Kenteken check 66-GF-RJ
APK geldig tot okt 2026 - 6+ eigenaars - 230.205 km (peildatum mrt 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken 66GFRJ
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 325i (2000) – Kenteken 66-GF-RJ
Waardebehoud BMW 325i (2000) – Kenteken 66-GF-RJ
Onderhoud BMW 325i (2000) – Kenteken 66-GF-RJ
Veiligheid BMW 325i (2000) – Kenteken 66-GF-RJ
Prestaties BMW 325i (2000) – Kenteken 66-GF-RJ
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 325i komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1520 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Soepele en krachtige 6-cilinder M52B25 motor met 141 pk
- Comfortabele automatische transmissie voor ontspannen rijden
- Degelijke bouwkwaliteit en typisch BMW-rijplezier
- Executive-uitvoering met extra luxe en opties
- Goede balans tussen prestaties en dagelijks gebruik
- Redelijke marktwaarde voor een klassieke BMW 3-serie
Aandachtspunten
- Timing chain kan rekken en leiden tot dure motorschade
- Automatische transmissie kan na hoge km problemen geven
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk
- Onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor benzineauto
Gedetailleerde analyse
Kenteken 66-GF-RJ is een grijze BMW 3-serie 325i Executive uit 2000 met een 2494cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse sedan combineert rijplezier met degelijke Duitse techniek en was nieuwprijs €45.104.
De 2494cc 6-cilinder motor in de BMW 325i Executive uit 1998 is de M52B25, een inline-zes motor met 141 pk. Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties. De M52B25 motor heeft een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) en variabele kleptiming (VANOS). Bekende motorproblemen zijn onder meer een rekbare ketting (timing chain) die kan leiden tot kettingslijtage en speling, wat ernstige motorschade kan veroorzaken als het niet tijdig wordt verholpen. Verder zijn er minder meldingen van turbo's, omdat deze motor niet standaard met een turbo is uitgerust. Injectoren kunnen na verloop van tijd vervuild raken, wat het stationair lopen en de prestaties kan beïnvloeden. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door versleten zuigerveren of klepseals, wat regelmatig onderhoud vereist.
De automatische transmissie in deze BMW 325i is een 4- of 5-traps automaat (afhankelijk van uitvoering), meestal de ZF 4HP22 of GM 5HP19. Deze transmissies zijn over het algemeen betrouwbaar maar kunnen na hoge kilometerstanden problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, vooral bij vervanging van de transmissievloeistof en filters.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 9 tot 1 op 10 (ongeveer 10-11 liter per 100 km), wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden uit die tijd (ongeveer 1 op 11). De wegenbelasting voor een 141 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie. Reparaties aan motor en automaat kunnen kostbaar zijn, vooral bij verwaarlozing.
Bij aankoop van een BMW 3-serie 325i Executive uit 1998 met kenteken 66-GF-RJ is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en automatische transmissie. Controleer op olielekkages, onregelmatig schakelen en motorgeluiden. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €6.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoud. Originele onderdelen en een goede staat verhogen de waarde en betrouwbaarheid.
Deze grijze BMW 3-serie met kenteken 66-GF-RJ uit 2000 is een klassieke middenklasse sedan met een sterke 2494cc 6-cilinder motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een fijne rijervaring en degelijk comfort, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen en rekening houden met hogere onderhoudskosten.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Koplampen werken niet goed
Signaal voor grootlicht ontbreekt of is defect, Dimlicht verkeerd afgesteld, Signaallamp achter mistlamp ontbreekt of is defect
APK keuring details: Signaal voor grootlicht ontbreekt of is defect, Dimlicht verkeerd afgesteld, Signaallamp achter mistlamp ontbreekt of is defect
De montage van de band is niet volgens de voorschriften, Ruitensproeiers werken niet goed
APK keuring details: De montage van de band is niet volgens de voorschriften, Ruitensproeiers werken niet goed
De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Ruitensproeiers werken niet goed, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Ruitensproeiers werken niet goed, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De schokdemper is niet goed vastgezet
APK keuring details: De schokdemper is niet goed vastgezet
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Ruitensproeiers werken niet, Achterlichten zijn niet gelijk in grootte, sterkte of kleur, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet, Achterlichten zijn niet gelijk in grootte, sterkte of kleur, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 325i (66-GF-RJ)
Wat is de APK status van 66-GF-RJ?
De APK van 66-GF-RJ is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 66-GF-RJ een import auto?
Nee, 66-GF-RJ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 66-GF-RJ gehad?
66-GF-RJ heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2494cc motor in de BMW 325i Executive uit 1998?
De motorcode is M52B25, een 2.5-liter inline-zes met 141 pk.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, na hoge kilometerstanden kunnen schokkerig schakelen en slippen voorkomen, onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
Ongeveer 1 op 9 tot 1 op 10, iets hoger dan de officiële waarden uit die tijd.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
Rond de €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
Tussen €700 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van deze BMW 325i Executive uit 1998?
Gemiddeld tussen €3.000 en €6.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Mogelijke gebreken
Rekken van de timing chain
De ketting die de nokkenassen aandrijft kan uitrekken, wat leidt tot speling en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, tikken uit motor, motorstoringslampje.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof kunnen schakelproblemen veroorzaken.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, slippen, vertraagde respons.
Verhoogd olieverbruik
Versleten zuigerveren of klepseals kunnen leiden tot verhoogd olieverbruik.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Vervuilde brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken, wat de motorprestaties beïnvloedt.
Kenmerken:
Schokkerig lopen, verminderde acceleratie.
Elektronische storingen in comfortsystemen
Verouderde elektronica kan storingen geven in bijvoorbeeld raambediening of centrale vergrendeling.
Kenmerken:
Niet werkende ramen/deuren, foutmeldingen.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1520 kg. Dat is 27% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
