Kenteken check 66-KXH-1

APK verlopen - 4+ eigenaars - 166.771 km (peildatum mrt 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-165462
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
66-KXH-1
Automerk
Audi
Audi logo
Type
A6 2.0 TFSI
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 66-KXH-1: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Grijs
Brandstoftype
Benzine
Audi A6 2.0 TFSI 2010

Betrouwbaarheid Audi A6 2.0 TFSI (2010) – Kenteken 66-KXH-1

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
27

Waardebehoud Audi A6 2.0 TFSI (2010) – Kenteken 66-KXH-1

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Audi A6 2.0 TFSI (2010) – Kenteken 66-KXH-1

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
64

Veiligheid Audi A6 2.0 TFSI (2010) – Kenteken 66-KXH-1

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
76

Prestaties Audi A6 2.0 TFSI (2010) – Kenteken 66-KXH-1

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
77

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 9.000 - € 10.000
Nieuwprijs
€ 49.628
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
25 dagen verlopen
Eigenaren
4+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
BPJ
Vergelijkbare voertuigen in NL
57 voertuigen
Keren opgezocht
260 keer

Expertrapport

Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A6 2.0 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1693 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 228 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 252 / kwartaal
Zeeland ca. € 245 / kwartaal
Utrecht ca. € 240 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 235 / kwartaal
Gelderland ca. € 247 / kwartaal
Limburg ca. € 242 / kwartaal
Overijssel ca. € 250 / kwartaal
Flevoland ca. € 245 / kwartaal
Drenthe ca. € 252 / kwartaal
Friesland ca. € 254 / kwartaal
Groningen ca. € 257 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Efficiënte en relatief krachtige 2.0 TFSI turbomotor met 125 pk.
  • Comfortabele en ruime groot-middenklasse sedan met luxe afwerking.
  • Automatische transmissie zorgt voor soepel rijgedrag in stads- en snelverkeer.
  • Redelijk zuinig brandstofverbruik voor een auto uit 2008.
  • Goede balans tussen prestaties en onderhoudskosten.
  • Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsvoorzieningen.

Minpunten

  • Distributieketting kan bij hogere kilometerstanden problemen geven.
  • Mogelijke turbo- en injectorproblemen die reparaties kunnen vereisen.
  • Automaat kan schakelproblemen vertonen bij onvoldoende onderhoud.
  • Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld, vooral bij intensief gebruik.
  • Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn voor een oudere Audi.
  • Waardevermindering door leeftijd en kilometerstand.

Volledige analyse

Kenteken 66-KXH-1 is een grijze Audi A6 Limousine 2.0 TFSI S edition uit 2010 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze groot-middenklasse sedan staat bekend om zijn combinatie van luxe, prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik.

De 1984cc motor in deze Audi A6 2.0 TFSI is een 4-cilinder turbomotor met motorcode vaak aangeduid als 'CCTA' of 'CCTA-variant' binnen de 2.0 TFSI familie. Deze motor levert circa 125 pk (92 kW) in deze uitvoering. De motor staat bekend om zijn goede balans tussen vermogen en brandstofefficiëntie, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingspanning en olieverbruik. De timing chain (distributieketting) kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, wat leidt tot kettingrammelen en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Ook zijn er meldingen van problemen met de turbo en brandstofinjectoren, die kunnen leiden tot vermogensverlies of verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik kan bij deze motor iets hoger zijn dan gemiddeld, vooral bij intensief gebruik of onvoldoende onderhoud.

De automaat in deze Audi A6 is een 7-traps S-tronic (dubbelkoppeling) of soms een klassieke 6-traps automaat, afhankelijk van de uitvoering. Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen bij hogere kilometerstanden, zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen variëren, maar gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief service en kleine reparaties rond de €500-€800. Grote reparaties aan de automaat kunnen echter oplopen tot enkele duizenden euro's.

Het officiële WLTP-verbruik voor deze 2.0 TFSI ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 125 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. De onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €700 tot €1000 per jaar. Grote onderhoudsbeurten en reparaties kunnen de kosten tijdelijk verhogen.

