Kenteken check 65-RNX-8
APK verlopen - 7+ eigenaars - 217.367 km (peildatum aug 2024)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 65RNX8
Kerninfo
Betrouwbaarheid Ford Focus 1.6 Ti-VCT (2011) – Kenteken 65-RNX-8
Waardebehoud Ford Focus 1.6 Ti-VCT (2011) – Kenteken 65-RNX-8
Onderhoud Ford Focus 1.6 Ti-VCT (2011) – Kenteken 65-RNX-8
Veiligheid Ford Focus 1.6 Ti-VCT (2011) – Kenteken 65-RNX-8
Prestaties Ford Focus 1.6 Ti-VCT (2011) – Kenteken 65-RNX-8
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Ford Focus 1.6 Ti-VCT komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1302 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Degelijke en betrouwbare 1.6 TI-VCT motor met variabele kleptiming
- Handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
- Comfortabele Titanium-uitvoering met goede uitrusting
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk rond 6,5-7,5 l/100 km
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en service in Nederland
Aandachtspunten
- Mogelijke slijtage van distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Verhoogd olieverbruik kan optreden na verloop van tijd
- Koppeling slijtage afhankelijk van rijstijl en gebruik
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren
- Waardevermindering door leeftijd en kilometerstand
- Wegenbelasting relatief hoog voor 77 pk benzinemotor
Gedetailleerde analyse
Kenteken 65-RNX-8 is een bruine Ford Focus 1.6 TI-VCT Titanium uit 2011 met een 1596cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2011 heeft een nieuwprijs van circa €23.495 en staat bekend om zijn degelijke bouw en zuinige motor.
De 1.6 TI-VCT motor met motorcode vaak aangeduid als Duratec Ti-VCT 1596cc is een 4-cilinder benzinemotor met variabele kleptiming (Ti-VCT) en levert ongeveer 125 pk (92 kW) bij 6000 tpm en 159 Nm koppel bij 4000 tpm. Deze motor heeft een compressieverhouding van 11.0:1 en een multi-point brandstofinjectie. De motor is betrouwbaar maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke kettingslijtage van de distributieketting (timing chain) en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Turbo's komen niet voor op deze atmosferische motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing.
De handgeschakelde transmissie van deze Ford Focus is over het algemeen robuust en betrouwbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na circa 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodiek olie verversen en koppeling vervangen indien nodig. Problemen met schakelen of synchronisatieringen komen incidenteel voor maar zijn niet structureel.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 77 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Reparaties aan motor en transmissie zijn relatief betaalbaar, onderdelen zijn goed verkrijgbaar.
Bij aankoop van een Ford Focus 1.6 TI-VCT Titanium uit 2011 met kenteken 65-RNX-8 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, met name distributieketting en olieverbruik. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Deze auto biedt een goede balans tussen prestaties, comfort en zuinigheid. Marktwaarde ligt momenteel rond €5.000 tot €7.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Een grondige technische inspectie wordt aanbevolen.
Deze bruine Ford Focus met kenteken 65-RNX-8 uit 2011 is een betrouwbare en praktische keuze in het segment van compacte hatchbacks. De 1.6 TI-VCT motor biedt voldoende vermogen en redelijke zuinigheid. Met goed onderhoud en aandacht voor bekende aandachtspunten is dit model een verstandige aankoop voor dagelijks gebruik.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,669 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,315 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 41
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 34
APK keuring details: 44
APK keuring details: 03
APK keuring details: 07
APK keuring details: 39
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Ford Focus 1.6 Ti-VCT (65-RNX-8)
Wat is de APK status van 65-RNX-8?
De APK van 65-RNX-8 is verlopen op 23-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 65-RNX-8 een import auto?
Nee, 65-RNX-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 65-RNX-8 gehad?
65-RNX-8 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 TI-VCT motor in deze Ford Focus?
De motorcode is meestal 'ZETEC-SE' of 'Duratec Ti-VCT' voor de 1596cc 4-cilinder benzinemotor uit 2011.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat onderhoud of vervanging kan vereisen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Ford Focus 1.6 TI-VCT?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine beurt tussen de €500 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 77 pk benzinemotor in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er turbo-gerelateerde problemen bij deze motor?
Nee, deze 1.6 TI-VCT motor is atmosferisch en heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of slijten, wat kan leiden tot motorgeluiden en in het ergste geval motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling kan na intensief gebruik slijten, wat resulteert in slippen of moeilijk schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Schakelen hapert of synchronisatiering slijtage
Incidentele problemen met schakelen door slijtage van synchronisatieringen in de versnellingsbak.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, krakend geluid bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1302 kg. Dat is 9% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Ford Focus 1.6 Ti-VCT modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
