Kenteken check JH-233-G

APK verlopen - 4+ eigenaars - 176.560 km (peildatum sep 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-376397
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Registratie
JH-233-G
Merk
Audi
Audi logo
Modeltype
A7 Sportback 3.0 TFSI
Tellerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken JH-233-G: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Benzine
Audi A7 Sportback 3.0 TFSI 2015

Betrouwbaarheid Audi A7 Sportback 3.0 TFSI (2015) – Kenteken JH-233-G

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
100

Waardebehoud Audi A7 Sportback 3.0 TFSI (2015) – Kenteken JH-233-G

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Audi A7 Sportback 3.0 TFSI (2015) – Kenteken JH-233-G

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
57

Veiligheid Audi A7 Sportback 3.0 TFSI (2015) – Kenteken JH-233-G

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
80

Prestaties Audi A7 Sportback 3.0 TFSI (2015) – Kenteken JH-233-G

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
77

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 30.000 - € 37.000
Catalogusprijs
€ 96.596
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
28 dagen verlopen
Aantal op naam
4+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Engine code
CRE
Aantal in Nederland
9 voertuigen
Aantal keren bekeken
215 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A7 Sportback 3.0 TFSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1885 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 257 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 284 / kwartaal
Zeeland ca. € 275 / kwartaal
Utrecht ca. € 270 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 265 / kwartaal
Gelderland ca. € 278 / kwartaal
Limburg ca. € 273 / kwartaal
Overijssel ca. € 281 / kwartaal
Flevoland ca. € 275 / kwartaal
Drenthe ca. € 284 / kwartaal
Friesland ca. € 286 / kwartaal
Groningen ca. € 289 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Krachtige en soepele 3.0 TFSI V6 motor met supercharger, uitstekende acceleratie en rijbeleving
  • Quattro all-wheel drive voor maximale grip en veiligheid in alle omstandigheden
  • Ruim en luxe interieur met hoge afwerkingskwaliteit en geavanceerde technologie
  • Sportieve en elegante uitstraling, ook na jaren nog modern
  • Goede geluidsisolatie en rijcomfort, geschikt voor lange ritten
  • Uitgebreide standaarduitrusting in Pro Line plus uitvoering (o.a. lederen bekleding, navigatie, parkeersensoren, elektrische stoelen)

Aandachtspunten

  • Hoog brandstofverbruik in de praktijk, zeker bij sportief rijden
  • Hoge vaste lasten (wegenbelasting, verzekering, onderhoud)
  • Complexe elektronica en aandrijflijn kunnen tot dure reparaties leiden
  • Beperkte bagageruimte t.o.v. traditionele stationwagens
  • Waardeverlies groter dan bij sommige concurrenten
  • S tronic automaat kan bij hoge kilometerstanden problemen geven

Gedetailleerde analyse

Kenteken JH-233-G is een grijze Audi A7 Sportback uit 2015 met een 2995cc motor, 245pk, quattro all-wheel drive en een automaat. Deze luxe hatchback (groot middenklasse) was nieuw ruim €96.000 waard en combineert sportiviteit met comfort en technologie. In dit rapport lees je alles over de technische specificaties, bekende problemen, onderhoud, verbruik, marktwaarde en meer.

De Audi A7 Sportback 3.0 TFSI quattro Pro Line plus (2015) is uitgerust met een 3.0-liter V6 TFSI benzinemotor met supercharger. De motorcode voor deze 2995cc motor is **CGW**[2]. Deze motor levert 245 kW (333 pk) bij 5.500–6.500 toeren en een koppel van 440 Nm tussen 2.900 en 5.300 toeren[7]. De motor is technisch verwant aan die in de Audi A6 en A8 uit dezelfde periode en staat bekend om zijn soepele karakter en krachtige prestaties. De motor heeft een compressieverhouding van 10,5:1 en beschikt over directe benzine-inspuiting (TFSI)[2].

Deze A7 is voorzien van een 7-traps S tronic (dual-clutch) automaat, gekoppeld aan het quattro all-wheel drive systeem[6][7]. De S tronic is sneller en sportiever dan de traditionele 8-traps automaat, maar vraagt wel om tijdig onderhoud. Bekende aandachtspunten zijn de koppelingspakketten en mechatronische unit, die bij hoge kilometerstanden of gebrekkig onderhoud problemen kunnen geven (zie verder bij ‘Veelvoorkomende problemen’). De quattro aandrijving zorgt voor uitstekende grip en rijplezier in alle weersomstandigheden.

**Verbruik**: Volgens de fabrieksopgave (WLTP) ligt het gemiddelde verbruik rond de 8,5–9,0 l/100km, maar in de praktijk ligt dit bij veel eigenaren tussen de 10 en 12 l/100km, afhankelijk van rijstijl en gebruik[4]. **Wegenbelasting**: Voor een benzineauto van 245pk (333pk volgens fabrieksopgave, maar in Nederland wordt het fiscale vermogen vaak lager ingeschat) betaal je in 2025 circa €1.400–€1.600 per jaar aan wegenbelasting, afhankelijk van provincie en gewicht. **Onderhoudskosten**: Een jaarlijkse kleine beurt kost bij een Audi-dealer €300–€400, een grote beurt €600–€800. APK is circa €40–€60 per jaar. Reparatiekosten kunnen oplopen bij complexe elektronica of aandrijflijnproblemen; budget €1.000–€2.000 per jaar voor onverwachte kosten. **Marktwaarde**: Een goed onderhouden exemplaar uit 2014 met gemiddeld kilometerstand (120.000–150.000 km) heeft in 2025 een marktwaarde van €18.000–€25.000, afhankelijk van uitrusting, staat en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig tot redelijk voor deze klasse.

