Kenteken check 64-ZF-GP
APK verlopen - 3+ eigenaars - 374.735 km (peildatum okt 2024)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 64ZFGP
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz C 200 CDI (2008) – Kenteken 64-ZF-GP
Waardebehoud Mercedes-Benz C 200 CDI (2008) – Kenteken 64-ZF-GP
Onderhoud Mercedes-Benz C 200 CDI (2008) – Kenteken 64-ZF-GP
Veiligheid Mercedes-Benz C 200 CDI (2008) – Kenteken 64-ZF-GP
Prestaties Mercedes-Benz C 200 CDI (2008) – Kenteken 64-ZF-GP
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Mercedes-Benz C 200 CDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1575 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Degelijke en robuuste 2.1-liter OM646 dieselmotor met goede koppelafgifte
- Comfortabele en soepele automatische transmissie
- Goede wegligging en rijcomfort voor een middenklasse sedan
- Relatief laag brandstofverbruik voor een diesel uit 2007
- Degelijke bouwkwaliteit en veiligheidsvoorzieningen
- Redelijk waardebehoud gezien leeftijd en segment
Aandachtspunten
- Bekende problemen met kettingspanner en timing chain slijtage
- Turbo kan na hoge kilometerstand defect raken
- Injectoren kunnen verstopt raken of lekken
- Olieverbruik neemt toe bij oudere motoren
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn bij niet-tijdig onderhoud
- Automaat kan bij nalatigheid schakelfouten vertonen
Gedetailleerde analyse
Kenteken 64-ZF-GP is een grijze Mercedes-Benz C-klasse 200 CDI uit 2008 met een 2148cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze sedan uit 2007 staat bekend om zijn degelijkheid en comfort in het middenklasse segment, met een oorspronkelijke nieuwprijs van circa €44.493.
De motor in deze C-klasse 200 CDI is de 2.1-liter (2148cc) viercilinder turbodiesel met motorcode OM646 DE22 LA. Deze common-rail motor levert ongeveer 100 pk (74 kW) en 270 Nm koppel. De OM646 motor is bekend om zijn robuustheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals slijtage van de kettingspanner en mogelijke problemen met de turbo en brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, wat regelmatig olieniveau controleren vereist.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een 5- of 7-traps automaat (afhankelijk van uitvoering), die over het algemeen soepel schakelt. Bekende defecten zijn zeldzaam maar kunnen bestaan uit versnellingsbakolie lekkages en elektronische schakelfouten. Regelmatig onderhoud en tijdige verversing van de transmissieolie zijn cruciaal om hoge reparatiekosten te voorkomen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0-5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0-6,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Wegenbelasting voor een 100 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz C-klasse 200 CDI (2007) met kenteken 64-ZF-GP is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige servicebeurten, vooral kettingspanner en turbo. Controleer op olielekkages en turbo geluiden. Een proefrit met aandacht voor soepele schakeling van de automaat is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €5.000 en €8.000 afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Mercedes-Benz C-klasse met kenteken 64-ZF-GP uit 2008 is een betrouwbare middenklasse diesel sedan met een degelijke 2148cc motor en comfortabele automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Band met laag profiel, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Fusee(kogel) heeft te veel speling, Ruitensproeiers werken niet goed, Corrosie aan remleiding, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Fusee(kogel) heeft te veel speling, Ruitensproeiers werken niet goed, Corrosie aan remleiding, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 51
Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz C 200 CDI (64-ZF-GP)
Wat is de APK status van 64-ZF-GP?
De APK van 64-ZF-GP is verlopen op 16-11-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 64-ZF-GP een import auto?
Nee, 64-ZF-GP is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 64-ZF-GP gehad?
64-ZF-GP heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2148cc dieselmotor in de Mercedes C-klasse 200 CDI uit 2007?
De motorcode is OM646 DE22 LA, een 2.1-liter viercilinder turbodiesel common-rail motor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze C-klasse?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar mits regelmatig onderhoud en tijdige olie verversing; defecten zijn zeldzaam maar kunnen voorkomen bij verwaarlozing.
Wat is het praktijkverbruik van deze dieselauto?
Het praktijkverbruik ligt meestal rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Welke onderhoudskosten kan ik verwachten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, kleine service en reparaties tussen €700 en €1.200, afhankelijk van gebruik en onderhoudstoestand.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen bij deze auto?
Timing chain slijtage, turbo defecten, problemen met injectoren en verhoogd olieverbruik zijn de meest gemelde motorproblemen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 100 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd staat.
Mogelijke gebreken
Timing chain en kettingspanner slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain speling krijgt, wat kan leiden tot motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
De turbo kan olie gaan lekken of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren, blauwe rook uit uitlaat.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd rookuitstoot.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden neemt het olieverbruik toe door slijtage van zuigerveren en klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij accelereren.
Automatische transmissie schakelfouten
Elektronische storingen of lekkages kunnen leiden tot haperingen of schokkerig schakelen.
Herkenningspunten:
Schakelfouten, vertraging in schakelen, waarschuwingslampje transmissie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1575 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Mercedes-Benz C 200 CDI modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
