Kenteken check 64-RTN-8

APK verlopen - 9+ eigenaars - 251.755 km (peildatum apr 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-523306
Gegenereerd op 17 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
64-RTN-8
Automerk
VW Bedrijfswagens
VW Bedrijfswagens logo
Type
T5 2.0
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 64-RTN-8: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Wit
Type brandstof
Cng
VW Bedrijfswagens T5 2.0 2011

Betrouwbaarheid VW Bedrijfswagens T5 2.0 (2011) – Kenteken 64-RTN-8

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
0

Waardebehoud VW Bedrijfswagens T5 2.0 (2011) – Kenteken 64-RTN-8

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
95

Onderhoud VW Bedrijfswagens T5 2.0 (2011) – Kenteken 64-RTN-8

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
65

Veiligheid VW Bedrijfswagens T5 2.0 (2011) – Kenteken 64-RTN-8

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
78

Prestaties VW Bedrijfswagens T5 2.0 (2011) – Kenteken 64-RTN-8

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
64

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 8.000 - € 10.000
Nieuwprijs
€ 55.142
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
564 dagen verlopen
Eigenaarhistorie
9+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Ja
Motorcode
AXA
Vergelijkbare voertuigen in NL
46 voertuigen
Keren opgezocht
946 keer

Expertrapport

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Bedrijfswagens T5 2.0 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW Bedrijfswagens op basis van 2310 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 328 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 362 / kwartaal
Zeeland ca. € 352 / kwartaal
Utrecht ca. € 345 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 338 / kwartaal
Gelderland ca. € 355 / kwartaal
Limburg ca. € 348 / kwartaal
Overijssel ca. € 359 / kwartaal
Flevoland ca. € 352 / kwartaal
Drenthe ca. € 362 / kwartaal
Friesland ca. € 366 / kwartaal
Groningen ca. € 369 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Degelijke en eenvoudige 2.0L benzinemotor met relatief lage onderhoudskosten
  • Comfortline-uitvoering met extra uitrusting en comfort
  • Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en relatief lage reparatiekosten
  • Ruime en praktische L2H1 carrosserie geschikt voor personenvervoer
  • Redelijk brandstofverbruik voor een bus uit 2009
  • Goede beschikbaarheid van onderdelen en service in Nederland

Waar je op moet letten

  • Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties
  • Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (circa 12 L/100 km)
  • Koppeling kan slijten bij intensief gebruik
  • Wegenbelasting voor benzinebus is hoger dan dieselvarianten
  • Marktwaarde is matig door leeftijd en concurrentie van nieuwere modellen
  • Beperkte motorvermogen (85 pk) kan bij volle belading tekortschieten

Uitgebreide analyse

Kenteken 64-RTN-8 is een witte Volkswagen Transporter Kombi uit 2011 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, Comfortline uitvoering, is een compacte personenbus (L2H1) die bekend staat om zijn praktische inzetbaarheid en degelijke techniek.

De 1984cc motor in deze Transporter Kombi is een 4-cilinder benzinemotor met een vermogen van circa 85 pk. De motorcode die vaak voorkomt bij deze 2.0-liter benzinemotor in de T5-generatie is de 'AZV' of 'BLX', afhankelijk van de exacte uitvoering. Deze motoren zijn relatief eenvoudig van opzet met een enkele bovenliggende nokkenas (SOHC). Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspannerproblemen en uiteindelijk motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Verder zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen dan bij dieselvarianten. Turbo's zijn bij deze benzinemotor niet standaard aanwezig, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing.

De handgeschakelde transmissie van deze Transporter is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling komt voor, vooral bij intensief stadsgebruik of zwaar beladen rijden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en vervanging van de koppeling indien nodig. Reparaties aan de versnellingsbak zelf zijn zeldzaam en meestal kostbaar als ze voorkomen.

Het brandstofverbruik volgens WLTP voor deze benzinevariant ligt rond de 10 tot 11 liter per 100 km, maar in de praktijk kan dit oplopen tot 12 liter per 100 km afhankelijk van belading en rijstijl. De wegenbelasting voor een 85 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €800 tot €1.200 per jaar. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen, vooral bij hogere kilometerstanden.

Bij aankoop van een Volkswagen Transporter Kombi 2.0 L2H1 Comfortline uit 2009 met kenteken 64-RTN-8 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met speciale aandacht voor de distributieketting en olieverbruik. Controleer ook de staat van de koppeling en de algemene carrosserie, vooral bij een witte uitvoering die mogelijk gevoelig is voor lakschade. De marktwaarde van dit model ligt momenteel tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Een grondige proefrit en technische keuring worden aanbevolen.

