Kenteken check JH-233-G
APK verlopen - 4+ eigenaars - 176.560 km (peildatum sep 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor JH233G
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A7 Sportback 3.0 TFSI (2015) – Kenteken JH-233-G
Waardebehoud Audi A7 Sportback 3.0 TFSI (2015) – Kenteken JH-233-G
Onderhoud Audi A7 Sportback 3.0 TFSI (2015) – Kenteken JH-233-G
Veiligheid Audi A7 Sportback 3.0 TFSI (2015) – Kenteken JH-233-G
Prestaties Audi A7 Sportback 3.0 TFSI (2015) – Kenteken JH-233-G
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A7 Sportback 3.0 TFSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1885 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Krachtige en soepele 3.0 TFSI V6 motor met supercharger, uitstekende acceleratie en rijbeleving
- Quattro all-wheel drive voor maximale grip en veiligheid in alle omstandigheden
- Ruim en luxe interieur met hoge afwerkingskwaliteit en geavanceerde technologie
- Sportieve en elegante uitstraling, ook na jaren nog modern
- Goede geluidsisolatie en rijcomfort, geschikt voor lange ritten
- Uitgebreide standaarduitrusting in Pro Line plus uitvoering (o.a. lederen bekleding, navigatie, parkeersensoren, elektrische stoelen)
Aandachtspunten
- Hoog brandstofverbruik in de praktijk, zeker bij sportief rijden
- Hoge vaste lasten (wegenbelasting, verzekering, onderhoud)
- Complexe elektronica en aandrijflijn kunnen tot dure reparaties leiden
- Beperkte bagageruimte t.o.v. traditionele stationwagens
- Waardeverlies groter dan bij sommige concurrenten
- S tronic automaat kan bij hoge kilometerstanden problemen geven
Gedetailleerde analyse
Kenteken JH-233-G is een grijze Audi A7 Sportback uit 2015 met een 2995cc motor, 245pk, quattro all-wheel drive en een automaat. Deze luxe hatchback (groot middenklasse) was nieuw ruim €96.000 waard en combineert sportiviteit met comfort en technologie. In dit rapport lees je alles over de technische specificaties, bekende problemen, onderhoud, verbruik, marktwaarde en meer.
De Audi A7 Sportback 3.0 TFSI quattro Pro Line plus (2015) is uitgerust met een 3.0-liter V6 TFSI benzinemotor met supercharger. De motorcode voor deze 2995cc motor is **CGW**[2]. Deze motor levert 245 kW (333 pk) bij 5.500–6.500 toeren en een koppel van 440 Nm tussen 2.900 en 5.300 toeren[7]. De motor is technisch verwant aan die in de Audi A6 en A8 uit dezelfde periode en staat bekend om zijn soepele karakter en krachtige prestaties. De motor heeft een compressieverhouding van 10,5:1 en beschikt over directe benzine-inspuiting (TFSI)[2].
Deze A7 is voorzien van een 7-traps S tronic (dual-clutch) automaat, gekoppeld aan het quattro all-wheel drive systeem[6][7]. De S tronic is sneller en sportiever dan de traditionele 8-traps automaat, maar vraagt wel om tijdig onderhoud. Bekende aandachtspunten zijn de koppelingspakketten en mechatronische unit, die bij hoge kilometerstanden of gebrekkig onderhoud problemen kunnen geven (zie verder bij ‘Veelvoorkomende problemen’). De quattro aandrijving zorgt voor uitstekende grip en rijplezier in alle weersomstandigheden.
