Kenteken check 66-RNR-3

APK verlopen - 7+ eigenaars - 215.242 km (peildatum mrt 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-364701
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
66-RNR-3
Fabrikant
BMW
BMW logo
Model
X1 sDrive18i
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 66-RNR-3: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Bruin
Energiebron
Benzine
BMW X1 sDrive18i 2011

Betrouwbaarheid BMW X1 sDrive18i (2011) – Kenteken 66-RNR-3

Duurzaamheid
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
84

Waardebehoud BMW X1 sDrive18i (2011) – Kenteken 66-RNR-3

Waarde-indicator
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud BMW X1 sDrive18i (2011) – Kenteken 66-RNR-3

Servicebehoefte
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
65

Veiligheid BMW X1 sDrive18i (2011) – Kenteken 66-RNR-3

Passieve veiligheid
Op basis van APK-historie en recalls
78

Prestaties BMW X1 sDrive18i (2011) – Kenteken 66-RNR-3

Vermogensindex
Vermogen, koppel en acceleratie
79

Voertuigoverzicht

Dagwaarde
€ 11.000 - € 13.000
Oorspronkelijke prijs
€ 42.103
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
39 dagen
Aantal eigenaren
7+ eigenaars
APK geldig tot
Als taxi gebruikt
Nee
Motor code
N46B20B
Soortgelijke auto's in NL
253 voertuigen
Populariteit
609 keer

Analyse & Inzichten

Een blik op de RDW-registratie van deze BMW X1 sDrive18i geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1505 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 214 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 236 / kwartaal
Zeeland ca. € 230 / kwartaal
Utrecht ca. € 225 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 221 / kwartaal
Gelderland ca. € 232 / kwartaal
Limburg ca. € 227 / kwartaal
Overijssel ca. € 234 / kwartaal
Flevoland ca. € 230 / kwartaal
Drenthe ca. € 236 / kwartaal
Friesland ca. € 239 / kwartaal
Groningen ca. € 241 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Wat goed is

  • Sportieve achterwielaandrijving voor dynamisch rijgedrag
  • Betrouwbare 1995cc 4-cilinder benzinemotor met 110 kW (150 pk)
  • Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle
  • Ruime en praktische midi-SUV met 5 zitplaatsen
  • Redelijk waardebehoud door BMW-merk en modelpopulariteit
  • EfficientDynamics technologie voor relatief laag verbruik

Nadelen

  • Distributieketting kan slijtage vertonen en kost reparatie
  • Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren
  • Injectoren kunnen na jaren problemen geven
  • Olieverbruik neemt toe bij hogere kilometerstanden
  • Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor benzine-SUV
  • Beperkte achteruitzicht door hoge achterzijde en brede C-stijl

Diepgaande beoordeling

Kenteken 66-RNR-3 is een bruine BMW X1 sDrive18i Executive uit 2011 met een 1995cc 4-cilinder benzinemotor die 110 pk levert. Deze achterwielaangedreven midi-SUV uit 2009 combineert een handgeschakelde 6-versnellingsbak met een sportief rijgedrag en praktische bruikbaarheid.

De motorcode van de 1995cc 4-cilinder benzinemotor in de BMW X1 sDrive18i uit 2009 is doorgaans de N46B20, een bekende BMW-motor uit die periode. Deze motor levert ongeveer 110 kW (150 pk) en 200 Nm koppel. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiderproblemen in de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Turbo-problemen zijn minder relevant omdat deze motor normaal gesproken atmosferisch is, dus geen turbo heeft. Injectoren kunnen bij oudere motoren slijtage vertonen, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd.

De handgeschakelde 6-versnellingsbak van de BMW X1 sDrive18i staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar versleten koppeling of problemen met de schakelpook kunnen voorkomen. Regelmatig olie verversen van de versnellingsbak verlengt de levensduur.

Het officiële WLTP-verbruik van de BMW X1 sDrive18i ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto in Nederland ligt gemiddeld tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €700 tot €900 per jaar, exclusief onverwachte grote reparaties.

Bij aankoop van een BMW X1 sDrive18i Executive uit 2009 met kenteken 66-RNR-3 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerd onderhoudsboekje, vooral met aandacht voor distributieketting en olieverversingen. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Let op eventuele motorolielekkages en onregelmatige motorloop. De marktwaarde ligt momenteel tussen €7.000 en €10.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde door zijn sportieve karakter en praktische inzetbaarheid.

