Kenteken check 65-XTP-1
APK geldig tot mrt 2027 - 9 eigenaars - 197.978 km (peildatum jun 2025)
Let op: 16 bevindingen voor 65XTP1
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A7 Sportback 3.0 TFSI (2012) – Kenteken 65-XTP-1
Waardebehoud Audi A7 Sportback 3.0 TFSI (2012) – Kenteken 65-XTP-1
Onderhoud Audi A7 Sportback 3.0 TFSI (2012) – Kenteken 65-XTP-1
Veiligheid Audi A7 Sportback 3.0 TFSI (2012) – Kenteken 65-XTP-1
Prestaties Audi A7 Sportback 3.0 TFSI (2012) – Kenteken 65-XTP-1
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A7 Sportback 3.0 TFSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1860 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Krachtige en soepele 3.0 TFSI V6 motor met 228 pk en 440 Nm koppel
- Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en rijveiligheid
- 7-traps S tronic automaat met snelle en vloeiende schakelingen
- Luxe Pro Line S uitvoering met uitgebreide uitrusting en comfort
- Stijlvol en ruim design met praktische hatchback carrosserie
- Goede balans tussen sportiviteit en dagelijks gebruiksgemak
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Mogelijke slijtage en defecten aan de automatische transmissie bij hoge kilometerstanden
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (rond 10 l/100 km)
- Wegenbelasting is fors vanwege vermogen en gewicht
- Onderhoud en reparaties zijn kostbaar door premium segment
- Turbo en injectoren kunnen na lange tijd problemen geven
Uitgebreide analyse
Kenteken 65-XTP-1 is een grijze Audi A7 Sportback 3.0 TFSI quattro Pro Line S uit 2012 met een krachtige 2995cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze luxe hatchback uit het groot-midden segment heeft een nieuwprijs van circa €86.020 en staat bekend om zijn combinatie van sportiviteit en comfort.
De motorcode van de 2995cc V6 benzinemotor in deze Audi A7 Sportback is CGW. Deze 3.0 TFSI motor levert ongeveer 228 pk (220 kW) en 440 Nm koppel, met een compressieverhouding van 10.5:1. Het betreft een supercharged (compressor) motor met directe benzine-injectie, die soepel en krachtig presteert. De motor is gekoppeld aan een 7-traps automatische S tronic transmissie met quattro vierwielaandrijving, wat zorgt voor een dynamische rijervaring.
De 7-traps S tronic automaat staat bekend om zijn snelle schakelmomenten en soepele werking. Wel zijn er meldingen van slijtage aan de mechatronica en koppeling bij hogere kilometerstanden, wat kan leiden tot schakelproblemen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn essentieel om defecten te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie kunnen variëren, maar reparaties zijn relatief kostbaar.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 9,5 tot 10,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 228 pk sterke benzineauto bedraagt in Nederland circa €450 tot €550 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1.200 en €1.800. Grotere reparaties zoals turbo of kettingproblemen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Audi A7 Sportback 3.0 TFSI quattro Pro Line S met kenteken 65-XTP-1 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op tijdig vervangen van de distributieketting en inspectie van de turbo. Controleer ook de staat van de automatische transmissie en vraag naar eventuele reparatiehistorie. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2010 ligt momenteel tussen de €15.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Een proefrit en technische keuring worden sterk aanbevolen.
Deze grijze Audi A7 Sportback met kenteken 65-XTP-1 uit 2012 is een stijlvolle en krachtige luxe hatchback met een sterke 3.0 TFSI motor en quattro aandrijving. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissie, biedt deze auto veel rijplezier en comfort. Met goed onderhoud blijft het een waardevaste en betrouwbare keuze voor liefhebbers van sportieve premium auto's.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 13
APK keuring details: 41
APK keuring details: 46
APK keuring details: 28
Knipperlicht werkt niet goed
APK keuring details: Knipperlicht werkt niet goed
APK keuring details: 54
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A7 Sportback 3.0 TFSI (65-XTP-1)
Wat is de APK status van 65-XTP-1?
De APK van 65-XTP-1 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 65-XTP-1 een import auto?
Nee, 65-XTP-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 65-XTP-1 gehad?
65-XTP-1 heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.0 TFSI motor in deze Audi A7?
De motorcode is CGW, een 2995cc V6 supercharged benzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische S tronic transmissie?
De S tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven met de mechatronica en koppeling, vooral zonder tijdig onderhoud.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond 9,5 tot 10,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €1.200 en €1.800 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €450 tot €550 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2010?
De marktwaarde ligt tussen de €15.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage en spanners
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanners kunnen falen, wat leidt tot motorstoringen en dure reparaties.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Automatische transmissie mechatronica defecten
De mechatronica-unit in de S tronic automaat kan defect raken, wat resulteert in schakelproblemen en storingen.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vastlopen in een versnelling, foutcodes in transmissie.
Turbo lekkage of falen
De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage, wat het motorvermogen vermindert.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Hoger olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door zuigerveren of klepseals.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij koude start.
Brandstofinjectoren vervuiling
De directe injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1860 kg. Dat is 55% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Audi A7 Sportback 3.0 TFSI exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
