiligheid Nissan Qashqai 2.0 (2008) – Kenteken 64-GNR-9
Prestaties Nissan Qashqai 2.0 (2008) – Kenteken 64-GNR-9
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Nissan Qashqai 2.0 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Nissan op basis van 1496 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Betrouwbare MR20DE 2.0 benzinemotor met 141 pk, geschikt voor dagelijks gebruik.
- Comfortabele automaat (CVT) voor soepel rijden in de stad en op de snelweg.
- Ruime en praktische midi-SUV met goede zitpositie en voldoende bagageruimte.
- Goede veiligheidsuitrusting in Tekna Premium uitvoering.
- Redelijk zuinig verbruik voor een SUV uit 2007, circa 8,5-9,0 l/100 km in praktijk.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging met voorwielaandrijving.
Minpunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en kostbaar zijn om te vervangen.
- CVT-automaat kan na 150.000 km onderhoud of revisie vereisen, wat prijzig is.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren, wat extra onderhoud vraagt.
- Beperkte motorprestaties vergeleken met modernere SUV's.
- Wegenbelasting voor 104 pk benzinemotor is relatief hoog in Nederland.
- Technologie en infotainment zijn verouderd ten opzichte van nieuwere modellen.
Volledige analyse
Kenteken 64-GNR-9 is een bruine Nissan Qashqai 2.0 Tekna Premium uit 2008 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving was nieuwprijs €32.045 en biedt een comfortabele rijervaring met een krachtige maar zuinige motor.
De 1997cc motor in deze Qashqai is een 4-cilinder benzinemotor met een vermogen van circa 104 kW (141 pk) bij 6000 rpm. De motorcode die vaak wordt geassocieerd met deze variant is MR20DE, een bekende Nissan motor die betrouwbaar is maar wel aandacht vraagt voor de distributieketting (timing chain). Deze motor heeft geen turbo, dus problemen met turbo's zijn niet van toepassing. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage van de distributieketting en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen.
De automaat in deze Qashqai is een CVT (Continu Variabele Transmissie), specifiek ontworpen voor soepel schakelen en brandstofefficiëntie. Bekende defecten aan de CVT zijn onder meer slijtage van de riem en problemen met de hydraulische bediening, wat kan leiden tot schokkerig schakelen of slippen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld hoger dan voor een handgeschakelde versie, met periodieke vervanging van transmissievloeistof en mogelijk revisie na 150.000 tot 200.000 km.
Het officiële verbruik volgens WLTP ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 104 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900.
Bij aankoop van een Nissan Qashqai 2.0 Tekna Premium uit 2007 met kenteken 64-GNR-9 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en de CVT-transmissie. Vraag naar onderhoudshistorie en controleer of de automaatvloeistof tijdig is ververst. Controleer ook op olieverbruik en eventuele motorstoringen. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €3500 en €6000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto is geschikt voor wie een comfortabele, ruime en betrouwbare SUV zoekt met een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten.
Deze bruine Nissan Qashqai met kenteken 64-GNR-9 uit 2008 is een degelijke midi-SUV met een betrouwbare 2.0 benzinemotor en automatische transmissie. Hoewel er aandacht nodig is voor distributieketting en CVT-onderhoud, biedt deze Qashqai een goede mix van comfort, ruimte en rijplezier. Met een marktwaarde die redelijk stabiel is en beheersbare onderhoudskosten, blijft het een interessante keuze voor Nederlandse autokopers.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,513 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Remlicht functioneert niet naar behoren
Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details:
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 20
APK keuring details: 49
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Dimlicht verkeerd afgesteld
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Nissan Qashqai 2.0 (64-GNR-9)
Wat is de APK status van 64-GNR-9?
De APK van 64-GNR-9 is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 64-GNR-9 een import auto?
Nee, 64-GNR-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 64-GNR-9 gehad?
64-GNR-9 heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 benzinemotor in deze Nissan Qashqai?
De motorcode is MR20DE, een 2.0-liter 4-cilinder benzinemotor met 141 pk.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat leidt tot tikkende geluiden en mogelijk motorschade als het niet wordt verholpen.
Hoe betrouwbaar is de CVT-automaat?
De CVT is soepel maar kan na circa 150.000 km slijtage vertonen, wat onderhoud of revisie vereist. Tijdig onderhoud verlengt de levensduur.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 104 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
CVT-transmissie problemen
Slijtage aan de CVT-riem en hydraulische componenten kan schokkerig schakelen of slippen veroorzaken.
Symptomen:
Schokken bij accelereren, onregelmatig schakelen, waarschuwingslampje transmissie.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik neemt toe door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Elektronische storingen in dashboard
Problemen met het instrumentenpaneel of sensoren kunnen foutieve meldingen geven.
Symptomen:
Onjuiste brandstofmeter, storingslampjes zonder duidelijke oorzaak.
Versleten ophangingsdelen
Na jaren kunnen draagarmen en schokdempers slijten, wat rijcomfort vermindert.
Symptomen:
Klapperende geluiden, slechte wegligging, onregelmatig bandenslijtage.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Nissan
Voor dit specifieke model en bouwjaar (nissan uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1496 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
