Kenteken check 66-FB-DR
APK verlopen - 3+ eigenaars - 229.000 km (peildatum jan 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 66FBDR
Basis informatie
Betrouwbaarheid Subaru Impreza 2.0 Turbo (2000) – Kenteken 66-FB-DR
Waardebehoud Subaru Impreza 2.0 Turbo (2000) – Kenteken 66-FB-DR
Onderhoud Subaru Impreza 2.0 Turbo (2000) – Kenteken 66-FB-DR
Veiligheid Subaru Impreza 2.0 Turbo (2000) – Kenteken 66-FB-DR
Prestaties Subaru Impreza 2.0 Turbo (2000) – Kenteken 66-FB-DR
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Subaru Impreza 2.0 Turbo geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Subaru op basis van 1330 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Robuuste en betrouwbare 2.0-liter turbo boxermotor (EJ20) met 160 pk.
- Vierwielaandrijving (AWD) zorgt voor uitstekende grip en rijveiligheid.
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en rijplezier.
- Goede balans tussen sportiviteit en dagelijkse bruikbaarheid.
- Relatief betaalbare nieuwprijs en redelijke onderhoudskosten voor een turbo AWD.
- Sterke community en beschikbaarheid van onderdelen door Subaru-liefhebbers.
Waar je op moet letten
- Timing chain kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen.
- Turbo kan slijtage vertonen, vooral bij slecht onderhoud.
- Injectoren kunnen problemen geven, wat leidt tot inefficiënt brandstofverbruik.
- Olieverbruik kan bij oudere motoren hoog zijn.
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijtage vertonen bij intensief gebruik.
- Wegenbelasting en brandstofverbruik zijn relatief hoog voor een compacte auto.
Uitgebreide analyse
Kenteken 66-FB-DR betreft een blauwe Subaru Impreza 2.0 GT AWD Turbo uit 2000 met een 1994cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte sedan met vierwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €28.132 en staat bekend om zijn sportieve karakter en robuuste techniek.
De motor van deze Subaru Impreza 2.0 GT is een 1994cc viercilinder boxermotor met turbo, waarschijnlijk de EJ20-motorcode, een bekende Subaru-motor uit die periode. Deze motor levert ongeveer 160 pk en 214 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn betrouwbare constructie, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de timing chain (ketting) die kan rekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's slijtage vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud of veel korte ritten. Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat het brandstofverbruik en prestaties beïnvloedt. Olieverbruik is bij oudere turbo-Boxermotoren een bekend fenomeen, vooral als de zuigerveren versleten zijn.
De handgeschakelde transmissie van deze Impreza is over het algemeen robuust, maar kan slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief gebruik. Bekende defecten zijn versleten koppeling en soms problemen met de versnellingsbaklagers. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar een koppeling vervangen kan tussen de €500 en €900 kosten, afhankelijk van werk en onderdelen.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 8-10 liter per 100 km, wat hoger is dan moderne WLTP-normen maar redelijk voor een turbo AWD uit 1998. Wegenbelasting voor een 160 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €700 tot €1.200. Oudere turbo's kunnen hogere onderhoudskosten vragen door slijtage aan turbo en motoronderdelen.
Bij aankoop van een Subaru Impreza 2.0 GT AWD Turbo uit 1998 met kenteken 66-FB-DR is het cruciaal om het onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdigheid van distributiekettingvervanging en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages, turbo geluiden en de staat van de koppeling. Een proefrit om transmissie en motor te testen is aan te raden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt tussen de €5.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, conditie en uitvoering.
Deze blauwe Subaru Impreza met kenteken 66-FB-DR uit 2000 is een sportieve, betrouwbare compacte sedan met een krachtige 2.0-liter turbo boxermotor en AWD. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier en een goede balans tussen prestaties en praktische inzetbaarheid, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Roestschade
APK keuring details: Roestschade
De remslang schuurt tegen een onderdeel aan, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De remslang schuurt tegen een onderdeel aan, Dimlicht verkeerd afgesteld
De hulpbalk van het voertuig vertoont roestschade, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De hulpbalk van het voertuig vertoont roestschade, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Corrosie aan remleiding
De dorpel van het voertuig heeft roestschade, Het voertuig stoot te veel CO uit, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De dorpel van het voertuig heeft roestschade, Het voertuig stoot te veel CO uit, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: 38
Een veer is gebroken of gescheurd, Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Ruitensproeiers werken niet
Afbeeldingen
+-3
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Subaru Impreza 2.0 Turbo (66-FB-DR)
Wat is de APK status van 66-FB-DR?
De APK van 66-FB-DR is verlopen op 06-12-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 66-FB-DR een import auto?
Nee, 66-FB-DR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 66-FB-DR gehad?
66-FB-DR heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1998 Subaru Impreza 2.0 GT Turbo?
De motorcode is waarschijnlijk EJ20, een 2.0-liter viercilinder boxermotor met turbo.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain kan bij onvoldoende onderhoud uitrekken en moet periodiek gecontroleerd en eventueel vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 8 tot 10 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €700 en €1.200.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 160 pk benzineauto ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
De marktwaarde ligt tussen de €5.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, conditie en uitvoering.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De koppeling kan slijten en synchronisatieringen kunnen problemen geven, vooral bij intensief gebruik.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo slijtage
Turbo kan olie lekken of lagers kunnen verslijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Signalen:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren verstopt of lek
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd verbruik, startproblemen.
Olieverbruik
Door slijtage van zuigerveren kan de motor meer olie verbruiken dan normaal.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Koppeling slijtage
Koppeling kan snel slijten bij intensief gebruik, wat leidt tot slippen en moeilijk schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, geur van brandend rubber, schakelen gaat stroef.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Subaru
Voor dit specifieke model en bouwjaar (subaru uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1330 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Subaru Impreza 2.0 Turbo in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
