Kenteken check 66-GK-JP
APK verlopen - 3+ eigenaars - 57.003 km (peildatum apr 2025)
Let op: 9 bevindingen voor 66GKJP
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Twingo 1.2 (2000) – Kenteken 66-GK-JP
Waardebehoud Renault Twingo 1.2 (2000) – Kenteken 66-GK-JP
Onderhoud Renault Twingo 1.2 (2000) – Kenteken 66-GK-JP
Veiligheid Renault Twingo 1.2 (2000) – Kenteken 66-GK-JP
Prestaties Renault Twingo 1.2 (2000) – Kenteken 66-GK-JP
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Renault Twingo 1.2 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 920 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Betrouwbare en eenvoudige 1149cc D7F motor zonder turbo
- Lage wegenbelasting dankzij 43 pk (32 kW) motor
- Relatief lage onderhoudskosten en zuinig brandstofverbruik
- Comfortabele automaat voor gemakkelijk rijden in de stad
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en kennis door populariteit model
Minpunten
- 3-versnellings automaat kan bij hoge kilometerstand problemen geven
- Beperkte motorvermogen (60 pk) voor snelweggebruik
- Oudere carrosserie kan roestgevoelig zijn
- Beperkte veiligheidsvoorzieningen vergeleken met moderne auto's
- Kleine brandstoftank (40 liter) beperkt actieradius
- Interieur en afwerking zijn eenvoudig en verouderd
Uitgebreide analyse
Kenteken 66-GK-JP is een rode Renault Twingo 1.2 Initiale uit 2000, modeljaar 2000, uitgerust met een 1149cc 4-cilinder benzinemotor en een automatische transmissie. Deze compacte hatchback met voorwielaandrijving was destijds nieuw geprijsd rond €12.794 en is een populaire keuze in de Nederlandse markt vanwege zijn praktische formaat en lage gebruikskosten.
De motor in deze Renault Twingo 1.2 Initiale is de Renault D7F, een 1149cc 4-cilinder lijnmotor met 8 kleppen en een enkele bovenliggende nokkenas (OHC). Deze motor levert 43 kW (60 pk) bij 5250 tpm en 93 Nm koppel bij 2500 tpm. Het brandstofsysteem is multipoint injectie zonder turbo, wat zorgt voor een eenvoudige en betrouwbare motoropbouw. Bekende motorproblemen zoals kettingproblemen (timing chain) of turbo defecten komen bij deze motor niet voor, omdat deze motor geen turbo heeft. Wel kunnen injectoren na hoge kilometrages slijten, maar dit is zelden een groot probleem. Olieverbruik is doorgaans laag mits goed onderhouden.
De automaat in deze Twingo is een 3-versnellingsbak, een relatief eenvoudige automatische transmissie die destijds standaard was op de Initiale uitvoering. Bekende defecten aan deze automaat zijn onder meer slijtage van de koppelomvormer en versnellingsbakproblemen bij hoge kilometerstanden, wat kan leiden tot schokkerig schakelen of slippen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodiek olie verversen aanbevolen om levensduur te verlengen. Reparaties aan deze transmissie kunnen prijzig zijn, vooral bij vervanging van onderdelen.
Het officiële verbruik volgens WLTP is niet beschikbaar voor dit modeljaar, maar praktijkverbruik ligt rond 1 op 15 tot 1 op 17 (6,7-5,9 l/100 km) afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 43 pk (32 kW) auto bedraagt in Nederland circa €67-74 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond €400-600. De auto heeft een 40 liter brandstoftank, wat voldoende is voor een actieradius van circa 600 km bij zuinig rijden.
Bij aankoop van een Renault Twingo 1.2 Initiale automaat uit 2000 met kenteken 66-GK-JP is het belangrijk om te letten op de staat van de automatische transmissie en het onderhoudsboekje. Controleer of de distributieketting soepel loopt en of er geen olielekkages zijn. De carrosserie kan roestgevoelig zijn, vooral bij oudere exemplaren. De marktwaarde ligt momenteel tussen €1000 en €2500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto is geschikt als stadsauto of tweede auto met lage gebruikskosten.
Deze rode Renault Twingo met kenteken 66-GK-JP uit 2000 is een compacte, betrouwbare stadsauto met een eenvoudige 1149cc motor en automatische transmissie. De auto biedt een goede balans tussen gebruiksgemak en lage kosten, mits goed onderhouden. Let bij aankoop op de staat van de automaat en het onderhoud om onaangename verrassingen te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Ruitensproeiers werken niet goed
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Ruitensproeiers werken niet goed
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
Koplamp schakelaar defect
APK keuring details: Koplamp schakelaar defect
Koplamp schakelaar defect
APK keuring details: Koplamp schakelaar defect
APK keuring details: 29
APK keuring details: 35
Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Twingo 1.2 (66-GK-JP)
Wat is de APK status van 66-GK-JP?
De APK van 66-GK-JP is verlopen op 15-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 66-GK-JP een import auto?
Nee, 66-GK-JP is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 66-GK-JP gehad?
66-GK-JP heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1149cc motor in de Renault Twingo 1.2 Initiale?
De motorcode is Renault D7F, een 1149cc 4-cilinder lijnmotor met 8 kleppen en OHC.
Zijn er turbo problemen bij deze Twingo 1.2 Initiale?
Nee, deze motor is atmosferisch en heeft geen turbo, dus turbo problemen komen niet voor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 3-versnellings automaat is redelijk betrouwbaar maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat leidt tot schokkerig schakelen of slippen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 15 tot 1 op 17 (6,7-5,9 l/100 km), afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze Renault Twingo?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €67-74 per kwartaal in Nederland, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties rond de €400-600.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Twingo?
De marktwaarde ligt tussen €1000 en €2500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Automatische transmissie slippen of schokken
Versleten koppelomvormer of interne slijtage in de 3-versnellings automaat
Signalen:
Schokkerig schakelen, slippen bij accelereren, onregelmatig schakelen
Injectoren verstopt of versleten
Na hoge kilometrages kunnen injectoren minder goed functioneren
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik
Roestvorming op carrosserie
Oudere exemplaren kunnen roest vertonen op wielkasten en onderzijde deuren
Signalen:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering, mogelijk gaten
Versleten distributieketting spanner
Hoewel zeldzaam, kan de distributieketting spanner slijten en geluid veroorzaken
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motor loopt onregelmatig
Elektrische storingen in centrale vergrendeling
Defecte afstandsbediening of sloten kunnen problemen geven
Signalen:
Deuren sluiten niet goed, alarm gaat onterecht af
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 920 kg. Dat is 23% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
