Kenteken check 65-HZR-2
APK geldig tot sep 2026 - 6+ eigenaars - 136.850 km (peildatum aug 2024)
Let op: 12 bevindingen voor 65HZR2
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 125i Cabrio (2009) – Kenteken 65-HZR-2
Waardebehoud BMW 125i Cabrio (2009) – Kenteken 65-HZR-2
Onderhoud BMW 125i Cabrio (2009) – Kenteken 65-HZR-2
Veiligheid BMW 125i Cabrio (2009) – Kenteken 65-HZR-2
Prestaties BMW 125i Cabrio (2009) – Kenteken 65-HZR-2
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze BMW 125i Cabrio bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1615 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Krachtige en soepele 3.0-liter N52 6-cilinder motor met 218 pk
- Stijlvolle cabrio met softtop en luxe High Executive uitvoering
- Soepele 6-traps Steptronic automaat voor comfortabel rijden
- Goede rijeigenschappen en stabiel chassis ondanks cabrioletconstructie
- Relatief exclusief model met goede bouwkwaliteit
- Comfortabele uitrusting en premium interieur
Nadelen
- Mogelijke problemen met kettingspanner en olieverbruik bij motor
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan WLTP-cijfers
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn, vooral automaat
- Softtop kan na jaren slijtage vertonen en onderhoud vereisen
- Wegenbelasting en gebruikskosten relatief hoog voor benzineauto met 160 pk
- Beperkte achterruimte door cabrioletconstructie
Diepgaande beoordeling
Kenteken 65-HZR-2 is een blauwe BMW 1-serie Cabrio 125i High Executive uit 2009 met een 2996cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze cabriolet met softtop achter heeft een nieuwprijs van circa €59.500 en combineert sportieve prestaties met luxe comfort.
De motor in deze BMW 125i Cabrio is de 3.0-liter N52 inline-zes cilinder, met een motorcode die vaak wordt aangeduid als N52B30. Deze motor levert 160 kW (218 pk) en 270 Nm koppel. De N52 motor staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanner en olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Turbo is niet van toepassing, want deze motor is atmosferisch. Injectoren kunnen bij oudere exemplaren slijtage vertonen, maar dit is minder frequent dan bij turbo-motoren.
De automaat in deze BMW 1-serie Cabrio is een Steptronic automatische transmissie, een 6-traps automaat die soepel schakelt en goed past bij de motor. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar onderhoud is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Regelmatig olie verversen van de transmissie is aanbevolen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij verwaarlozing, met mogelijke problemen zoals schokkerig schakelen of slippen als gevolg.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 9,5 tot 10 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 160 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen de €400 en €550 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €1000 tot €1500 per jaar, exclusief grote onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties.
Bij aankoop van een BMW 1-serie Cabrio 125i High Executive uit 2008 met kenteken 65-HZR-2 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot motor en automaat. Controleer op olielekkages, kettingspannerproblemen en de staat van de softtop. Een proefrit is essentieel om de automaat en motor goed te testen. De marktwaarde ligt momenteel gemiddeld tussen €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze blauwe BMW 1-serie Cabrio met kenteken 65-HZR-2 uit 2009 is een sportieve en luxe cabriolet met een krachtige 3.0-liter 6-cilinder motor en soepele automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen en rekening houden met relatief hoge onderhouds- en gebruikskosten.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,506 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 44
APK keuring details: 23
APK keuring details: 43
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 32
APK keuring details: 09
APK keuring details: 58
APK keuring details: 14
APK keuring details: 24
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 125i Cabrio (65-HZR-2)
Wat is de APK status van 65-HZR-2?
De APK van 65-HZR-2 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 65-HZR-2 een import auto?
Nee, 65-HZR-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 65-HZR-2 gehad?
65-HZR-2 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2996cc motor in de BMW 125i Cabrio uit 2008?
De motorcode is N52B30, een 3.0-liter inline-zes cilinder atmosferische benzinemotor.
Zijn er bekende problemen met de motor van deze BMW 1-serie Cabrio?
Ja, vooral de kettingspanner kan problemen geven en er is kans op verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie in deze auto?
De 6-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissieolie.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze BMW 125i Cabrio?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 9,5 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 8,5-9,0 l/100 km.
Wat kost het onderhoud gemiddeld per jaar?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €1000 en €1500 per jaar.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 160 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €550 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain kettingspanner problemen
De kettingspanner van de N52 motor kan verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade als het niet wordt verholpen.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik en lekkages
De N52 motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen en lekkages ontwikkelen bij kleppendekselpakking en oliekeerringen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, olievlekken onder de auto.
Automaat schakelt schokkerig of slippen
De Steptronic automaat kan bij onvoldoende onderhoud schokkerig schakelen of slippen, wat duidt op versleten onderdelen of verouderde transmissieolie.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging bij acceleratie, waarschuwingslampje.
Softtop slijtage en lekkage
De stoffen cabriokap kan na jaren gebruik slijtage vertonen, met mogelijke lekkages en verminderde isolatie.
Kenmerken:
Waterlekkage bij regen, beschadigde stof, geluidshinder.
Injectoren kunnen verstopt raken
Injectoren kunnen na langdurig gebruik vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verminderde prestaties.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1615 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