**Verbruik**: Volgens de fabrieksopgave (WLTP) ligt het gemiddelde verbruik rond de 8,5–9,0 l/100km, maar in de praktijk ligt dit bij veel eigenaren tussen de 10 en 12 l/100km, afhankelijk van rijstijl en gebruik[4]. **Wegenbelasting**: Voor een benzineauto van 245pk (333pk volgens fabrieksopgave, maar in Nederland wordt het fiscale vermogen vaak lager ingeschat) betaal je in 2025 circa €1.400–€1.600 per jaar aan wegenbelasting, afhankelijk van provincie en gewicht. **Onderhoudskosten**: Een jaarlijkse kleine beurt kost bij een Audi-dealer €300–€400, een grote beurt €600–€800. APK is circa €40–€60 per jaar. Reparatiekosten kunnen oplopen bij complexe elektronica of aandrijflijnproblemen; budget €1.000–€2.000 per jaar voor onverwachte kosten. **Marktwaarde**: Een goed onderhouden exemplaar uit 2014 met gemiddeld kilometerstand (120.000–150.000 km) heeft in 2025 een marktwaarde van €18.000–€25.000, afhankelijk van uitrusting, staat en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig tot redelijk voor deze klasse.
Deze grijze Audi A7 Sportback met kenteken JH-233-G uit 2015 is een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van sportieve luxe, ruimte en technologie. Let bij aankoop goed op het onderhoudshistorie, met name van motor, transmissie en elektronica. Een proefrit en uitgebreide APK-keuring zijn aan te raden. Vraag altijd naar de volledige onderhoudshistorie en controleer op bekende problemen (zie hieronder).
Deze grijze Audi A7 Sportback met kenteken JH-233-G uit 2015 is een volwassen, sportieve en ruim opgezette hatchback met een krachtige 3.0 TFSI motor en geavanceerde quattro-aandrijving. De auto biedt veel rijplezier en comfort, maar vraagt om zorgvuldig onderhoud en een realistische begroting van de vaste lasten. De marktwaarde is gedaald, maar de auto blijft aantrekkelijk voor de liefhebber die bereid is te investeren in onderhoud en reparaties.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,122 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 43
APK keuring details: 29
APK keuring details: 26
APK keuring details: 41
APK keuring details: 01
APK keuring details: 38
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A7 Sportback 3.0 TFSI (JH-233-G)
Wat is de APK status van JH-233-G?
De APK van JH-233-G is verlopen op 12-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is JH-233-G een import auto?
Ja, JH-233-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JH-233-G gehad?
JH-233-G heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Audi A7 3.0 TFSI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 10 en 12 liter per 100 km, terwijl de fabrieksopgave (WLTP) rond de 8,5–9,0 l/100km ligt[4].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor een Audi A7 3.0 TFSI uit 2014?
Voor een benzineauto van 245pk (fiscaal vermogen kan lager zijn) betaal je in 2025 circa €1.400–€1.600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn bekende motorproblemen bij deze Audi A7?
Veelvoorkomende problemen zijn slijtage van de distributieketting, (te) hoog olieverbruik, en soms problemen met de supercharger of injectoren.
Hoe betrouwbaar is de S tronic automaat?
De S tronic is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven met koppelingspakketten of de mechatronische unit.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi A7 3.0 TFSI uit 2014?
De marktwaarde in 2025 ligt tussen de €18.000 en €25.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Reken op €300–€400 voor een kleine beurt, €600–€800 voor een grote beurt, en €1.000–€2.000 per jaar voor onverwachte reparaties.
Mogelijke gebreken
Timing chain (ketting)
Slijtage of uitrekking van de distributieketting, vooral bij onvoldoende olieonderhoud
Kenmerken:
Ratelen bij koude start, motorstoring
Turbo/supercharger
Vroegtijdige slijtage of defect aan de supercharger (niet echt een turbo, maar vergelijkbaar risico)
Kenmerken:
Vermogensverlies, piepende geluiden
Injectoren
Vervuiling of defect aan directe injectoren, vooral bij langdurig stadsgebruik
Kenmerken:
Onregelmatig stationair toerental, motorstoring
Olielverbruik
Sommige exemplaren vertonen (te) hoog olieverbruik
Kenmerken:
Olielampje gaat regelmatig branden, oliepeil daalt snel
S tronic automaat
Problemen met koppelingspakketten of mechatronische unit bij hoge kilometerstanden
Kenmerken:
Schokken, slippen, storingsmeldingen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1885 kg. Dat is 57% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Audi A7 Sportback 3.0 TFSI in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|