Kenteken check 65-KKR-9
APK geldig tot jan 2027 - 3 eigenaars - 51.950 km (peildatum dec 2025)
Let op: 10 bevindingen voor 65KKR9
Basis informatie
Betrouwbaarheid Daihatsu Terios 1.5 (2010) – Kenteken 65-KKR-9
Waardebehoud Daihatsu Terios 1.5 (2010) – Kenteken 65-KKR-9
Onderhoud Daihatsu Terios 1.5 (2010) – Kenteken 65-KKR-9
Veiligheid Daihatsu Terios 1.5 (2010) – Kenteken 65-KKR-9
Prestaties Daihatsu Terios 1.5 (2010) – Kenteken 65-KKR-9
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Daihatsu Terios 1.5 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Daihatsu op basis van 1260 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Compacte en wendbare SUV, ideaal voor stadsverkeer en licht terrein
- Betrouwbare 1.5-liter 16-kleppen motor met DVVT-technologie
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in druk verkeer
- Degelijke bouwkwaliteit met relatief lage onderhoudskosten
- Ruime bagageruimte met slimme indeling voor een mini-SUV
- Goede prijs-kwaliteitverhouding op de tweedehandsmarkt
Minpunten
- Automaat kan bij hogere kilometerstanden schokkerig worden of slippen
- Licht verhoogd olieverbruik bij oudere motoren mogelijk
- Beperkte offroad-capaciteiten door 2WD uitvoering
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk vergeleken met WLTP
- Beperkte veiligheidsvoorzieningen vergeleken met modernere SUV's
- Waardevermindering door leeftijd en beperkte populariteit merk
Uitgebreide analyse
Kenteken 65-KKR-9 is een zwarte Daihatsu Terios uit 2010 met een 1495cc 4-cilinder benzinemotor en een automatische transmissie. Dit model, de Expedition Limited Edition 2WD uit 2006, is een compacte SUV met een nieuwprijs van circa €21.569 en staat bekend om zijn praktische formaat en degelijke techniek.
De 1495cc motor in deze Terios is een 4-cilinder 16-kleppen benzinemotor met variabele kleptiming (DVVT), afgeleid van de Daihatsu K3-ME motorcode. Deze motor levert ongeveer 77 kW (105 pk) bij 6000 tpm en 140 Nm koppel bij 4400 tpm. De motor staat bekend als betrouwbaar, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruikproblemen bij hogere kilometerstanden. Er zijn geen turbo's toegepast in deze uitvoering, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing.
De automatische transmissie is een 4-traps automaat die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij oudere exemplaren kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. De onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld iets hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden die rond 7,0 l/100 km liggen. De wegenbelasting voor een 77 pk benzinemotor bedraagt in Nederland circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties worden geschat op ongeveer €600 tot €900.
Bij aankoop van een Daihatsu Terios 1.5-16v Expedition Limited Edition 2WD uit 2006 met kenteken 65-KKR-9 is het belangrijk om te letten op de staat van de automatische transmissie en het olieverbruik van de motor. Controleer het onderhoudsboekje en vraag naar eventuele reparaties aan de versnellingsbak. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen €3500 en €5500, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze zwarte Daihatsu Terios met kenteken 65-KKR-9 uit 2010 is een compacte, betrouwbare SUV met een zuinige 1.5-liter benzinemotor en automatische transmissie. Ondanks enkele aandachtspunten zoals transmissieonderhoud en olieverbruik, biedt deze Terios een goede prijs-kwaliteitverhouding en praktisch gebruiksgemak voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 43
De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
APK keuring details: 34
APK keuring details: 58
APK keuring details: 00
APK keuring details: 26
APK keuring details: 12
APK keuring details: 17
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Daihatsu Terios 1.5 (65-KKR-9)
Wat is de APK status van 65-KKR-9?
De APK van 65-KKR-9 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 65-KKR-9 een import auto?
Nee, 65-KKR-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 65-KKR-9 gehad?
65-KKR-9 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1495cc motor in de Daihatsu Terios 2006?
De motorcode is K3-VE, een 1.5-liter 4-cilinder 16-kleppen benzinemotor met DVVT-technologie.
Zijn er turbo's aanwezig in deze uitvoering?
Nee, de 1.5-16v Expedition Limited Edition 2WD uit 2006 heeft geen turbo, het is een atmosferische benzinemotor.
Wat zijn de bekende problemen met de automatische transmissie?
De 4-traps automaat kan na verloop van tijd schokkerig schakelen of slippen, vooral bij onvoldoende onderhoud of hoge kilometerstanden.
Hoeveel verbruikt deze Daihatsu Terios gemiddeld in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,0 l/100 km.
Wat kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Voor een benzinemotor van 77 pk bedraagt de wegenbelasting ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Daihatsu Terios?
Een goed onderhouden exemplaar uit 2006 met automatische transmissie wordt momenteel gewaardeerd tussen €3500 en €5500.
Veel voorkomende klachten
Automatische transmissie schokkerig of slippen
De 4-traps automaat kan na langdurig gebruik schokkerig schakelen of slippen, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Haperend schakelen, vertraging bij accelereren, vreemde geluiden uit de versnellingsbak.
Licht verhoogd olieverbruik motor
Bij hogere kilometerstanden kan de 1.5 motor iets meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Signalen:
Oliepeil daalt sneller dan verwacht, lichte rookontwikkeling bij koude start.
Versleten koppeling van automatische transmissie
Na veel kilometers kan de koppeling in de automaat slijten, wat leidt tot verminderde prestaties.
Signalen:
Vermogensverlies, schokken bij schakelen, brandlucht.
Elektronische storingen in dashboard of sensoren
Sporadische storingen in elektronische systemen zoals ABS-sensoren of dashboardverlichting kunnen voorkomen.
Signalen:
Waarschuwingslampjes branden zonder duidelijke oorzaak, storingen in weergave.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Daihatsu
Voor dit specifieke model en bouwjaar (daihatsu uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1260 kg. Dat is 5% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
