Kenteken check 66-JVB-1
APK verlopen - 6 eigenaars - 315.398 km (peildatum aug 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken 66JVB1
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2009) – Kenteken 66-JVB-1
Waardebehoud Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2009) – Kenteken 66-JVB-1
Onderhoud Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2009) – Kenteken 66-JVB-1
Veiligheid Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2009) – Kenteken 66-JVB-1
Prestaties Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2009) – Kenteken 66-JVB-1
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A4 Avant 2.0 TFSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1600 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Ruime en praktische combi met een luxe interieur.
- Sportieve en efficiënte 2.0 TFSI turbomotor.
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging.
- Redelijk zuinig voor een benzineauto uit 2008.
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne features voor zijn tijd.
Aandachtspunten
- Bekende problemen met timing chain kunnen dure reparaties veroorzaken.
- Turbo en injectoren kunnen na jaren slijten.
- Automaat kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud.
- Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn hoger dan bij dieselvarianten.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 66-JVB-1 is een grijze Audi A4 Avant 2.0 TFSI Pro Line uit 2009 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi combineert sportief rijgedrag met praktische ruimte en luxe afwerking, oorspronkelijk geleverd met een nieuwprijs van circa €46.735.
De 2.0 TFSI motor in deze Audi A4 Avant heeft een cilinderinhoud van 1984cc en is een 4-cilinder turbomotor met directe injectie (motorcode vaak aangeduid als CCTA of vergelijkbaar voor 2008 modellen). Deze motor levert ongeveer 132 pk (97 kW) in de Nederlandse uitvoering, hoewel internationale varianten tot 200 pk kunnen hebben. Bekende motorproblemen zijn onder andere kettingspanning (timing chain) slijtage, wat kan leiden tot kettingrammelen en in ernstige gevallen motorschade. Ook zijn er meldingen van turbo defecten en problemen met brandstofinjectoren, die kunnen leiden tot vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik kan bij oudere exemplaren hoger zijn, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd.
De automaat in deze Audi A4 Avant is een 6-traps automatische transmissie, bekend om zijn soepele schakelkarakter maar met enkele aandachtspunten. Veelvoorkomende defecten zijn onder meer versnelde slijtage van de mechatronica en koppelomvormerproblemen, wat kan resulteren in schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 132 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere reparaties zoals turbo- of transmissiewerk kunnen aanzienlijk duurder zijn.
Bij aankoop van een Audi A4 Avant 2.0 TFSI Pro Line uit 2008 met kenteken 66-JVB-1 is het essentieel om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor de timing chain, turbo en transmissie. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit met focus op soepel schakelen en acceleratie is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Een aankoopkeuring door een specialist wordt sterk aanbevolen.
Deze grijze Audi A4 Avant met kenteken 66-JVB-1 uit 2009 is een praktische en sportieve middenklasse combi met een betrouwbare 2.0 TFSI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en gebruiksgemak mits goed onderhouden.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 23
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: 34
APK keuring details: 41
APK keuring details: 59
APK keuring details: 27
APK keuring details: 36
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A4 Avant 2.0 TFSI (66-JVB-1)
Wat is de APK status van 66-JVB-1?
De APK van 66-JVB-1 is verlopen op 08-09-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 66-JVB-1 een import auto?
Nee, 66-JVB-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 66-JVB-1 gehad?
66-JVB-1 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI motor in de Audi A4 Avant 2008?
De motorcode voor de 1984cc 2.0 TFSI motor in de Audi A4 Avant 2008 is vaak CCTA of vergelijkbaar, afhankelijk van de exacte uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Audi?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven met de mechatronica en koppelomvormer bij hoge kilometerstanden of nalatig onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A4 Avant 2.0 TFSI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €700 en €1.200, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 132 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi A4 Avant 2.0 TFSI uit 2008?
De marktwaarde ligt momenteel tussen de €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene staat.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain gaat rammelen en mogelijk overslaat.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan olie gaan lekken of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, rook, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerig stationair draaien, motorstoringen, verhoogd brandstofverbruik.
Automaat transmissie storingen
Mechatronica en koppelomvormer kunnen defect raken, resulterend in schokkerig schakelen of slippen.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging in versnelling, waarschuwingslampje.
Olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1600 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
