Kenteken check 66-PTF-8
APK verlopen - 7+ eigenaars - 269.467 km (peildatum apr 2025)
Let op: 14 bevindingen voor 66PTF8
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Passat Variant 2.0 TSI (2011) – Kenteken 66-PTF-8
Waardebehoud VW Passat Variant 2.0 TSI (2011) – Kenteken 66-PTF-8
Onderhoud VW Passat Variant 2.0 TSI (2011) – Kenteken 66-PTF-8
Veiligheid VW Passat Variant 2.0 TSI (2011) – Kenteken 66-PTF-8
Prestaties VW Passat Variant 2.0 TSI (2011) – Kenteken 66-PTF-8
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Passat Variant 2.0 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1559 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime en praktische combi met veel laadruimte.
- Sterke en relatief zuinige 2.0 TSI motor met 155 pk.
- Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak.
- Comfortabele rijervaring en stabiele wegligging.
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd.
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud.
Minpunten
- Bekende problemen met timingketting kunnen hoge reparatiekosten geven.
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
- Turbo en injectoren kunnen slijtage vertonen.
- Onderhoud en reparaties kunnen duurder zijn dan gemiddeld.
- Wegenbelasting voor 155 pk benzine is relatief hoog.
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers.
Volledige analyse
Kenteken 66-PTF-8 is een bruine Volkswagen Passat Variant 2.0 TSI Comfortline uit 2011 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor die 155 pk levert. Deze praktische middenklasse combi heeft een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €41.530.
De motor is een 2.0-liter TSI (Turbocharged Stratified Injection) met een cilinderinhoud van 1984 cc en 4 cilinders in lijn. De motorcode die vaak bij deze 2.0 TSI voorkomt is de EA113 of EA888, afhankelijk van de uitvoering en bouwjaar. Deze motor levert ongeveer 155 pk (115 kW) en 280 Nm koppel bij 1800 tpm. De motor heeft een DOHC (dubbele bovenliggende nokkenas) en vier kleppen per cilinder. De compressieverhouding is circa 10,3:1. De motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik, maar kent ook enkele aandachtspunten zoals timingkettingproblemen en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De Volkswagen Passat Variant 2.0 TSI Comfortline uit 2010 is uitgerust met een handgeschakelde 6-versnellingsbak. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de handbak zijn relatief laag, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €600 en €900 kosten. Bekende defecten zijn zeldzaam, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. De handling van de auto is comfortabel en stabiel, mede dankzij de voorwielaandrijving en het onderstel van de Passat.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 155 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties bedragen gemiddeld €600 tot €900 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenproblemen kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Volkswagen Passat Variant 2.0 TSI Comfortline uit 2010 met kenteken 66-PTF-8 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en of de timingketting recent is gecontroleerd of vervangen. Controleer ook op olieverbruik en eventuele turbo- of injectorproblemen. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om de staat van de handgeschakelde transmissie en motor te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze bruine Volkswagen Passat Variant met kenteken 66-PTF-8 uit 2011 is een ruime, comfortabele en relatief krachtige middenklasse combi met een betrouwbare 2.0 TSI motor en handgeschakelde versnellingsbak. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en onderhoudshistorie om onaangename verrassingen te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Er is roestschade aan de veerschotel
APK keuring details: Er is roestschade aan de veerschotel
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 11
De accu in het voertuig zit niet stevig vast
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Lekkende schokdemper
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Lekkende schokdemper
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 26
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Passat Variant 2.0 TSI (66-PTF-8)
Wat is de APK status van 66-PTF-8?
De APK van 66-PTF-8 is verlopen op 14-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 66-PTF-8 een import auto?
Nee, 66-PTF-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 66-PTF-8 gehad?
66-PTF-8 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TSI motor in deze Passat?
De motorcode is meestal EA113 of EA888, afhankelijk van de exacte uitvoering en bouwjaar.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden. Koppeling slijtage kan voorkomen bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5 tot 7,0 liter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900 per jaar.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 155 pk benzineauto als deze ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Passat Variant?
De marktwaarde ligt momenteel tussen de €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Timingkettingproblemen
De timingketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo slijtage
De turbo kan slijtage vertonen door hoge belasting en onvoldoende olievoorziening, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Injectorproblemen
De brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motorloop, startproblemen, verhoogd verbruik.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, mogelijk door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en schakelenproblemen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1559 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke VW Passat Variant 2.0 TSI modellen
| Auto | Plaat |
|---|---|
