Kenteken check 64-GZ-ZG
APK verlopen - 4+ eigenaars - 101.332 km (peildatum jul 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken 64GZZG
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW Z3 Roadster 2.2i (2001) – Kenteken 64-GZ-ZG
Waardebehoud BMW Z3 Roadster 2.2i (2001) – Kenteken 64-GZ-ZG
Onderhoud BMW Z3 Roadster 2.2i (2001) – Kenteken 64-GZ-ZG
Veiligheid BMW Z3 Roadster 2.2i (2001) – Kenteken 64-GZ-ZG
Prestaties BMW Z3 Roadster 2.2i (2001) – Kenteken 64-GZ-ZG
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze BMW Z3 Roadster 2.2i bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1385 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sportieve, betrouwbare 6-cilinder motor (M54B22) met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik en toertochten[1][3][8].
- Comfortabele automaat (GM 5L40-E) geschikt voor relaxed rijden, vooral in de stad en op de snelweg[7].
- Goed waardebehoud door groeiende populariteit van klassieke roadsters en lage productieaantallen[1].
- Stijlvol, tijdloos design met hoge herkenbaarheid en exclusiviteit.
- Relatief lage aanschafprijs vergeleken met nieuwprijs, zeker bij goed onderhouden exemplaren.
- Ruim aanbod aan onderdelen en kennis bij gespecialiseerde BMW-werkplaatsen.
Minpunten
- Automaat is minder sportief en direct dan de handgeschakelde versie; hoger brandstofverbruik[7].
- Onderhoud kan kostbaar zijn bij gebrek aan historie of bij verwaarlozing (met name ophanging, remmen, elektronica).
- Bekende roestproblemen bij de achterwielkasten, subframe en deurscharnieren – inspecteer deze altijd grondig.
- Interieurkwaliteit van kunststof onderdelen kan achterblijven bij moderne standaarden; slijtage aan bekleding en dashboard komt voor.
- Beperkte bagageruimte en praktische inrichting (typisch roadster).
- Wegenbelasting is relatief hoog voor een auto van deze leeftijd (€88/maand).
Uitgebreide analyse
Kenteken 64-GZ-ZG is een groene BMW Z3 Roadster uit 2001 met een 2171cc 6-cilinder benzinemotor en automaat. Deze Sport Line-uitvoering werd in 1996 geïntroduceerd en viel destijds op door zijn sportieve karakter, open dak en exclusieve uitstraling. De nieuwprijs bedroeg destijds €46.347. In dit rapport vind je een objectieve analyse van deze klassieke roadster, toegespitst op de Nederlandse markt.
De BMW Z3 Roadster 2.2i is uitgerust met de M54B22-motor, een 2.171cc 6-cilinder lijnmotor met 125 kW (170 pk) bij 6.100 tpm en 210 Nm koppel bij 3.500 tpm[1][3][8]. Deze motor is technisch verwant aan de bekende M54-serie, die ook in de E46 3-serie werd gebruikt. De motorcode M54B22 is essentieel voor onderhoud en onderdelenbestelling. De 2.2i-versie werd pas vanaf 2000 geleverd, dus een Z3 uit 1996 met deze motor is technisch gezien niet mogelijk – waarschijnlijk betreft het hier een latere auto of een administratieve vergissing. Controleer altijd de motorcode op het kentekenbewijs en onder de motorkap.
De automaat in deze Z3 is een 5-traps GM 5L40-E, een relatief betrouwbare koppelomvormerautomaat die ook in andere BMW-modellen uit die tijd werd gebruikt[7]. Bekende problemen zijn slijtage aan de versnellingsbakoliekoeler (kan leiden tot olievermenging met koelvloeistof), trage schakelingen bij koud starten en soms problemen met de solenoïden. Regelmatig olie verversen (elke 60.000 km) verlengt de levensduur aanzienlijk. Reparatiekosten voor een revisie liggen tussen €1.500 en €2.500 bij een gespecialiseerd bedrijf.
