Kenteken check 64-HKB-5
APK geldig tot sep 2026 - 7+ eigenaars - 273.608 km (peildatum okt 2025)
31 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 64HKB5
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 206 HDi 110 (2006) – Kenteken 64-HKB-5
Waardebehoud Peugeot 206 HDi 110 (2006) – Kenteken 64-HKB-5
Onderhoud Peugeot 206 HDi 110 (2006) – Kenteken 64-HKB-5
Veiligheid Peugeot 206 HDi 110 (2006) – Kenteken 64-HKB-5
Prestaties Peugeot 206 HDi 110 (2006) – Kenteken 64-HKB-5
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 206 HDi 110 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1130 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zuinig en betrouwbaar 1.6 HDi dieselmotor met 80 pk
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Griffe-uitvoering met extra comfort en styling
- Relatief lage wegenbelasting voor diesel
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoud
- Degelijke handgeschakelde transmissie met goede schakelpaden
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan bij hoge km problemen geven
- Turbo kan falen bij slecht onderhoud
- Injectoren zijn gevoelig voor vervuiling en defecten
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik
- Beperkte achteruitzicht door C-stijl ontwerp
- Verouderde veiligheidsvoorzieningen vergeleken met nieuwere auto's
Uitgebreide analyse
Kenteken 64-HKB-5 is een grijze Peugeot 206 1.6 HDiF Griffe uit 2006 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback werd oorspronkelijk nieuw geleverd voor circa €23.600 en staat bekend om zijn zuinige dieselmotor en praktische rijeigenschappen.
De 1.6 HDiF dieselmotor in deze Peugeot 206 heeft een cilinderinhoud van 1560cc en is onderdeel van de PSA DV6 motorfamilie, met motorcode vaak aangeduid als DV6TED4 of DV6C. Deze 4-cilinder common-rail diesel levert ongeveer 80 pk en 240 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn brandstofefficiëntie en relatief lage emissies. Belangrijke aandachtspunten zijn de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden slijtage kan vertonen, en de turbo die bij onvoldoende onderhoud problemen kan geven. Ook kunnen verstuivers (injectoren) defect raken, wat leidt tot startproblemen en verhoogd rookuitstoot. Olieverbruik is doorgaans beperkt, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie van de Peugeot 206 1.6 HDiF is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn versleten koppelingsplaten en soms problemen met de versnellingsbakolie lekkage. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen rond de 100.000 km als gangbare onderhoudsbeurt.
Het brandstofverbruik volgens WLTP voor deze 1.6 HDiF ligt rond de 4,0 tot 4,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 80 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grote onderhoudsbeurten en reparaties aan turbo of injectoren kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Peugeot 206 1.6 HDiF Griffe met kenteken 64-HKB-5 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden die kunnen wijzen op slijtage. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder hakken. Vraag naar eventuele reparatiehistorie van injectoren en turbo. Door goed onderhoud kan deze auto een betrouwbare en zuinige metgezel zijn.
Deze grijze Peugeot 206 met kenteken 64-HKB-5 uit 2006 is een compacte, zuinige dieselhatchback met een praktische uitrusting in de Griffe uitvoering. Met aandacht voor onderhoud aan motor en transmissie biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en lage gebruikskosten, mits bekende problemen tijdig worden aangepakt.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,082 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Stadslicht werkt niet goed, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed, Speling in stuur of fuseekogel
Stadslicht werkt niet goed, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 56
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Achterlicht werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Achterlicht werkt niet goed, Band met laag profiel
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De remschijf toont slijtage en kan breken, Dimlicht verkeerd geplaatst
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De remschijf toont slijtage en kan breken, Dimlicht verkeerd geplaatst
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen werken niet goed, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen werken niet goed, Corrosie aan remleiding
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Stadslicht werkt niet goed
De bandenspanning op een as is niet gelijk, Een remonderdeel beweegt niet goed
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk, Een remonderdeel beweegt niet goed
Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Achter mistlamp werkt niet goed
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 206 HDi 110 (64-HKB-5)
Wat is de APK status van 64-HKB-5?
De APK van 64-HKB-5 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 64-HKB-5 een import auto?
Ja, 64-HKB-5 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 64-HKB-5 gehad?
64-HKB-5 heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 HDi diesel in de Peugeot 206?
De motorcode is meestal DV6TED4 of DV6C, onderdeel van de PSA DV6 motorfamilie.
Hoeveel pk levert de 1.6 HDi dieselmotor?
Deze motor levert ongeveer 80 pk (59 kW).
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Distributieketting slijtage, turbo falen, defecte injectoren en olielekkages zijn bekende problemen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €500 en €800 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel?
Ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo falen
De turbo kan defect raken door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, piepende geluiden.
Injectoren defect
Verstopping of defecte injectoren veroorzaken slechte verbranding en startproblemen.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, rookontwikkeling, startproblemen.
Koppeling slijtage
Versleten koppelingsplaten zorgen voor slippen en moeilijk schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Olielekkage motor
Olielekkages bij kleppendekselpakking of turbo leiden tot olieverlies en vervuiling.
Symptomen:
Olievlekken onder auto, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1130 kg. Dat is 6% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
Verder kijken & Vergelijken
Peugeot 206 HDi 110 in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
