Kenteken check 65-PH-TS
13+ eigenaars - 256.901 km (peildatum mrt 2024)
Er zijn 23 aandachtspunten voor 65PHTS
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Golf 1.6 FSI (2004) – Kenteken 65-PH-TS
Waardebehoud VW Golf 1.6 FSI (2004) – Kenteken 65-PH-TS
Onderhoud VW Golf 1.6 FSI (2004) – Kenteken 65-PH-TS
Veiligheid VW Golf 1.6 FSI (2004) – Kenteken 65-PH-TS
Prestaties VW Golf 1.6 FSI (2004) – Kenteken 65-PH-TS
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Golf 1.6 FSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (13 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1333 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Degelijke en betrouwbare 1.6 FSI motor met directe injectie voor betere efficiëntie
- Comfortabele automatische transmissie geschikt voor stads- en snelwegritten
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (ca. 1 op 13-15)
- Goede bouwkwaliteit en degelijke afwerking voor modeljaar 2003
- Ruime hatchback met praktische laadruimte en comfortabele zitplaatsen
- Redelijke wegenbelasting en onderhoudskosten voor een compacte benzineauto
Waar je op moet letten
- Timing chain kan slijten en kostbare reparatie vereisen
- Automatische transmissie kan schokkerig worden en onderhoud is prijzig
- Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen
- Beperkte motorvermogen (85 pk) voor wie sportiever wil rijden
- Verouderde 4-traps automaat minder efficiënt dan moderne transmissies
- Minder geavanceerde veiligheids- en comfortvoorzieningen vergeleken met nieuwere modellen
Uitgebreide analyse
Kenteken 65-PH-TS is een blauwe Volkswagen Golf 1.6 FSI Sportline uit 2004 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en een automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2003 heeft een nieuwprijs van circa €28.840 en staat bekend om zijn degelijke bouw en relatief zuinige motor.
De motor in deze Volkswagen Golf 1.6 FSI Sportline is een 1598cc 4-cilinder benzinemotor met motorcode vaak aangeduid als BSE of BGU, afhankelijk van uitvoering. Deze motor levert ongeveer 85 pk (63 kW) en 155 Nm koppel. Het is een directe-inspuiting (FSI) motor met dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) en 16 kleppen. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning (timing chain) slijtage die kan leiden tot kettingproblemen (ernst: orange), en incidenteel verhoogd olieverbruik. Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor atmosferisch is. Injectorproblemen komen zelden voor bij deze motor, maar kunnen bij slecht onderhoud optreden.
De automatische transmissie in deze Golf is een klassieke 4-traps automaat. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en soms slippen bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke verversing van de transmissievloeistof aanbevolen om dure reparaties te voorkomen. Reparaties aan de automaat kunnen prijzig zijn, variërend van €800 tot €2500 afhankelijk van de aard van het defect.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 13 tot 1 op 15, iets hoger dan de officiële WLTP-achtige waarden die rond 1 op 16 kunnen liggen. Wegenbelasting voor deze 85 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen dit verhogen.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf 1.6 FSI Sportline uit 2003 met kenteken 65-PH-TS is het belangrijk om te letten op de staat van de timing chain, automatische transmissie en algemene onderhoudshistorie. Controleer of de distributieketting recent is nagekeken of vervangen. Vraag naar onderhoudsdocumentatie en let op eventuele schokkerige automaatwerking. Deze Golf is een betrouwbare keuze mits goed onderhouden, met een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten.
Deze blauwe Volkswagen Golf met kenteken 65-PH-TS uit 2004 is een degelijke en praktische hatchback met een efficiënte 1.6 FSI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en automaatonderhoud, biedt deze Golf een goede rijervaring en redelijk lage gebruikskosten. Voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een betrouwbare compacte auto is dit model een verstandige optie.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,901 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,371 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,693 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,656 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,655 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 17
De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: 58
APK keuring details: 32
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Het voertuig stoot te veel CO uit
APK keuring details: Het voertuig stoot te veel CO uit
Trommel- of schijfrem draait niet soepel
APK keuring details: Trommel- of schijfrem draait niet soepel
APK keuring details: 17
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Golf 1.6 FSI (65-PH-TS)
Is 65-PH-TS een import auto?
Nee, 65-PH-TS is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 65-PH-TS gehad?
65-PH-TS heeft 13 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 FSI motor in deze Golf?
De motorcode is meestal BSE of BGU, een 1598cc 4-cilinder benzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 4-traps automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden en reparaties zijn relatief kostbaar.
Wat is het praktijkverbruik van deze Golf 1.6 FSI?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 13 tot 1 op 15, iets hoger dan de officiële waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, kleine service en reparaties, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 85 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral slijtage van de timing chain en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain te los komt te staan, wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten onderdelen in de 4-traps automaat kunnen schokkerig schakelen of slippen veroorzaken.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraagde acceleratie, vreemde geluiden.
Verhoogd olieverbruik
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren vervuiling
Directe injectie kan leiden tot vervuiling van injectoren, wat de motorprestaties beïnvloedt.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in sensoren of ECU kunnen storingslampjes veroorzaken.
Signalen:
Motorstoringslampje, onregelmatige motorloop.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1333 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