Deze witte Volkswagen Transporter Kombi met kenteken 64-RTN-8 uit 2011 is een praktische en betrouwbare personenbus met een degelijke 1984cc benzinemotor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en olieverbruik, biedt deze Comfortline uitvoering een goede balans tussen functionaliteit en kosten. Met goed onderhoud blijft deze Transporter een waardevolle keuze voor wie een compacte bus zoekt.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Hill Start Assist
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Zij-airbags voor €464
Hoofdsteun achter Pakket
Isofix €30
Bandenspanningcontrole €56
Mistlampen €309
Bochtverlichting Pakket
Xenon verlichting €1565
Lichtsensor Pakket
Regensensor €168
Lane Change Assistant €1142
Airconditioning €1452
Centrale deurvergrendeling €494
Elektrische ramen voor Pakket
Parkeerhulp €387
Radio €482
Navigatie €1309
Lichtmetalen velgen €672
Metallic lak €916

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

JUL 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
27 juli 2024
MEI 2019

Kilometerstand

XXX,488 km geregistreerd

XXX,488 km
INFO
13 mei 2019
MEI 2019

Kilometerstand

XXX,347 km geregistreerd

XXX,347 km
INFO
4 mei 2019
JUL 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
26 juli 2011
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: Het rubber van de motorsteun is doorgescheurd of de vulkanisatie is los, De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De stuurkogel heeft te veel speling, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel

APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Reflector beschadigd

18 augustus 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 54

23 juni 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 14

21 augustus 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 56

18 juli 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 21

14 juli 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 33

APK keuring details: Band is te slap, Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt, Dimlicht staat verkeerd afgesteld, Afgedekt onderdeel niet beoordeeld

APK keuring details: Band heeft te weinig profiel, Te weinig remvoering aanwezig, Dimlicht staat verkeerd afgesteld

Afbeeldingen

VW Bedrijfswagens T5 2.0 2011 – Afbeelding 1
VW Bedrijfswagens T5 2.0 2011 – Afbeelding 2
VW Bedrijfswagens T5 2.0 2011 – Afbeelding 3
VW Bedrijfswagens T5 2.0 2011 – Afbeelding 4

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 17-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 01-09-2023

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Land van herkomst: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode AXA
Aandrijftype Cng
Slagvolume 1984 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Nee
Max. vermogen 116 pk (85 kW)
Maximaal koppel 170 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Indeling MPV
Aantal zitplaatsen 9 zitplaatsen
Aantal deuren 4 deurs
Lakkleur Wit
Trim N.v.t.
Subtype N.v.t.
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 5,39 m
Breedte excl. spiegels 1,9 m
Voertuighoogte 1,99 m
Wielafstand 3,4 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Nuttige lading N.v.t.
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 16,5 s
Topsnelheid begrensd 163 km/u
Verbruik gecombineerd 10,4 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 243 g/km
Brandstofsoort Cng
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over VW Bedrijfswagens T5 2.0 (64-RTN-8)

Wat is de APK status van 64-RTN-8?

De APK van 64-RTN-8 is verlopen op 01-09-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 64-RTN-8 een import auto?

Nee, 64-RTN-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 64-RTN-8 gehad?

64-RTN-8 heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1984cc benzinemotor in deze Transporter?

De motorcode is meestal AZV of BLX, afhankelijk van de uitvoering en markt.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten; tijdig onderhoud en controle zijn essentieel om dure motorschade te voorkomen.

Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond de 12 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €800 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 85 pk benzinebus?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de regio.

Wat is de huidige marktwaarde van een Transporter Kombi 2.0 uit 2009?

De marktwaarde ligt tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?

De transmissie is over het algemeen betrouwbaar; slijtage aan de koppeling is het meest voorkomende probleem.

Bekende aandachtspunten

Ernstig
Motor

Distributieketting slijtage

De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.

Signalen:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Let op
Motor

Verhoogd olieverbruik

Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Let op
Motor

Injectoren problemen

Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Signalen:

Schokkerig lopen, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Let op
Transmissie

Koppeling slijtage

De koppeling slijt sneller bij intensief gebruik of zwaar beladen rijden.

Signalen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Laag risico
Elektronica

Elektronische storingen

Af en toe storingen in het motormanagement of dashboardverlichting door sensorproblemen.

Signalen:

Motorstoringslampje, onregelmatige toerenteller, startproblemen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW Bedrijfswagens

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw bedrijfswagens uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 2310 kg. Dat is 93% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke VW Bedrijfswagens T5 2.0 modellen

Auto Nummerplaat