Deze grijze Audi A7 Sportback met kenteken JH-233-G uit 2015 is een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van sportieve luxe, ruimte en technologie. Let bij aankoop goed op het onderhoudshistorie, met name van motor, transmissie en elektronica. Een proefrit en uitgebreide APK-keuring zijn aan te raden. Vraag altijd naar de volledige onderhoudshistorie en controleer op bekende problemen (zie hieronder).

Deze grijze Audi A7 Sportback met kenteken JH-233-G uit 2015 is een volwassen, sportieve en ruim opgezette hatchback met een krachtige 3.0 TFSI motor en geavanceerde quattro-aandrijving. De auto biedt veel rijplezier en comfort, maar vraagt om zorgvuldig onderhoud en een realistische begroting van de vaste lasten. De marktwaarde is gedaald, maar de auto blijft aantrekkelijk voor de liefhebber die bereid is te investeren in onderhoud en reparaties.

Optiepakket

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Precrash-systeem
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Bochtverlichting
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Head-up-Display €1380
High-beam Assistant €135
Zij-airbags achter €360
DAB-Radio €390
Remassistent Pakket
Actieve besturing €1150
Variabele lichtverdeling Pakket
Adaptive Cruise Control €1460
Nachtzichtassistent €2000
Vermoeidheidsherkenning Pakket
Lane Departure Warning €550
Lane Change Assistant €550
Verkeersbordenherkenning €150
Persoonlijke hotspot Pakket
Noodremassistentie Pakket
Collision Warning Pakket
Parkeerhulp €780
Parkeerassistent €1170
Navigatie €2380
Leer €1930
Metallic lak €980

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

JAN 2020

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
30 januari 2020
MEI 2019

Kilometerstand

XXX,122 km geregistreerd

XXX,122 km
INFO
10 mei 2019
JAN 2015

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
16 januari 2015
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

10 februari 2026
Goedgekeurd

APK keuring details: 43

5 februari 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 29

13 december 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 26

18 januari 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 41

7 januari 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 01

12 februari 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 38

Beeldmateriaal

Audi A7 Sportback 3.0 TFSI 2015 – Afbeelding 1
Audi A7 Sportback 3.0 TFSI 2015 – Afbeelding 2
Audi A7 Sportback 3.0 TFSI 2015 – Afbeelding 3
Audi A7 Sportback 3.0 TFSI 2015 – Afbeelding 4
Audi A7 Sportback 3.0 TFSI 2015 – Afbeelding 5

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Dekkingsstatus: Verzekering actief
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 12-02-2025

Importstatus

Importgegevens voertuig

Geïmporteerd
Importstatus: Geïmporteerde auto (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motortype-code CRE
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 2995 cm3
Aantal potten 6 cilinders
Turbo/Compressor Nee
Krachtbron 333 pk (245 kW)
Draaimoment 440 Nm
Tractie vierwielaandrijving
Type transmissie Automaat
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype hatchback
Aantal stoelen 4 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Grijs
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 5,07 m
Voertuigbreedte 1,91 m
Hoogte incl. dakrails 1,43 m
Asafstand 2,92 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 555 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 5,3 s
Topsnelheid 250 km/u
Gemiddeld verbruik 7,7 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 178 g/km
Type brandstof Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Audi A7 Sportback 3.0 TFSI (JH-233-G)

Wat is de APK status van JH-233-G?

De APK van JH-233-G is verlopen op 12-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is JH-233-G een import auto?

Ja, JH-233-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft JH-233-G gehad?

JH-233-G heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is het praktijkverbruik van de Audi A7 3.0 TFSI?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 10 en 12 liter per 100 km, terwijl de fabrieksopgave (WLTP) rond de 8,5–9,0 l/100km ligt[4].

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor een Audi A7 3.0 TFSI uit 2014?

Voor een benzineauto van 245pk (fiscaal vermogen kan lager zijn) betaal je in 2025 circa €1.400–€1.600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Wat zijn bekende motorproblemen bij deze Audi A7?

Veelvoorkomende problemen zijn slijtage van de distributieketting, (te) hoog olieverbruik, en soms problemen met de supercharger of injectoren.

Hoe betrouwbaar is de S tronic automaat?

De S tronic is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven met koppelingspakketten of de mechatronische unit.

Wat is de huidige marktwaarde van een Audi A7 3.0 TFSI uit 2014?

De marktwaarde in 2025 ligt tussen de €18.000 en €25.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoud.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Reken op €300–€400 voor een kleine beurt, €600–€800 voor een grote beurt, en €1.000–€2.000 per jaar voor onverwachte reparaties.

Mogelijke gebreken

Belangrijk
Motor

Timing chain (ketting)

Slijtage of uitrekking van de distributieketting, vooral bij onvoldoende olieonderhoud

Kenmerken:

Ratelen bij koude start, motorstoring

Belangrijk
Motor

Turbo/supercharger

Vroegtijdige slijtage of defect aan de supercharger (niet echt een turbo, maar vergelijkbaar risico)

Kenmerken:

Vermogensverlies, piepende geluiden

Minimaal
Motor

Injectoren

Vervuiling of defect aan directe injectoren, vooral bij langdurig stadsgebruik

Kenmerken:

Onregelmatig stationair toerental, motorstoring

Minimaal
Motor

Olielverbruik

Sommige exemplaren vertonen (te) hoog olieverbruik

Kenmerken:

Olielampje gaat regelmatig branden, oliepeil daalt snel

Belangrijk
Transmissie

S tronic automaat

Problemen met koppelingspakketten of mechatronische unit bij hoge kilometerstanden

Kenmerken:

Schokken, slippen, storingsmeldingen

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Audi

Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1885 kg. Dat is 57% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Audi A7 Sportback 3.0 TFSI in Nederland

Voertuig Registratie