Kenteken check 66-LZ-DX
APK geldig tot dec 2026 - 8+ eigenaars - 251.675 km (peildatum feb 2026)
15 punten van aandacht bij kenteken 66LZDX
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 307 Break 110 (2003) – Kenteken 66-LZ-DX
Waardebehoud Peugeot 307 Break 110 (2003) – Kenteken 66-LZ-DX
Onderhoud Peugeot 307 Break 110 (2003) – Kenteken 66-LZ-DX
Veiligheid Peugeot 307 Break 110 (2003) – Kenteken 66-LZ-DX
Prestaties Peugeot 307 Break 110 (2003) – Kenteken 66-LZ-DX
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 307 Break 110 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1394 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruime en praktische stationwagen met 504 liter bagageruimte, uit te breiden tot 1539 liter met neergeklapte achterbank.
- Betrouwbare en soepele 1.6L TU5 motor met 109 pk, geschikt voor dagelijks gebruik.
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met prettige schakelkarakteristiek.
- Redelijke onderhoudskosten voor een auto uit 2002.
- Goede wegligging en comfort voor zijn klasse.
- Betaalbare wegenbelasting voor 80 pk benzinemotor.
Minpunten
- Bekend verhoogd olieverbruik bij oudere motoren zonder goed onderhoud.
- Distributieketting kan bij slijtage problemen geven, wat dure reparatie kan betekenen.
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij hoge kilometerstanden.
- Elektronische storingen komen sporadisch voor, zoals met raambediening of centrale vergrendeling.
- Verbruik in de praktijk ligt vaak hoger dan officiële WLTP-waarden.
- Marktwaarde is relatief laag door leeftijd en concurrentie in segment.
Uitgebreide analyse
Kenteken 66-LZ-DX is een grijze Peugeot 307 Break 1.6-16V XT uit 2003 met een 1587cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze combi uit 2002 valt in het klein-midden segment en heeft een nieuwprijs van circa €20.350. De auto is voorwielaangedreven en biedt praktische ruimte met een ruime bagageruimte dankzij de stationwagen uitvoering.
De motor in deze Peugeot 307 Break 1.6-16V XT is de bekende TU5 motor met een inhoud van 1587cc, een 4-cilinder lijnmotor met 16 kleppen (DOHC). Deze motor levert ongeveer 80 kW (109 pk) en 147 Nm koppel. De motorcode is TU5JP4, een betrouwbare en veelgebruikte motor in Peugeot-modellen uit die periode. De motor staat bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties voor een compacte stationwagen. Wel zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij hogere kilometerstanden kunnen slijtage aan de synchronisatieringen en koppeling problemen geven. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. De bediening is soepel en passend bij het karakter van de auto, met een goede balans tussen comfort en controle.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege het gewicht en rijstijl. De wegenbelasting voor een 80 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen de €120 en €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Grotere reparaties zoals koppeling of distributieketting kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Peugeot 307 Break 1.6-16V XT met kenteken 66-LZ-DX is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en de staat van de distributieketting, aangezien deze motor een ketting gebruikt die bij slijtage kan gaan tikken of springen. Controleer ook het olieverbruik en de staat van de koppeling. Een goed onderhouden exemplaar met volledige onderhoudshistorie is aan te raden. De ruime bagageruimte en praktische indeling maken het een geschikte auto voor gezinnen en zakelijke rijders die een betaalbare combi zoeken.
Deze grijze Peugeot 307 Break met kenteken 66-LZ-DX uit 2003 is een praktische en betrouwbare stationwagen met een efficiënte 1.6-16V benzinemotor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en transmissieonderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen comfort, ruimte en rijplezier voor zijn segment en leeftijd.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,035 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: Lichtbeeld dimlicht klopt niet
Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De dorpel van het voertuig heeft roestschade, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd geplaatst, Stadslicht werkt niet goed, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De dorpel van het voertuig heeft roestschade, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd geplaatst, Stadslicht werkt niet goed, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De bandenspanning is niet correct, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Stadslicht werkt niet goed, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Stadslicht werkt niet goed, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 307 Break 110 (66-LZ-DX)
Wat is de APK status van 66-LZ-DX?
De APK van 66-LZ-DX is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 66-LZ-DX een import auto?
Nee, 66-LZ-DX is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 66-LZ-DX gehad?
66-LZ-DX heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6-16V motor in de Peugeot 307 Break uit 2002?
De motorcode is TU5JP4, een 1.6 liter 16-kleppen lijnmotor met 109 pk.
Hoeveel vermogen levert de 1.6-16V motor?
Deze motor levert ongeveer 80 kW (109 pk) en 147 Nm koppel.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Verhoogd olieverbruik en distributieketting slijtage zijn de meest voorkomende motorproblemen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij hoge kilometerstanden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900 per jaar.
Bekende aandachtspunten
Olieverbruik motor
De TU5 motor kan bij hogere kilometerstanden en onvoldoende onderhoud verhoogd olieverbruik vertonen.
Signalen:
Regelmatig bijvullen van olie, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettinggeluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motor loopt onregelmatig, startproblemen.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen
Sporadische problemen met elektrische componenten zoals centrale vergrendeling en raambediening.
Signalen:
Niet werkende elektrische ramen, centrale vergrendeling werkt niet altijd.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1394 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
