Kenteken check 64-PRH-3
APK verlopen - 2+ eigenaars - 210.177 km (peildatum mei 2025)
Let op: 10 bevindingen voor 64PRH3
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Passat 1.8 TSI (2011) – Kenteken 64-PRH-3
Waardebehoud VW Passat 1.8 TSI (2011) – Kenteken 64-PRH-3
Onderhoud VW Passat 1.8 TSI (2011) – Kenteken 64-PRH-3
Veiligheid VW Passat 1.8 TSI (2011) – Kenteken 64-PRH-3
Prestaties VW Passat 1.8 TSI (2011) – Kenteken 64-PRH-3
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Passat 1.8 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1517 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Efficiënte en krachtige 1.8 TSI turbomotor met 160 pk en 250 Nm koppel
- Comfortabele en ruime middenklasse sedan met degelijke afwerking
- Automatische transmissie zorgt voor soepel rijgedrag en rijcomfort
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk rond 7,5-8,0 l/100 km
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne features voor bouwjaar 2010
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief goede waardebehoud
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Turbo en injectoren kunnen defect raken, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Automaat kan bij onvoldoende onderhoud storingen vertonen
- Olieverbruik kan bij sommige motoren hoger zijn dan verwacht
- Relatief hoge wegenbelasting voor benzinemotor van 118 pk
- Chassis en rijgedrag zijn comfortabel maar niet sportief
Gedetailleerde analyse
Kenteken 64-PRH-3 is een grijze Volkswagen Passat 1.8 TSI Comfortline uit 2011 met een 1798cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse sedan heeft een nieuwprijs van circa €38.874 en staat bekend om zijn combinatie van comfort, degelijkheid en relatief zuinige prestaties.
De motor in deze Passat is de 1.8 TSI met motorcode meestal 'CCTA' of 'CCTA'-variant, een 1798cc viercilinder turbobenzinemotor met directe injectie. Deze levert ongeveer 160 pk (118 kW) en 250 Nm koppel vanaf 1500 toeren, wat zorgt voor een soepel en krachtig rijgedrag. De motor is voorzien van een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans betrouwbaarder is dan een distributieriem. De 1.8 TSI motor staat bekend om zijn goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik, met een officiële WLTP-verbruikscijfers rond 6,5-7,0 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5-8,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
De automaat in deze uitvoering is een 6-traps automatische transmissie (meestal een DSG-variant of klassieke automaat afhankelijk van uitvoering). Bekende problemen zijn relatief beperkt, maar kunnen bestaan uit mechatronica storingen of koppelomvormer slijtage bij hogere kilometerstanden. Onderhoud is belangrijk om dure reparaties te voorkomen. De automaat zorgt voor soepel schakelen en draagt bij aan het comfort van de Passat. Onderhoudskosten voor de transmissie liggen gemiddeld rond €300-€500 per 5 jaar, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Passat 1.8 TSI Comfortline liggen gemiddeld tussen de €600 en €900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Wegenbelasting voor een 118 pk benzinemotor bedraagt in Nederland circa €400-€450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Reparaties aan motor en transmissie zijn over het algemeen betaalbaar, maar turbo- of injectorenproblemen kunnen hogere kosten veroorzaken. De Passat behoudt redelijk zijn waarde, met een marktwaarde in 2025 voor een goed onderhouden exemplaar rond €7.000 tot €10.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Bij aankoop van een Volkswagen Passat 1.8 TSI Comfortline uit 2010 met kenteken 64-PRH-3 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en turbo. Controleer op olieverbruik en eventuele motorstoringen. Test de automaat goed op soepel schakelen en geen schokken. Let op roestvorming en algemene carrosseriekwaliteit. Deze auto is geschikt voor kopers die een comfortabele, ruime middenklasse sedan zoeken met een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
Deze grijze Volkswagen Passat met kenteken 64-PRH-3 uit 2011 is een betrouwbare en comfortabele middenklasse sedan met een efficiënte 1.8 TSI motor en automatische transmissie. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende aandachtspunten biedt deze Passat een goede prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 06
APK keuring details: 29
De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Glas van achterlicht zwaar beschadigd of vervaagd
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Glas van achterlicht zwaar beschadigd of vervaagd
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Claxon functioneert slecht
APK keuring details: De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Claxon functioneert slecht
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Knipperlicht werkt niet goed
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Knipperlicht werkt niet goed
Band met laag profiel, Problemen met het veersysteem
APK keuring details: Band met laag profiel, Problemen met het veersysteem
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Passat 1.8 TSI (64-PRH-3)
Wat is de APK status van 64-PRH-3?
De APK van 64-PRH-3 is verlopen op 20-03-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 64-PRH-3 een import auto?
Nee, 64-PRH-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 64-PRH-3 gehad?
64-PRH-3 heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 TSI motor in deze Passat?
De motorcode is meestal 'CCTA' voor de 1798cc 1.8 TSI motor in de Passat uit 2010.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet dan worden vervangen om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Passat 1.8 TSI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, vooral bij onvoldoende onderhoud kunnen mechatronica storingen en koppelomvormer problemen optreden, wat reparaties kan vereisen.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze Passat in Nederland?
Voor een benzinemotor van 118 pk bedraagt de wegenbelasting ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
De brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, wat regelmatig bijvullen noodzakelijk maakt.
Kenmerken:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Automaat transmissie storingen
De automatische transmissie kan problemen krijgen met de mechatronica of koppelomvormer, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, slippen, foutmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1517 kg. Dat is 26% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
