Kenteken check 65-RTK-6
APK verlopen - 3+ eigenaars - 265.262 km (peildatum mei 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken 65RTK6
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Ford Focus 1.6 TDCi (2011) – Kenteken 65-RTK-6
Waardebehoud Ford Focus 1.6 TDCi (2011) – Kenteken 65-RTK-6
Onderhoud Ford Focus 1.6 TDCi (2011) – Kenteken 65-RTK-6
Veiligheid Ford Focus 1.6 TDCi (2011) – Kenteken 65-RTK-6
Prestaties Ford Focus 1.6 TDCi (2011) – Kenteken 65-RTK-6
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford Focus 1.6 TDCi geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1344 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinig en betrouwbaar 1.6 TDCi dieselmotor met 85 pk
- Degelijke 6-versnellings handbak met goede schakelprecisie
- Comfortabele Titanium uitvoering met uitgebreide uitrusting
- Start-stop systeem voor extra brandstofbesparing
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Redelijk lage wegenbelasting voor 85 pk diesel in Nederland
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met timing chain kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
- Olieverbruik neemt toe bij onvoldoende onderhoud
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grotere reparaties
- Handgeschakelde transmissie kan slijtage aan koppeling vertonen
Volledige analyse
Kenteken 65-RTK-6 is een grijze Ford Focus 1.6 TDCI Titanium uit 2011 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze hatchback uit het klein-midden segment heeft een nieuwprijs van circa €29.330 en is voorzien van een 6-versnellingsbak en voorwielaandrijving.
De motor in deze Ford Focus is de 1.6-liter Duratorq TDCi diesel, met motorcode PSA DV6 / Ford DLD-416. Deze 1560cc 4-cilinder common rail turbodiesel levert 85 pk (63 kW) tot 115 pk (85 kW) afhankelijk van uitvoering, met een koppel van circa 270 Nm. De motor is voorzien van een Garrett variabele turbo, intercooler, en Bosch Common Rail injectiesysteem met 7-hole piezo-injectoren. De motor voldoet aan Euro 5 emissienormen en heeft een start-stop systeem voor zuinigheid. Bekende problemen zijn onder meer kettingslijtage (timing chain), turbo defecten, en problemen met injectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral bij onvoldoende onderhoud.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud zoals tijdige vervanging van transmissievloeistof wordt aanbevolen om slijtage te beperken. Reparatiekosten voor transmissie zijn gemiddeld, met koppeling vervangen rond €500-€800 afhankelijk van werkplaats.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,5-4,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 4,5 en 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 85 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €600-€900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtage onderdelen kunnen dit verhogen.
Bij aankoop van een Ford Focus 1.6 TDCI Titanium uit 2011 met kenteken 65-RTK-6 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, met name op tijdige vervanging van distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en turbo geluiden. Een proefrit en inspectie van de koppeling en versnellingsbak zijn aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €5.000 en €8.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen comfort, zuinigheid en degelijkheid voor Nederlandse kopers.
Deze grijze Ford Focus met kenteken 65-RTK-6 uit 2011 is een betrouwbare en zuinige dieselhatchback met een degelijke 1.6 TDCi motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo onderhoud, biedt deze Titanium uitvoering een goede uitrusting en rijcomfort. Met goed onderhoud is het een verstandige keuze voor wie een compacte, zuinige diesel zoekt.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: 02
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Band met laag profiel
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Band met laag profiel
APK keuring details: 07
APK keuring details: 07
APK keuring details: 06
APK keuring details: 00
APK keuring details: 49
APK keuring details: 55
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Ford Focus 1.6 TDCi (65-RTK-6)
Wat is de APK status van 65-RTK-6?
De APK van 65-RTK-6 is verlopen op 26-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 65-RTK-6 een import auto?
Nee, 65-RTK-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 65-RTK-6 gehad?
65-RTK-6 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 TDCi in deze Ford Focus?
De motorcode is PSA DV6 / Ford DLD-416, een 1560cc 4-cilinder common rail turbodiesel.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain kan bij onvoldoende onderhoud uitrekken, wat kan leiden tot dure reparaties. Regelmatig olie verversen verlengt de levensduur.
Wat is het praktijkverbruik van deze 1.6 TDCi?
In de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 4,5 en 5,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 85 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Ford Focus uit 2011?
De marktwaarde ligt tussen €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en dure reparaties.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
De Garrett variabele turbo kan slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
Injector problemen
De piezo-injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door slijtage.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan slijten, vooral bij intensief stadsverkeer.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1344 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