Deze bruine BMW X1 met kenteken 66-RNR-3 uit 2011 is een sportieve en praktische midi-SUV met een betrouwbare 1995cc benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een fijne rijervaring en redelijk waardebehoud, mits aandacht voor bekende motor- en transmissiepunten.

Optiepakket

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
Cornering Brake Control
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

High-beam Assistant €150
DAB-Radio €410
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling €410
Xenon verlichting €880
Lichtsensor Pakket
Regensensor €130
Parkeerhulp €450
Navigatie €1840
eCall Pakket
Lichtmetalen velgen €660
Leer €1590
Metallic lak €660
Runflat €260

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

MRT 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
23 maart 2026
FEB 2019

Kilometerstand

XXX,609 km geregistreerd

XXX,609 km
INFO
15 februari 2019
JUN 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
28 juni 2011
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

6 mei 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 22

10 april 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 57

28 april 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 54

7 april 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 48

31 maart 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 23

11 maart 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 00

25 april 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 43

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

7 mei 2015
Goedgekeurd

APK keuring details: 34

Beeldmateriaal

BMW X1 sDrive18i 2011 – Afbeelding 1
juni 2024
BMW X1 sDrive18i 2011 – Afbeelding 2
juni 2024
BMW X1 sDrive18i 2011 – Afbeelding 3
juni 2024
BMW X1 sDrive18i 2011 – Afbeelding 4
juni 2024
BMW X1 sDrive18i 2011 – Afbeelding 5
juni 2024
BMW X1 sDrive18i 2011 – Afbeelding 6
maart 2026

Eigenaar en status

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Dekking

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Huidige dekking: Verzekering actief
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Verlopen
Geldig tot:
Laatste keuring: 06-05-2025

Import Status

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motor code N46B20B
Type motor Benzine
Motorinhoud 1995 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbodruk Nee
Krachtbron 150 pk (110 kW)
Max. koppel 200 Nm
Aandrijving achterwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Emissieklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Geen data
Inrichting stationwagen
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Kleur Bruin
Uitvoeringsniveau Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Lengte 4,45 m
Breedte 1,8 m
Hoogte incl. dakrails 1,55 m
Wielbasis 2,76 m
Rijklaar gewicht Geen data
Maximale massa Geen data
Laadvermogen 585 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 9,7 s
Maximumsnelheid 202 km/u
Brandstofverbruik mix 8,2 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 191 g/km
Energiebron Benzine
Brandstoftank Geen data

Vragen over BMW X1 sDrive18i (66-RNR-3)

Wat is de APK status van 66-RNR-3?

De APK van 66-RNR-3 is verlopen op 06-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 66-RNR-3 een import auto?

Nee, 66-RNR-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 66-RNR-3 gehad?

66-RNR-3 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1995cc motor in de BMW X1 sDrive18i uit 2009?

De motorcode is meestal N46B20, een 2.0-liter 4-cilinder benzinemotor zonder turbo.

Heeft deze BMW X1 een turbo?

Nee, de sDrive18i uit 2009 heeft een atmosferische motor zonder turbo.

Wat is het officiële en praktijkverbruik van deze auto?

Het WLTP-verbruik ligt rond 6,5-7,0 l/100 km, praktijkverbruik is vaak 7,5-8,0 l/100 km.

Wat zijn de bekende motorproblemen?

Distributiekettingslijtage, injectorenproblemen en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?

Over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld €700-900 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzineauto?

Ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Distributieketting en kettingspanners

Slijtage aan distributieketting en kettingspanners kan leiden tot kettinglawaai en motorschade.

Herkenningspunten:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Aandacht vereist
Motor

Injectoren slijtage

Verstopte of versleten brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop.

Herkenningspunten:

Schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.

Aandacht vereist
Motor

Olieverbruik

Verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Aandacht vereist
Transmissie

Koppeling slijtage

Versleten koppeling leidt tot slippen en moeilijk schakelen.

Herkenningspunten:

Slippende koppeling, geur van brandend rubber, moeilijk schakelen.

Laag
Transmissie

Schakelpook en synchronisatiering slijtage

Moeilijk schakelen of kraken bij bepaalde versnellingen door slijtage.

Herkenningspunten:

Schakelgeluiden, haperend schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten BMW

De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare BMW X1 sDrive18i kentekens

Model Kenteken