Kenteken check 64-JT-SG
APK geldig tot dec 2026 - 11+ eigenaars - 274.060 km (peildatum nov 2024)
Er zijn 21 aandachtspunten voor 64JTSG
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW New Beetle 1.8 5V Turbo (2002) – Kenteken 64-JT-SG
Waardebehoud VW New Beetle 1.8 5V Turbo (2002) – Kenteken 64-JT-SG
Onderhoud VW New Beetle 1.8 5V Turbo (2002) – Kenteken 64-JT-SG
Veiligheid VW New Beetle 1.8 5V Turbo (2002) – Kenteken 64-JT-SG
Prestaties VW New Beetle 1.8 5V Turbo (2002) – Kenteken 64-JT-SG
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze VW New Beetle 1.8 5V Turbo geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1351 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Uniek retrodesign met moderne techniek uit 1998
- Sportieve 1.8-5V Turbo motor met 110 pk
- Handgeschakelde transmissie voor meer rijplezier
- Redelijk goede wegligging en handling door voorwielaandrijving
- Comfortabele uitrusting in Highline uitvoering
- Goede beschikbaarheid van onderdelen door Volkswagen-merk
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo kan problemen geven bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Onderhoudskosten zijn hoger dan bij niet-turbo varianten
- Wegenbelasting en brandstofverbruik relatief hoog voor compacte auto
Uitgebreide analyse
Kenteken 64-JT-SG is een zwarte Volkswagen New Beetle 1.8-5V Turbo Highline uit 2002 met een 1781cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, geproduceerd rond 1998, staat bekend om zijn unieke retrodesign en sportieve prestaties.
De 1781cc 4-cilinder motor van deze Volkswagen New Beetle heeft de motorcode 'AUM' of 'AWW', die typerend is voor de 1.8-5V Turbo motoren van Volkswagen uit die periode. Deze motor levert ongeveer 110 pk en is voorzien van een turbocharger voor extra vermogen. Bekende motorproblemen zijn onder andere slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turboproblemen optreden, zoals lekkages of lag, en zijn injectoren soms gevoelig voor verstopping of defecten. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen, wat regelmatig onderhoud vereist.
De handgeschakelde transmissie van deze New Beetle is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn schakelproblemen of een slipppende koppeling. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en vervanging van de koppeling na circa 150.000 km afhankelijk van rijstijl.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 11 tot 1 op 12 (8,3-9,1 L/100 km), wat iets hoger is dan de oorspronkelijke WLTP-achtige waarden voor deze motor. Wegenbelasting voor een 110 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Turbo-onderhoud en injectorreparaties kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Volkswagen New Beetle 1.8-5V Turbo Highline met kenteken 64-JT-SG uit 2002 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral op het gebied van distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de koppeling en de transmissie. Een goed onderhouden exemplaar met volledige servicegeschiedenis behoudt redelijk zijn waarde, maar houd rekening met hogere onderhoudskosten dan bij eenvoudiger motoren. De unieke styling en rijplezier maken het een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van klassieke en sportieve compacte auto's.
Deze zwarte Volkswagen New Beetle met kenteken 64-JT-SG uit 2002 is een karakteristieke compacte auto met een sportieve 1.8-5V Turbo motor en handgeschakelde versnellingsbak. Hoewel hij enkele bekende technische aandachtspunten kent, biedt hij een unieke rijervaring en een opvallend design. Met goed onderhoud is het een betrouwbare en plezierige auto voor de liefhebber.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,560 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,737 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,923 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,698 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,699 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 28
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: 54
APK keuring details: 03
APK keuring details: 54
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
Alle remlichten werken niet
APK keuring details: Alle remlichten werken niet
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
Voertuigfoto's
+7
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW New Beetle 1.8 5V Turbo (64-JT-SG)
Wat is de APK status van 64-JT-SG?
De APK van 64-JT-SG is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 64-JT-SG een import auto?
Nee, 64-JT-SG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 64-JT-SG gehad?
64-JT-SG heeft 11 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1781cc 1.8-5V Turbo motor?
De motorcode is meestal 'AUM' of 'AWW', typerend voor Volkswagen 1.8-5V Turbo motoren uit eind jaren 90.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud uitrekken of spanners kunnen falen, wat ernstige motorschade kan veroorzaken. Regelmatige controle is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,3 tot 9,1 liter per 100 km, iets hoger dan de fabrieksopgave.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties. Turbo-onderhoud kan extra kosten geven.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
Voor een 110 pk benzinemotor ligt de wegenbelasting in Nederland ongeveer tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van de regio.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten en onderhoud vereisen.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo lekkage of falen
Turbo kan olie lekken of lag vertonen door slijtage.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken door vervuiling.
Symptomen:
Onregelmatige motorloop, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik door versleten zuigerveren
Olieverbruik neemt toe door slijtage in motorcomponenten.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Koppeling kan slippen of moeilijk schakelen door slijtage.
Symptomen:
Schakelproblemen, geur van verbrande koppeling, slippen bij accelereren.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1351 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
VW New Beetle 1.8 5V Turbo in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|