Bij aankoop van een Audi A6 Limousine 2.0 TFSI S edition uit 2008 met kenteken 66-KXH-1 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olieverbruik en eventuele schakelproblemen van de automaat. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om verborgen gebreken te voorkomen. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Deze grijze Audi A6 Limousine met kenteken 66-KXH-1 uit 2010 is een comfortabele en relatief zuinige middenklasse sedan met een betrouwbare 2.0 TFSI motor en automatische transmissie. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om langdurig rijplezier te garanderen.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

High-beam Assistant €130
Zij-airbags achter €360
DAB-Radio €450
Bandenspanningcontrole €100
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €1145
Adaptive Cruise Control €1590
Lane Departure Warning €525
Lane Change Assistant €600
Parkeerhulp €400
Navigatie €2380
Leer €1930
Metallic lak €950
Runflat €260

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

MRT 2024

Kilometerstand

XXX,771 km geregistreerd

XXX,771 km
INFO
8 maart 2024
JAN 2024

Kilometerstand

XXX,227 km geregistreerd

XXX,227 km
INFO
28 januari 2024
MRT 2017

Kilometerstand

XXX,449 km geregistreerd

XXX,449 km
INFO
18 maart 2017
AUG 2010

Kilometerstand

XXX,588 km geregistreerd

XXX,588 km
INFO
29 augustus 2010
JUL 2010

Kilometerstand

876 km geregistreerd

876 km INFO
20 juli 2010
FEB 2010

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
25 februari 2010
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Reflector beschadigd

14 maart 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 28

APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht

17 februari 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 04

27 januari 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 33

30 januari 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 08

14 februari 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 11

2 februari 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 11

11 februari 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 40

Afbeeldingen

Audi A6 2.0 TFSI 2010 – Afbeelding 1
maart 2024
Audi A6 2.0 TFSI 2010 – Afbeelding 2
maart 2024
Audi A6 2.0 TFSI 2010 – Afbeelding 3
maart 2024
Audi A6 2.0 TFSI 2010 – Afbeelding 4
maart 2024
Audi A6 2.0 TFSI 2010 – Afbeelding 5
maart 2024

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 14-03-2025

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Land van herkomst: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode BPJ
Brandstoftype Benzine
Slagvolume 1984 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 170 pk (125 kW)
Maximaal koppel 280 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling N.v.t.
Milieuklasse N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Indeling sedan
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 4 deurs
Lakkleur Grijs
Trim N.v.t.
Type N.v.t.
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 5,06 m
Totale breedte 1,86 m
Voertuighoogte 1,47 m
Wielafstand 2,86 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Nuttige lading 580 kg
Trekgewicht N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 8,5 s
Topsnelheid begrensd 224 km/u
Verbruik gecombineerd 7,7 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 179 g/km
Brandstofsoort Benzine
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over Audi A6 2.0 TFSI (66-KXH-1)

Wat is de APK status van 66-KXH-1?

De APK van 66-KXH-1 is verlopen op 14-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 66-KXH-1 een import auto?

Nee, 66-KXH-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 66-KXH-1 gehad?

66-KXH-1 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI in deze Audi A6?

De motorcode is meestal 'CCTA' voor de 1984cc 4-cilinder turbomotor in de 2008 Audi A6 2.0 TFSI.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, wat onderhoud of vervanging vereist om motorschade te voorkomen.

Wat zijn de bekende problemen met de automaat?

De automaat kan schakelproblemen vertonen zoals schokken of slippen, vooral bij onvoldoende onderhoud of hoge kilometerstanden.

Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A6 2.0 TFSI?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.

Wat kost het onderhoud gemiddeld per jaar?

De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen rond de €700 tot €1000.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 125 pk benzineauto?

De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Veel voorkomende klachten

Hoog risico
Motor

Distributieketting slijtage

De distributieketting kan uitrekken of spannenormen verliezen, wat leidt tot kettingrammelen en mogelijk motorschade.

Signalen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.

Let op
Motor

Turbo falen

De turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat resulteert in vermogensverlies en rookontwikkeling.

Signalen:

Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Let op
Motor

Injectoren verstopt of defect

Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Signalen:

Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.

Hoog risico
Transmissie

Automaat schakelproblemen

De automatische transmissie kan schokkerig schakelen of slippen door slijtage of onvoldoende onderhoud.

Signalen:

Schokken bij schakelen, vertraagde respons, waarschuwingslampje.

Laag risico
Motor

Verhoogd olieverbruik

De motor kan meer olie verbruiken dan gemiddeld, vooral bij intensief gebruik of veroudering.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Audi

Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1693 kg. Dat is 41% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Audi A6 2.0 TFSI in Nederland

Type Plaat