Kenteken check 64-KDX-3
APK geldig tot dec 2026 - 6+ eigenaars - 82.407 km (peildatum dec 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 64KDX3
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Golf Plus 1.4 (2009) – Kenteken 64-KDX-3
Waardebehoud VW Golf Plus 1.4 (2009) – Kenteken 64-KDX-3
Onderhoud VW Golf Plus 1.4 (2009) – Kenteken 64-KDX-3
Veiligheid VW Golf Plus 1.4 (2009) – Kenteken 64-KDX-3
Prestaties VW Golf Plus 1.4 (2009) – Kenteken 64-KDX-3
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze VW Golf Plus 1.4 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1337 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruime en praktische MPV met goede zitpositie en flexibiliteit
- Eenvoudige en betrouwbare 1.4 atmosferische benzinemotor met lage onderhoudskosten
- Handgeschakelde versnellingsbak met weinig bekende problemen
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (6,5-7,5 l/100 km)
- Betaalbare wegenbelasting voor 59 pk motor
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd
Minpunten
- Beperkte motorvermogen (59 pk) wat minder dynamisch rijdt
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Distributieketting kan slijten en reparatie is kostbaar
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik
- Beperkte uitrusting in Easyline uitvoering
- Marktwaarde relatief laag door leeftijd en motorvermogen
Uitgebreide analyse
Kenteken 64-KDX-3 is een bruine Volkswagen Golf Plus 1.4 Easyline uit 2009 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze MPV biedt praktische ruimte en een relatief zuinige motor voor zijn segment, met een nieuwprijs van circa €22.716.
De 1390cc motor in deze Golf Plus is een 1.4-liter benzinemotor met 59 pk (43 kW), waarschijnlijk de motorcode CAXA of een vergelijkbare variant die Volkswagen in deze periode gebruikte. Dit is een atmosferische motor, geen TSI-turbo, met een relatief eenvoudige constructie. Bekende motorproblemen bij deze motor zijn beperkt, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik en soms problemen met de distributieketting (timing chain), hoewel dit minder frequent is dan bij de TSI-varianten. Turboproblemen en injectorfalen zijn niet van toepassing op deze atmosferische 1.4 Easyline variant.
De handgeschakelde versnellingsbak van de Golf Plus 1.4 Easyline is over het algemeen betrouwbaar. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen, mits het onderhoud op tijd is uitgevoerd. Wel kunnen bij hogere kilometerstanden slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden, wat reparatiekosten met zich meebrengt. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld en beperkt tot regulier onderhoud en koppelingvervanging na circa 150.000 km.
Het officiële WLTP-verbruik voor deze motor ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor 59 pk in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Reparaties aan motor en transmissie zijn relatief betaalbaar, mede door de eenvoudige techniek.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf Plus 1.4 Easyline uit 2009 met kenteken 64-KDX-3 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral distributieketting en olieverbruik. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Let op roestvorming, vooral bij oudere modellen. Deze auto is geschikt voor kopers die een praktische, zuinige MPV zoeken met lage onderhoudskosten en geen turbo-techniek willen. De marktwaarde ligt momenteel gemiddeld tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze bruine Volkswagen Golf Plus met kenteken 64-KDX-3 uit 2009 is een betrouwbare en praktische MPV met een eenvoudige 1390cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. De auto biedt een goede balans tussen ruimte, zuinigheid en betaalbaar onderhoud, mits goed onderhouden. Let bij aankoop op distributieketting en olieverbruik om onaangename verrassingen te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 01
APK keuring details: 17
APK keuring details: 41
APK keuring details: 37
APK keuring details: 30
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Knipperlicht werkt niet goed
APK keuring details: Knipperlicht werkt niet goed
APK keuring details: 00
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Golf Plus 1.4 (64-KDX-3)
Wat is de APK status van 64-KDX-3?
De APK van 64-KDX-3 is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 64-KDX-3 een import auto?
Nee, 64-KDX-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 64-KDX-3 gehad?
64-KDX-3 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1390cc motor in de Golf Plus 2009?
De motorcode is waarschijnlijk CAXA of een vergelijkbare atmosferische 1.4 benzinemotor zonder turbo.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde bak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende problemen bij goed onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 59 pk motor?
Ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Golf Plus 1.4 Easyline uit 2009?
De marktwaarde ligt tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Signalen:
Moeilijk schakelen, slippen bij accelereren, geur van verbrande koppeling.
Roestvorming onderzijde
Bij onvoldoende onderhoud kan roest ontstaan aan wielkasten en dorpels.
Signalen:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1337 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
