Kenteken check 66-GZG-6
APK geldig tot mrt 2027 - 7+ eigenaars - 301.325 km (peildatum jun 2025)
Let op: 16 bevindingen voor 66GZG6
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 1.8 T (2006) – Kenteken 66-GZG-6
Waardebehoud Audi A4 Avant 1.8 T (2006) – Kenteken 66-GZG-6
Onderhoud Audi A4 Avant 1.8 T (2006) – Kenteken 66-GZG-6
Veiligheid Audi A4 Avant 1.8 T (2006) – Kenteken 66-GZG-6
Prestaties Audi A4 Avant 1.8 T (2006) – Kenteken 66-GZG-6
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A4 Avant 1.8 T geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1525 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sterke en relatief zuinige 1.8 Turbo motor met 163 pk.
- Ruime en praktische stationwagon carrosserie.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede rijeigenschappen.
- Handgeschakelde transmissie voor meer rijplezier.
- Redelijk betaalbare onderhoudskosten voor een premium merk.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner.
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
- Synchronisatiering slijtage in transmissie kan schakelen bemoeilijken.
- Turbo kan na jaren slijtage vertonen, reparatie kostbaar.
- Wegenbelasting en brandstofverbruik relatief hoog voor 120 pk benzine.
- Elektronische storingen komen sporadisch voor bij oudere exemplaren.
Uitgebreide analyse
Kenteken 66-GZG-6 is een grijze Audi A4 Avant 1.8 Turbo Pro Line Business uit 2006 met een 1781cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse stationwagon combineert praktische ruimte met een sportief rijgedrag en een relatief zuinige motor.
De 1781cc motor in deze Audi A4 Avant is een 1.8-liter 4-cilinder turbomotor met motorcode vaak aangeduid als EA113 of 1.8T (5 kleppen per cilinder, DOHC). Deze motor levert ongeveer 120 kW (163 pk) en 225 Nm koppel bij 1950 tpm. De motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief laag brandstofverbruik, maar kent ook enkele aandachtspunten zoals kettinggeleiding en olieverbruik. De turbo is voorzien van een intercooler en zorgt voor een responsieve rijervaring.
De handgeschakelde transmissie van deze Audi A4 Avant is een 5-versnellingsbak (soms 6-versnellingsbak bij latere uitvoeringen). Bekende defecten zijn slijtage aan de synchronisatiering, vooral in de tweede en derde versnelling, en soms problemen met de koppelingscilinder. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en tijdig vervangen van de koppeling essentieel om dure reparaties te voorkomen.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 7,0-7,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,0-8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 120 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa € 350-400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de € 600 en € 900. Grotere onderhoudsbeurten en reparaties aan turbo of injectoren kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Audi A4 Avant 1.8 Turbo Pro Line Business uit 2004 met kenteken 66-GZG-6 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en olieverbruik, en laat de transmissie goed inspecteren. Een proefrit is essentieel om schakelen en motorrespons te beoordelen. Door de degelijke bouw en goede rijeigenschappen is dit model een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van een sportieve en praktische middenklasse stationwagon.
Deze grijze Audi A4 Avant met kenteken 66-GZG-6 uit 2006 is een betrouwbare en sportieve middenklasser met een krachtige 1.8 Turbo motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende balans tussen prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen noodzakelijk blijft.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,878 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
De schokdemper werkt niet naar behoren, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: De schokdemper werkt niet naar behoren, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Lekkende schokdemper
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Lekkende schokdemper
APK keuring details: 43
APK keuring details: 47
Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: Lichtbeeld dimlicht klopt niet
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 12
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A4 Avant 1.8 T (66-GZG-6)
Wat is de APK status van 66-GZG-6?
De APK van 66-GZG-6 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 66-GZG-6 een import auto?
Ja, 66-GZG-6 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 66-GZG-6 gehad?
66-GZG-6 heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.8 Turbo in deze Audi A4 Avant?
De motorcode is meestal EA113 of 1.8T, een 1.8-liter 4-cilinder turbomotor met 20 kleppen (5 per cilinder) en DOHC.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat onderhoud vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,0 tot 8,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €600 en €900, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 120 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Ja, slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken, vooral in de tweede en derde versnelling.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot een kloppend geluid en mogelijk motorschade.
Signalen:
Klopgeluiden uit motor, motorstoringslampje, slechte prestaties.
Turbo slijtage en olielekkage
De turbo kan slijten door hoge belasting en olieverontreiniging, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Olieverbruik boven normaal
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij koude start.
Synchronisatiering slijtage in transmissie
Slijtage aan synchronisatieringen veroorzaakt moeilijk schakelen, vooral in lagere versnellingen.
Signalen:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Elektronische storingen (sensoren en ECU)
Sensorstoringen of ECU-problemen kunnen leiden tot motorstoringen of onregelmatig lopen.
Signalen:
Motorstoringslampje, onregelmatig stationair toerental.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1525 kg. Dat is 27% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
