Kenteken check 66-LPL-6
APK verlopen - 9 eigenaars - 257.184 km (peildatum jan 2025)
Er zijn 18 aandachtspunten voor 66LPL6
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 207 SW 95 VTi (2010) – Kenteken 66-LPL-6
Waardebehoud Peugeot 207 SW 95 VTi (2010) – Kenteken 66-LPL-6
Onderhoud Peugeot 207 SW 95 VTi (2010) – Kenteken 66-LPL-6
Veiligheid Peugeot 207 SW 95 VTi (2010) – Kenteken 66-LPL-6
Prestaties Peugeot 207 SW 95 VTi (2010) – Kenteken 66-LPL-6
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 207 SW 95 VTi komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1317 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinig en betrouwbare 1.4 VTi motor zonder turbo, minder complex en onderhoudsarm
- Praktische en ruime stationwagon met flexibel interieur
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak is eenvoudig en goedkoop in onderhoud
- Relatief lage wegenbelasting en verzekeringskosten door 70 pk motor
- Sportief en aantrekkelijk design in X-line uitvoering
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik voor stads- en snelwegritten
Waar je op moet letten
- Beperkte motorvermogen (70 kW) kan op hogere snelheden minder vlot aanvoelen
- Mogelijk olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Versnellingsbak kan bij oudere exemplaren slijtage vertonen aan synchronisatieringen
- Beperkte kofferruimte vergeleken met grotere stationwagens
- Minder geavanceerde veiligheids- en comforttechnologieën door bouwjaar
- Roestvorming kan optreden bij onvoldoende onderhoud
Uitgebreide analyse
Kenteken 66-LPL-6 is een grijze Peugeot 207 SW 1.4 VTi X-line uit 2010 met een 1397cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte stationwagon combineert praktische ruimte met een zuinige motor en een sportief design, ideaal voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een betrouwbare en betaalbare gezinsauto.
De motor van deze Peugeot 207 SW is de 1.4 VTi met een inhoud van 1397cc, een 4-cilinder benzinemotor met ongeveer 70 kW (95 pk). De motorcode die vaak bij deze variant hoort is KFTTU3A. Deze motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief laag brandstofverbruik. Er zijn geen turbo's aanwezig in deze uitvoering, waardoor problemen met turbo's niet van toepassing zijn. Wel zijn er meldingen van lichte olieverbruik bij hogere kilometerstanden, maar dit is meestal beheersbaar met goed onderhoud. Timing chain problemen zijn zeldzaam bij deze motor, maar het is raadzaam om het onderhoudsschema strikt te volgen om slijtage te voorkomen.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Peugeot 207 SW 1.4 VTi is over het algemeen betrouwbaar. Bekende defecten zijn beperkt, maar bij oudere exemplaren kunnen versnellingsbakproblemen zoals versleten synchronisatieringen voorkomen, wat schakelen bemoeilijkt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn essentieel om hoge reparatiekosten te voorkomen. De onderhoudskosten voor de transmissie blijven doorgaans beperkt, mits goed onderhouden.
Het brandstofverbruik volgens NEDC ligt rond de 3,6-4,6 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 70 pk benzinemotor in Nederland ligt circa tussen de €30 en €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700. De auto heeft een relatief lage verzekeringspremie door het vermogen en segment.
Bij aankoop van een Peugeot 207 SW 1.4 VTi X-line met kenteken 66-LPL-6 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en of de distributieketting in goede staat is. Controleer op olielekkages en de staat van de koppeling en versnellingsbak. Let ook op roestvorming, vooral bij oudere modellen. Deze uitvoering biedt een goede balans tussen prestaties en zuinigheid, maar vermijd exemplaren met een onduidelijke onderhoudshistorie of met veel kilometers zonder onderhoud.
Deze grijze Peugeot 207 SW met kenteken 66-LPL-6 uit 2010 is een praktische en betrouwbare compacte stationwagon met een zuinige 1.4 VTi motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een betaalbare en veelzijdige gezinsauto.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,117 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,323 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De stuurkogel heeft te veel speling, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De stuurkogel heeft te veel speling, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De band heeft onvoldoende profiel, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Speling in stuur of fuseekogel
Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: 28
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 54
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 207 SW 95 VTi (66-LPL-6)
Wat is de APK status van 66-LPL-6?
De APK van 66-LPL-6 is verlopen op 14-09-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 66-LPL-6 een import auto?
Nee, 66-LPL-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 66-LPL-6 gehad?
66-LPL-6 heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 VTi motor in de Peugeot 207 SW 2009?
De motorcode is doorgaans KFTTU3A voor de 1397cc 1.4 VTi motor in deze uitvoering.
Hoeveel pk levert de 1.4 VTi motor?
De motor levert ongeveer 70 kW, wat neerkomt op circa 95 pk.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
De 1.4 VTi motor gebruikt een distributieketting die over het algemeen betrouwbaar is, mits goed onderhouden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine beurt tussen de €400 en €700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 70 pk benzineauto ligt ongeveer tussen de €30 en €40 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Bekende aandachtspunten
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
De 1.4 VTi motor kan bij hogere kilometerstanden iets meer olie verbruiken dan normaal.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Versleten synchronisatieringen in handgeschakelde versnellingsbak
Schakelen gaat stroef of met knarsende geluiden door slijtage van synchronisatieringen.
Signalen:
Moeilijk schakelen, vooral bij terugschakelen.
Roestvorming op wielkasten en dorpels
Bij onvoldoende onderhoud kan roest ontstaan op kwetsbare plekken.
Signalen:
Verkleuring, blaasvorming in lak, roestplekken zichtbaar.
Elektronische storingen in dashboard of sensoren
Sporadische storingen in elektronische systemen zoals ABS of airbaglampje.
Signalen:
Waarschuwingslampjes branden zonder duidelijke oorzaak.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1317 kg. Dat is 10% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
