Kenteken check 64-TGD-9
APK geldig tot jan 2027 - 10+ eigenaars - 113.702 km (peildatum dec 2024)
31 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 64TGD9
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A3 Sportback 1.8 TFSI (2012) – Kenteken 64-TGD-9
Waardebehoud Audi A3 Sportback 1.8 TFSI (2012) – Kenteken 64-TGD-9
Onderhoud Audi A3 Sportback 1.8 TFSI (2012) – Kenteken 64-TGD-9
Veiligheid Audi A3 Sportback 1.8 TFSI (2012) – Kenteken 64-TGD-9
Prestaties Audi A3 Sportback 1.8 TFSI (2012) – Kenteken 64-TGD-9
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Audi A3 Sportback 1.8 TFSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1395 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sterke en responsieve 1.8 TFSI motor met 160 pk en 250 Nm koppel.
- Sportief en comfortabel rijgedrag met handgeschakelde 6-bak.
- Ruime en praktische 5-deurs Sportback carrosserie.
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking.
- Redelijk zuinig verbruik voor een sportieve benzinemotor.
- Goede balans tussen prestaties en dagelijks gebruik.
Minpunten
- Distributieketting kan vroeg slijten en kostbaar zijn om te vervangen.
- Mogelijke turbo problemen bij onvoldoende onderhoud.
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld.
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzineauto met 118 pk.
- Onderhoudskosten liggen iets boven gemiddeld voor deze klasse.
Uitgebreide analyse
Kenteken 64-TGD-9 is een grijze Audi A3 Sportback uit 2012 met een 1798cc 4-cilinder benzinemotor (motorcode CDA) en handgeschakelde transmissie. Dit model uit 2008 valt in het segment van de compacte middenklasse hatchbacks en heeft een nieuwprijs van circa €38.735. De 1.8 TFSI motor levert 160 pk (118 kW) en 250 Nm koppel, wat zorgt voor een vlotte rijervaring gecombineerd met relatief zuinig brandstofverbruik.
De 1798cc 1.8 TFSI motor (motorcode CDA) is een inline viercilinder met directe benzine-injectie, turbo en dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC). Deze motor levert 160 pk bij 5000-6200 tpm en 250 Nm koppel bij 1500-4200 tpm. Bekende motorproblemen zijn onder andere kettingspanning en slijtage van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingrasselen en in ernstige gevallen motorschade (ernst: red). Daarnaast zijn er meldingen van olieverbruik en problemen met turbo en brandstofinjectoren (ernst: orange). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de distributieketting en kettingspanner zijn cruciaal voor betrouwbaarheid.
De handgeschakelde transmissie van deze Audi A3 is een 6-versnellingsbak die over het algemeen als betrouwbaar wordt beschouwd. Wel kunnen slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen voorkomen, vooral bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen (ernst: orange). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppeling vervangen rond 1500-2000 euro. Regelmatig olie verversen verlengt de levensduur van de bak.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,5-7,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5-8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 118 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120-€150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1200. Dit is inclusief slijtage onderdelen en olie.
Bij aankoop van een Audi A3 Sportback 1.8 TFSI Ambition Pro Line S uit 2008 met kenteken 64-TGD-9 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en eventuele reparaties aan motor en transmissie. Controleer ook op olielekkages en turbo geluiden. Een proefrit is essentieel om de schakeling en motorloop te beoordelen. Deze auto biedt een goede balans tussen prestaties en comfort, mits goed onderhouden.
Deze grijze Audi A3 Sportback met kenteken 64-TGD-9 uit 2012 is een sportieve en praktische compacte middenklasser met een krachtige 1.8 TFSI motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede rijervaring en degelijk comfort. Met goed onderhoud is het een betrouwbare keuze voor liefhebbers van een sportieve hatchback.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,797 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 19
De band is beschadigd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De band is beschadigd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 29
APK keuring details: 33
APK keuring details: 12
De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: 54
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A3 Sportback 1.8 TFSI (64-TGD-9)
Wat is de APK status van 64-TGD-9?
De APK van 64-TGD-9 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 64-TGD-9 een import auto?
Nee, 64-TGD-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 64-TGD-9 gehad?
64-TGD-9 heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 TFSI motor in deze Audi A3?
De motorcode van de 1.8 TFSI 1798cc motor in de Audi A3 Sportback 2008 is CDA.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij deze motor vroeg slijten, vooral bij hoge kilometerstanden of onvoldoende onderhoud. Vervanging is kostbaar maar noodzakelijk om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1200.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 118 pk bedraagt de wegenbelasting ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 6-bak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingrasselen en mogelijk motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo problemen
Turbo kan olie gaan lekken of lagers kunnen slijten door onvoldoende onderhoud of hoge kilometerstanden.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
Olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Signalen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
Koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Injectoren problemen
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Stotteren motor, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1395 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Audi A3 Sportback 1.8 TFSI exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
