Kenteken check 64-RFZ-1
APK verlopen - 11+ eigenaars - 265.123 km (peildatum mrt 2024)
24 punten van aandacht bij kenteken 64RFZ1
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz CLS Coupé 250 CDI (2011) – Kenteken 64-RFZ-1
Waardebehoud Mercedes-Benz CLS Coupé 250 CDI (2011) – Kenteken 64-RFZ-1
Onderhoud Mercedes-Benz CLS Coupé 250 CDI (2011) – Kenteken 64-RFZ-1
Veiligheid Mercedes-Benz CLS Coupé 250 CDI (2011) – Kenteken 64-RFZ-1
Prestaties Mercedes-Benz CLS Coupé 250 CDI (2011) – Kenteken 64-RFZ-1
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mercedes-Benz CLS Coupé 250 CDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1785 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sterke en efficiënte 2.1L OM651 twin-turbo dieselmotor met 204 pk en 500 Nm koppel
- Soepele en betrouwbare 7G-Tronic Plus automatische transmissie
- Luxe en comfortabel interieur met hoogwaardige afwerking
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik (praktijk 5,5-6,5 l/100km)
- Redelijk waardevast voor een 10+ jaar oude luxe sedan
- Ruime en stijlvolle sedan met achterwielaandrijving voor dynamisch rijgedrag
Nadelen
- Mogelijke problemen met distributieketting (timing chain) bij hogere kilometerstanden
- Turbo kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Injectoren kunnen verstoppen of defect raken, wat motorstoringen geeft
- Onderhoud en reparaties zijn relatief kostbaar door luxe segment
- Wegenbelasting en verzekering zijn hoger dan gemiddeld door diesel en vermogen
- Automaat kan bij slecht onderhoud schokkerig worden of defect raken
Diepgaande beoordeling
Kenteken 64-RFZ-1 is een zwarte Mercedes-Benz CLS-klasse 250 CDI uit 2011 met een 2143cc 4-cilinder dieselmotor en automatische 7-traps transmissie. Deze sedan uit het groot-midden segment heeft een nieuwprijs van circa €72.900 en staat bekend om zijn combinatie van luxe, prestaties en relatief zuinig dieselverbruik.
De motorcode van de 2143cc 4-cilinder diesel in de CLS 250 CDI (2010) is de OM651, een 2.1-liter twin-turbo dieselmotor die 150 kW (204 pk) levert bij 4200 rpm en 500 Nm koppel tussen 1600-1800 rpm. Deze motor is bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning van de distributieketting (timing chain), turbo slijtage en injectoren die kunnen verstoppen of falen. Olieverbruik is doorgaans laag, maar kan bij hogere kilometerstanden toenemen door slijtage aan zuigerveren of turbo.
De automaat is een 7-traps 7G-Tronic Plus automatische transmissie, specifiek afgestemd op deze motor. Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of vertraging in respons. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke vervanging van transmissievloeistof en filter aanbevolen. Ernstige defecten zijn zeldzaam maar kunnen kostbaar zijn.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,1 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 5,5 en 6,5 liter afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 150 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200. Grotere reparaties of turbo/injector vervanging kunnen extra kosten veroorzaken.
De huidige marktwaarde van een Mercedes-Benz CLS 250 CDI uit 2010 ligt tussen €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde door luxe en merkstatus, maar let op onderhoudshistorie en bekende motor- en transmissieproblemen. Een grondige technische keuring wordt aanbevolen bij aankoop, vooral op distributieketting, turbo en injectoren.
Deze zwarte Mercedes-Benz CLS-klasse met kenteken 64-RFZ-1 uit 2011 is een stijlvolle en krachtige diesel sedan met een betrouwbare 2143cc OM651 motor en soepele 7-traps automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt hij een goede balans tussen comfort, prestaties en zuinigheid, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,123 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,747 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,256 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,177 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,671 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
0 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 42
APK keuring details: 55
APK keuring details: 54
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 27
APK keuring details: 00
APK keuring details: 13
APK keuring details: 24
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mercedes-Benz CLS Coupé 250 CDI (64-RFZ-1)
Wat is de APK status van 64-RFZ-1?
De APK van 64-RFZ-1 is verlopen op 18-09-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 64-RFZ-1 een import auto?
Nee, 64-RFZ-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 64-RFZ-1 gehad?
64-RFZ-1 heeft 11 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2143cc dieselmotor in de CLS 250 CDI (2010)?
De motorcode is OM651, een 2.1-liter 4-cilinder twin-turbo dieselmotor met 204 pk en 500 Nm koppel.
Hoe betrouwbaar is de 7G-Tronic automaat in deze Mercedes CLS?
De 7G-Tronic Plus automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, met periodieke vloeistofverversing. Problemen komen vooral voor bij verwaarlozing.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 5,5 en 6,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze CLS 250 CDI?
Belangrijke problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten en injectorproblemen, vooral bij hoge kilometerstanden.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 150 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Mercedes CLS 250 CDI uit 2010?
De marktwaarde ligt tussen €12.000 en €18.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting spanner en ketting slijtage
De distributieketting en spanner kunnen bij hogere kilometerstanden uitrekken of falen, wat leidt tot motorschade als niet tijdig gerepareerd.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo slijtage of defect
De twin-turbo kan olie lekkage of lagerschade krijgen, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik, piepende geluiden.
Injector problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, verminderde prestaties, verhoogde rookontwikkeling.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Bij onvoldoende onderhoud kan de 7G-Tronic automaat schokkerig schakelen of vertraagd reageren.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, waarschuwingslampje transmissie.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Bij slijtage kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat regelmatig bijvullen vereist.
Herkenningspunten:
Lage oliepeil, blauwe rook bij acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1785 kg. Dat is 49% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