Het praktijkverbruik van de Z3 2.2i automaat ligt rond de 9,5–11,0 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud[6]. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze klassieker. De wegenbelasting in Nederland voor een benzineauto van 125 pk bedraagt in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar). APK-kosten zijn standaard (€35–€50), maar oudere BMW’s vragen vaak extra aandacht voor roest, remmen en ophanging. Jaarlijkse onderhoudskosten (exclusief grote reparaties) liggen tussen €500 en €1.000, afhankelijk van de staat van de auto.
De marktwaarde van een groene BMW Z3 Roadster 2.2i Sport Line uit 2001 met kenteken 64-GZ-ZG schommelt in 2025 tussen €8.000 en €15.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Goed onderhouden exemplaren zijn schaars en genieten een stabiel waardebehoud, mede door de groeiende interesse in klassieke roadsters. Let op: originele onderdelen en documentatie verhogen de waarde.
Deze groene BMW Z3 Roadster met kenteken 64-GZ-ZG uit 2001 is een aantrekkelijke klassieker voor liefhebbers van rijplezier en openluchtgevoel. De 2.2i-motor biedt een goede balans tussen prestaties en betrouwbaarheid, maar vraagt wel om zorgvuldig onderhoud. De automaat is comfortabel, maar minder sportief dan de handgeschakelde versie. Koop alleen met volledige onderhoudshistorie en laat een pre-purchase inspection uitvoeren door een BMW-specialist.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: 05
APK keuring details: 54
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 57
Afbeeldingen
+2
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW Z3 Roadster 2.2i (64-GZ-ZG)
Wat is de APK status van 64-GZ-ZG?
De APK van 64-GZ-ZG is verlopen op 19-05-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 64-GZ-ZG een import auto?
Nee, 64-GZ-ZG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 64-GZ-ZG gehad?
64-GZ-ZG heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoeveel pk heeft de BMW Z3 2.2i precies?
De BMW Z3 2.2i heeft 170 pk (125 kW) bij 6.100 tpm[1][3][8].
Wat is het praktijkverbruik van de Z3 2.2i automaat?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 9,5 en 11,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud[6].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor een Z3 2.2i?
Voor een benzineauto van 125 kW (170 pk) betaal je in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar).
Wat zijn bekende mankementen aan de automaat?
Veelvoorkomend zijn lekkage aan de versnellingsbakoliekoeler, trage schakelingen bij koude motor en slijtage aan solenoïden. Regelmatig olie verversen is belangrijk[7].
Hoeveel kost een grote beurt aan deze Z3?
Een grote beurt bij een gespecialiseerde BMW-garage kost gemiddeld €400–€600, afhankelijk van de benodigde onderdelen.
Is de BMW Z3 2.2i geschikt als dagelijkse auto?
Ja, mits goed onderhouden. Let op het hogere verbruik, beperkte bagageruimte en eventuele roestproblemen bij oudere exemplaren.
Bekende aandachtspunten
Roest aan achterwielkasten en subframe
Vooral bij oudere en onbeschermde exemplaren. Kan leiden tot dure carrosserieherstel.
Signalen:
Zichtbare roest, knarsende geluiden bij het inveren.
Versnellingsbakoliekoeler lekkage
De automaat heeft een oliekoeler die kan lekken, waardoor olie en koelvloeistof mengen.
Signalen:
Troebele olie, oververhitting, schakelproblemen.
Slijtage aan ophanging en remmen
Vooral bij hogere kilometerstanden. Dempers, silentblokken en remschijven slijten sneller dan bij moderne auto’s.
Signalen:
Rammelende geluiden, slechte wegligging, trillend stuur.
Elektronische storingen (o.a. ramen, dak, instrumenten)
Oudere bedrading en connectoren kunnen problemen geven, vooral bij vochtige auto’s.
Signalen:
Niet werkende ramen, storingen in dashboard, problemen met het elektrische softtop.
Timing chain guides slijtage
De M54-motor staat bekend om slijtage aan de kunststof geleiders van de distributieketting op hoge kilometerstanden.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude motor, mogelijk motorschade bij verwaarlozing.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2001) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1385 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
