Kenteken check 64-SV-VF
APK verlopen - 7+ eigenaars - 220.437 km (peildatum jan 2024)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 64SVVF
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Ford Mondeo 2.0 (2006) – Kenteken 64-SV-VF
Waardebehoud Ford Mondeo 2.0 (2006) – Kenteken 64-SV-VF
Onderhoud Ford Mondeo 2.0 (2006) – Kenteken 64-SV-VF
Veiligheid Ford Mondeo 2.0 (2006) – Kenteken 64-SV-VF
Prestaties Ford Mondeo 2.0 (2006) – Kenteken 64-SV-VF
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford Mondeo 2.0 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1463 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Degelijke en betrouwbare 2.0-liter Duratec 16V motor met 107 pk.
- Comfortabele automaat voor ontspannen rijden in de stad en op de snelweg.
- Ruime middenklasse hatchback met goede binnenruimte en praktische indeling.
- Redelijk goede wegligging en stuurgedrag voor zijn klasse.
- Betaalbare onderhoudskosten bij tijdig onderhoud.
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en service in Nederland.
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en zorgen voor dure reparaties.
- Automatische transmissie kan na hoge kilometers schakelproblemen geven.
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (7-8 l/100 km).
- Beperkte moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen vergeleken met nieuwere auto's.
- Waardevermindering door leeftijd en concurrentie in segment.
- Mogelijke olieverbruik en injecteurproblemen bij oudere exemplaren.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 64-SV-VF is een grijze Ford Mondeo 2.0-16V Platinum uit 2006 met een 1999cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse hatchback werd nieuw geleverd voor €31.305 en staat bekend om zijn comfortabele rijgedrag en degelijke techniek.
De 2.0-16V motor in deze Mondeo is een 1999cc Duratec I4 benzinemotor met ongeveer 107 pk (79 kW) vermogen. De motorcode die vaak bij deze 2.0-liter Duratec motor hoort is 'ZETEC' of 'Duratec HE'. Deze motor is een DOHC 16-klepper met een goede balans tussen prestaties en betrouwbaarheid. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspannerproblemen en een ratelend geluid. Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze variant geen turbo heeft. Injectoren kunnen bij oudere motoren slijtage vertonen, wat leidt tot onregelmatige loop of verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
De automaat in deze Mondeo is een klassieke 4-traps automatische transmissie, bekend als de Ford 4F27E (ook wel 4-speed A4LD). Deze transmissie is redelijk betrouwbaar maar kan na hoge kilometerstanden problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om defecten te voorkomen. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro bij grote revisies. De automaat draagt bij aan het comfortabele rijgedrag, maar is minder zuinig dan handgeschakelde varianten.
Het officiële NEDC-verbruik ligt rond de 6,1 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 7 en 8 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Wegenbelasting voor 107 pk (79 kW) benzinemotoren in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €600 tot €900. Grotere reparaties of transmissieproblemen kunnen de kosten flink verhogen.
Bij aankoop van een Ford Mondeo 2.0-16V Platinum uit 2003 met kenteken 64-SV-VF is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en automaat. Controleer op ratelende geluiden bij koude start en soepel schakelen. Vraag naar onderhoudshistorie en of de automaatolie tijdig is ververst. Let ook op olielekkages en algemene carrosseriestaat. Deze auto biedt een goede prijs-kwaliteitverhouding als hij goed onderhouden is.
Deze grijze Ford Mondeo met kenteken 64-SV-VF uit 2006 is een degelijke middenklasser met een betrouwbare 2.0-liter benzinemotor en comfortabele automaat. Let bij aankoop op bekende zwakke punten zoals distributieketting en automaatonderhoud. Met goed onderhoud biedt deze Mondeo een prettige en betaalbare rijervaring.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,437 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,899 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De band is beschadigd, De remschijf toont slijtage en kan breken
APK keuring details: De band is beschadigd, De remschijf toont slijtage en kan breken
De kentekenplaat zit niet goed vast, Achterlicht werkt niet goed, Achterlichten zijn niet gelijk in grootte, sterkte of kleur, Dimlicht verkeerd afgesteld, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De kentekenplaat zit niet goed vast, Achterlicht werkt niet goed, Achterlichten zijn niet gelijk in grootte, sterkte of kleur, Dimlicht verkeerd afgesteld, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Achterlicht werkt niet goed, Achter mistlamp werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed, Achter mistlamp werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Achterlicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Achterlicht werkt niet goed
Achterlicht werkt niet goed, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 02
APK keuring details: 55
APK keuring details: 07
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Ford Mondeo 2.0 (64-SV-VF)
Wat is de APK status van 64-SV-VF?
De APK van 64-SV-VF is verlopen op 16-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 64-SV-VF een import auto?
Nee, 64-SV-VF is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 64-SV-VF gehad?
64-SV-VF heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0-16V benzinemotor in deze Mondeo?
De motorcode is meestal 'Duratec HE' of 'ZETEC', een 2.0-liter 16-klepper met ongeveer 107 pk.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade als het niet wordt verholpen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 4-traps automaat is redelijk betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan na hoge kilometers schakelproblemen vertonen die reparatie vereisen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7 en 8 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële NEDC-cijfers van circa 6,1 l/100 km.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 107 pk ligt rond de €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig.
Automaat schakelt schokkerig
De 4-traps automaat kan na hoge kilometers versleten onderdelen krijgen, waardoor schakelen niet soepel verloopt.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, slippen, vertraging bij opschakelen.
Olieverbruik toename
Versleten zuigerveren of klepafdichtingen kunnen leiden tot verhoogd olieverbruik.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injecteurproblemen
Injectoren kunnen verstopt of versleten raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Motor schokt, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen
Verouderde sensoren of bedrading kunnen storingen veroorzaken in motor- of transmissieregeling.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, motorstoringen, onregelmatig schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1463 kg. Dat is 22% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
