Kenteken check 64-ZD-PV
APK verlopen - 2+ eigenaars - 312.760 km (peildatum okt 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 64ZDPV
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 520d Touring (2008) – Kenteken 64-ZD-PV
Waardebehoud BMW 520d Touring (2008) – Kenteken 64-ZD-PV
Onderhoud BMW 520d Touring (2008) – Kenteken 64-ZD-PV
Veiligheid BMW 520d Touring (2008) – Kenteken 64-ZD-PV
Prestaties BMW 520d Touring (2008) – Kenteken 64-ZD-PV
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze BMW 520d Touring bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1695 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Efficiënte en relatief zuinige 1995cc N47 dieselmotor met 110 pk
- Ruime en praktische Touring carrosserie met veel laadruimte
- Comfortabele automatische 6-traps transmissie
- Corporate Business Line uitvoering met luxe zakelijke uitrusting
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en rijcomfort van BMW 5-serie E61
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting van N47 motor
- Injectoren kunnen defect raken bij hogere kilometerstanden
- Automatische transmissie kan onderhoudsgevoelig zijn en duur repareren
- Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor diesel van dit vermogen
- Elektronische storingen komen sporadisch voor bij oudere modellen
Volledige analyse
Kenteken 64-ZD-PV is een grijze BMW 5-serie Touring 520d Corporate Business Line uit 2008 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse combi combineert praktische ruimte met een zuinige dieselmotor en luxe zakelijke uitrusting.
De 1995cc 4-cilinder dieselmotor in deze BMW 520d uit 2007 is onderdeel van de BMW N47 motorserie, bekend onder motorcode N47D20. Deze motor levert ongeveer 110 pk (81 kW) in deze Corporate Business Line uitvoering. De N47 motor staat bekend om zijn efficiënte verbranding en relatief laag brandstofverbruik, maar heeft ook enkele bekende problemen zoals kettinggeleiding en injectoren. Het olieverbruik is bij goed onderhoud doorgaans acceptabel, maar kan bij verwaarlozing toenemen.
De automatische transmissie in deze BMW 520d is een 6-traps automatische versnellingsbak, meestal de ZF 6HP19. Deze bak staat bekend om soepele schakelingen, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen geven zoals schokkerig schakelen of lekkages. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden van circa 4,8-5,0 l/100 km. De wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Bij aankoop van een BMW 5-serie Touring 520d uit 2007 met kenteken 64-ZD-PV is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral op tijdig vervangen van de distributieketting en injectoren. Let op eventuele olielekkages en de staat van de automaat. Een proefrit met aandacht voor schakelen en turbogeluiden is aan te raden. Deze auto biedt een goede balans tussen comfort, ruimte en zuinigheid, mits goed onderhouden.
Deze grijze BMW 5-serie Touring met kenteken 64-ZD-PV uit 2008 is een praktische en comfortabele zakelijke combi met een efficiënte 1995cc dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en automaat, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor liefhebbers van een ruime en zuinige BMW.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 45
APK keuring details: 31
APK keuring details: 02
APK keuring details: 01
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: 42
APK keuring details: 23
Band is te slap, Dimlicht staat verkeerd afgesteld, Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
APK keuring details: Band is te slap, Dimlicht staat verkeerd afgesteld, Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 520d Touring (64-ZD-PV)
Wat is de APK status van 64-ZD-PV?
De APK van 64-ZD-PV is verlopen op 05-09-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 64-ZD-PV een import auto?
Nee, 64-ZD-PV is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 64-ZD-PV gehad?
64-ZD-PV heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in deze BMW 520d?
De motorcode is N47D20, een 2.0-liter 4-cilinder dieselmotor uit de N47-serie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij deze motor problemen geven vanaf circa 100.000 km, met kans op breuk als deze niet tijdig wordt vervangen.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 520d Touring?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Welke automaat wordt gebruikt en wat zijn de bekende problemen?
De 6-traps automatische transmissie is meestal de ZF 6HP19, die bij hogere kilometerstanden kan schokkerig schakelen of lekkages vertonen.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1200, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting problemen
De N47 motor heeft een zwakke distributiekettinggeleiding die kan verslijten en breken.
Signalen:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, motor loopt slecht.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Signalen:
Minder vermogen, rook uit uitlaat, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie storingen
Versnellingsbak kan schokkerig schakelen of slippen door slijtage of olievervuiling.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, waarschuwingslampje.
Olieverbruik
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in sensoren of iDrive systeem kunnen voorkomen.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, storingen in infotainment of dashboard.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1695 kg. Dat is 41% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
