Kenteken check 64-JST-3
APK geldig tot aug 2026 - 11+ eigenaars - 191.817 km (peildatum apr 2024)
Er zijn 21 aandachtspunten voor 64JST3
Basis informatie
Betrouwbaarheid SEAT Exeo ST 1.8T (2009) – Kenteken 64-JST-3
Waardebehoud SEAT Exeo ST 1.8T (2009) – Kenteken 64-JST-3
Onderhoud SEAT Exeo ST 1.8T (2009) – Kenteken 64-JST-3
Veiligheid SEAT Exeo ST 1.8T (2009) – Kenteken 64-JST-3
Prestaties SEAT Exeo ST 1.8T (2009) – Kenteken 64-JST-3
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze SEAT Exeo ST 1.8T bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1535 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Degelijke en krachtige 1.8 TSI motor met 150 pk
- Ruime en praktische combi met goede laadruimte
- Handgeschakelde 6-bak voor sportief rijgedrag
- Goede wegligging en voorwielaandrijving
- Redelijk zuinig voor een auto uit 2009
- Betaalbare onderhoudskosten en onderdelen
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en dure reparatie veroorzaken
- Injectoren kunnen verstopt raken bij onvoldoende onderhoud
- Olieverbruik kan bij sommige motoren verhoogd zijn
- Synchronisatiering van versnellingsbak kan slijten
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzineauto
- Beperkte moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen
Uitgebreide analyse
Kenteken 64-JST-3 is een witte SEAT Exeo ST uit 2009 met een 1781cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze combi uit 2009 heeft een nieuwprijs van circa €28.295 en staat bekend om zijn degelijke techniek en praktische eigenschappen.
De motorcode van de 1781cc 1.8 TSI benzinemotor in de SEAT Exeo ST Reference (2009) is doorgaans de EA888 20v 1.8 TSI, een 4-cilinder turbomotor met directe injectie. Deze motor levert ongeveer 110 kW (150 pk) en 220 Nm koppel. Bekende problemen zijn onder meer slijtage van de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (red). Daarnaast kunnen injectoren verstopt raken (orange) en is er bij sommige exemplaren sprake van verhoogd olieverbruik (orange). Turbo defecten komen minder vaak voor maar zijn mogelijk (yellow).
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze SEAT Exeo ST is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatiering van de derde versnelling (orange). Regelmatig onderhoud en tijdig olie verversen zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De koppeling is duurzaam maar kan bij hogere kilometerstanden vervangen moeten worden, wat gemiddeld tussen de €500 en €800 kost.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een SEAT Exeo ST 1.8 Reference uit 2009 met kenteken 64-JST-3 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en injectoren. Let op olieverbruik en eventuele motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingslijtage. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €3.000 en €5.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto biedt een goede prijs-kwaliteitverhouding als praktische middenklasse combi.
Deze witte SEAT Exeo ST met kenteken 64-JST-3 uit 2009 is een degelijke en praktische middenklasse combi met een krachtige 1.8 TSI motor en handgeschakelde transmissie. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende motor- en transmissieproblemen is het een betrouwbare keuze voor Nederlandse autokopers die een ruime en sportieve benzineauto zoeken.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,018 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,736 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 36
APK keuring details: 30
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Band met laag profiel
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Band met laag profiel
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 24
Achteruitrijlicht schakelaar defect
APK keuring details: Achteruitrijlicht schakelaar defect
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Exeo ST 1.8T (64-JST-3)
Wat is de APK status van 64-JST-3?
De APK van 64-JST-3 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 64-JST-3 een import auto?
Nee, 64-JST-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 64-JST-3 gehad?
64-JST-3 heeft 11 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 TSI motor in de SEAT Exeo ST 2009?
De motorcode is meestal EA888, een 1.8 liter 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage aan de synchronisatiering vertonen, vooral in de derde versnelling.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 7,0-7,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, kleine service en reparaties tussen de €600 en €900.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een benzineauto van 110 pk ligt ongeveer tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een SEAT Exeo ST 1.8 Reference uit 2009?
De marktwaarde varieert tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner
Slijtage van de distributieketting en kettingspanner kan leiden tot kettingslaan en motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Verstopte brandstofinjectoren
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken door vervuiling, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerig lopen, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Slijtage aan de synchronisatiering van de derde versnelling kan schakelen bemoeilijken.
Signalen:
Schakelproblemen, knarsend geluid bij schakelen.
Turbo defecten (minder frequent)
Turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1535 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
