Kenteken check 64-LRL-6
APK geldig tot mei 2027 - 13+ eigenaars - 157.727 km (peildatum aug 2025)
Let op: 23 bevindingen voor 64LRL6
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Scirocco 1.4 TSI (2010) – Kenteken 64-LRL-6
Waardebehoud VW Scirocco 1.4 TSI (2010) – Kenteken 64-LRL-6
Onderhoud VW Scirocco 1.4 TSI (2010) – Kenteken 64-LRL-6
Veiligheid VW Scirocco 1.4 TSI (2010) – Kenteken 64-LRL-6
Prestaties VW Scirocco 1.4 TSI (2010) – Kenteken 64-LRL-6
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Scirocco 1.4 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (13 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1360 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sportief en strak coupé-ontwerp met goede wegligging.
- Efficiënte en relatief krachtige 1.4 TSI motor met 118 pk.
- DSG-automaat zorgt voor snelle en soepele schakelmomenten bij goed onderhoud.
- Redelijk zuinig verbruik voor een sportieve auto.
- Goede standaarduitrusting in Highline uitvoering.
- Relatief lage wegenbelasting door 118 pk motor.
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met DSG-mechatronic en koppeling, dure reparaties mogelijk.
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij deze motor.
- Distributieketting kan spannen en vroegtijdig slijten.
- Injectoren kunnen vervuild raken bij hogere kilometerstanden.
- Transmissieolie moet regelmatig ververst worden, anders kans op schade.
- Hogere onderhoudskosten dan gemiddelde compacte auto.
Volledige analyse
Kenteken 64-LRL-6 is een blauwe Volkswagen Scirocco 1.4 TSI Highline uit 2010 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze sportieve coupé met voorwielaandrijving had een nieuwprijs van circa €35.031 en levert 118 pk.
De 1390cc 4-cilinder TSI-motor in deze Scirocco draagt meestal de motorcode 'CAXA' of 'CAXC', beide 1.4-liter turbomotoren met directe injectie en 118 pk. Deze motoren staan bekend om hun goede prestaties en relatief laag brandstofverbruik, maar kunnen last hebben van verhoogd olieverbruik en problemen met de kettingspanner van de distributieketting. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij onvoldoende onderhoud kunnen problemen ontstaan. Injectoren kunnen bij hogere kilometerstanden vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
De automaat in deze Scirocco is een DSG (Direct Shift Gearbox) met dubbele koppeling. Bekende problemen zijn onder meer schokken bij het schakelen, knipperende versnellingsindicatoren en soms defecte mechatronic units. Slijtage aan de koppelingsplaten en schakelgaffels komt voor, wat kan leiden tot onregelmatig schakelen en noodloop. Regelmatig onderhoud van de transmissieolie en tijdige reparaties zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Reparatiekosten voor mechatronic of koppeling kunnen oplopen tot circa €1.200.
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km. Wegenbelasting voor 118 pk in Nederland bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties aan motor of transmissie kunnen incidenteel hogere kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Volkswagen Scirocco 1.4 TSI Highline met automaat is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdig DSG-olie- en filterverversingen. Let op schokkerig schakelen en waarschuwingslampjes die kunnen duiden op mechatronic problemen. Controleer de motor op olieverbruik en luister naar onregelmatige loop. Een proefrit met aandacht voor schakelmomenten en motorrespons is aan te raden. Vraag naar eventuele reparatiehistorie van de distributieketting en turbo.
Deze blauwe Volkswagen Scirocco met kenteken 64-LRL-6 uit 2010 is een sportieve en stijlvolle coupé met een efficiënte 1.4 TSI motor en DSG-automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals transmissieproblemen en olieverbruik, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische inzetbaarheid mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,693 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,084 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,480 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 09
Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
Er is roestschade aan een as, wielgeleidingselement of reactiestang, Band met laag profiel
APK keuring details: Er is roestschade aan een as, wielgeleidingselement of reactiestang, Band met laag profiel
Er is roestschade aan een as, wielgeleidingselement of reactiestang, Band met laag profiel
APK keuring details: Er is roestschade aan een as, wielgeleidingselement of reactiestang, Band met laag profiel
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: 45
Afbeeldingen
+2
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Scirocco 1.4 TSI (64-LRL-6)
Wat is de APK status van 64-LRL-6?
De APK van 64-LRL-6 is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 64-LRL-6 een import auto?
Nee, 64-LRL-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 64-LRL-6 gehad?
64-LRL-6 heeft 13 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TSI in de Scirocco 2008?
De motorcode is meestal CAXA of CAXC, beide 1.4-liter TSI turbomotoren met 118 pk.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze Scirocco?
De DSG is snel en soepel bij goed onderhoud, maar kan problemen geven met mechatronic en koppeling, vooral bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 118 pk Scirocco?
Ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Welke bekende motorproblemen zijn er?
Verhoogd olieverbruik door distributieketting spanner en vervuilde injectoren zijn de meest voorkomende motorproblemen.
Bekende aandachtspunten
DSG-transmissie schokken en mechatronic defect
De DSG-automaat kan schokken geven bij het schakelen en de versnellingsindicator kan knipperen door een defecte mechatronic unit.
Signalen:
Schokken bij schakelen, knipperende versnellingsindicator, soms noodloop modus.
Versleten koppelingsplaten in DSG
Slijtage aan de koppelingsplaten veroorzaakt slippen en trillingen bij optrekken en schakelen.
Signalen:
Trillingen, hoog toerental bij optrekken, foutcodes in transmissiesysteem.
Olieverbruik en distributieketting spanner problemen
De motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door distributieketting spanner slijtage.
Signalen:
Oliepeil daalt sneller dan normaal, kettinggeluiden bij koude start.
Vervuilde brandstofinjectoren
Injectoren kunnen vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Signalen:
Schokkerige motorloop, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Throttle sensor en EPC lampje storingen
Problemen met gasklep- of pedaalsensor kunnen EPC-lampje activeren en onregelmatig gasrespons veroorzaken.
Signalen:
EPC lampje brandt, onregelmatige gasrespons, soms terugschakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1360 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare VW Scirocco 1.4 TSI kentekens
| Type | Plaat |
|---|---|
