Kenteken check 66-PFG-7
APK geldig tot jun 2026 - 9+ eigenaars - 250.890 km (peildatum jun 2024)
Let op: 16 bevindingen voor 66PFG7
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 528i Touring (2011) – Kenteken 66-PFG-7
Waardebehoud BMW 528i Touring (2011) – Kenteken 66-PFG-7
Onderhoud BMW 528i Touring (2011) – Kenteken 66-PFG-7
Veiligheid BMW 528i Touring (2011) – Kenteken 66-PFG-7
Prestaties BMW 528i Touring (2011) – Kenteken 66-PFG-7
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 528i Touring geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1820 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime en praktische grote middenklasse combi met veel laadruimte (tot 1670 liter)
- Soepele en krachtige 3.0-liter zescilinder-in-lijn motor (N52) met 190 pk
- Comfortabele 6-traps automatische transmissie met Steptronic bediening
- Luxe High Executive uitvoering met uitgebreide uitrusting en comfort
- Goede wegligging en rijgedrag dankzij achterwielaandrijving en adaptieve achterdempers
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieur met iDrive-systeem
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met kettingspanning en slijtage in de N52 motor
- Olieverbruik kan bij oudere motoren toenemen zonder tijdig onderhoud
- Automatische transmissie kan bij hoge kilometerstanden mechatronica problemen geven
- Onderhoudskosten zijn relatief hoog, vooral voor onderdelen en arbeidsloon
- Wegenbelasting en brandstofverbruik zijn fors voor een benzineauto van dit formaat
- Beperkte beenruimte voor middelste achterpassagier door brede middentunnel
Uitgebreide analyse
Kenteken 66-PFG-7 is een blauwe BMW 5-serie Touring 528i High Executive uit 2011 met een 2996cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse combi combineert luxe met praktische ruimte en een krachtige motor, oorspronkelijk nieuwprijs circa €67.625.
De motor in deze BMW 528i Touring uit 2010 is een 3.0-liter (2996cc) zescilinder-in-lijn benzinemotor met directe injectie en een vermogen van ongeveer 190 pk (140 kW). De motorcode die bij deze variant hoort is meestal de N52B30, een atmosferische motor zonder turbo. Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingspanning en olieverbruik. De N52 motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas, die bij hogere kilometerstanden kan slijten en geluid kan veroorzaken. Verder kunnen injectoren en olieverbruik bij oudere exemplaren problemen geven, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.
De automatische transmissie in deze BMW 528i Touring is een 6-traps Steptronic automaat. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van olielekkages of versnelde slijtage van de mechatronica. Regelmatig onderhoud met tijdige verversing van de transmissieolie is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, maar de rijervaring is comfortabel en soepel.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 9,5 tot 10 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 190 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen €800 en €1200. Grotere onderhoudsbeurten en reparaties kunnen dit bedrag verhogen, vooral bij oudere exemplaren.
Bij aankoop van een BMW 5-serie Touring 528i High Executive uit 2010 met kenteken 66-PFG-7 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot motoronderhoud en transmissie. Controleer op kettinggeluiden, olieverbruik en eventuele transmissieproblemen. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden. Door het goede waardebehoud en de luxe uitvoering is dit model een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van een ruime en sportieve combi.
Deze blauwe BMW 5-serie Touring met kenteken 66-PFG-7 uit 2011 is een krachtige en comfortabele grote middenklasse combi met een betrouwbare 3.0-liter zescilinder benzinemotor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier en praktische ruimte, maar let op bekende motor- en transmissieproblemen om onaangename verrassingen te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,816 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel, Lekkende schokdemper
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel, Lekkende schokdemper
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Speling in stuur of fuseekogel
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 31
APK keuring details: 54
Band heeft te weinig profiel
APK keuring details: Band heeft te weinig profiel
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 528i Touring (66-PFG-7)
Wat is de APK status van 66-PFG-7?
De APK van 66-PFG-7 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 66-PFG-7 een import auto?
Nee, 66-PFG-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 66-PFG-7 gehad?
66-PFG-7 heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2996cc motor in de BMW 528i Touring 2010?
De motorcode is meestal N52B30, een 3.0-liter zescilinder-in-lijn atmosferische benzinemotor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 6-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige verversing van de transmissieolie.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 9,5 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 8,5-9,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine service tussen €800 en €1200, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 190 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 528i Touring uit 2010?
De marktwaarde ligt gemiddeld tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Timing chain stretch en kettingspanner slijtage
De kettingaandrijving van de nokkenas kan uitrekken en de kettingspanner kan verslijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik en lekkage
De N52 motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken en lekkages ontwikkelen, vooral bij klepafdichtingen en oliekeerringen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, olievlekken onder de auto.
Injectoren verstopt of defect
Directe injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, waarschuwingslampje motor.
Automatische transmissie mechatronica storingen
De mechatronica module in de 6-traps automaat kan defect raken, wat schakelfouten en storingen veroorzaakt.
Signalen:
Schakelen hapert, slippen, foutmeldingen in dashboard.
Elektronische storingen iDrive en sensoren
Problemen met het iDrive-systeem en diverse sensoren kunnen storingen veroorzaken in het infotainmentsysteem en rijhulpsystemen.
Signalen:
Bevriezen scherm, foutmeldingen, uitval functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1820 kg. Dat is 52% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
