Kenteken check 66-RT-SV
APK verlopen - 8+ eigenaars - 381.197 km (peildatum sep 2024)
19 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 66RTSV
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 320d (2005) – Kenteken 66-RT-SV
Waardebehoud BMW 320d (2005) – Kenteken 66-RT-SV
Onderhoud BMW 320d (2005) – Kenteken 66-RT-SV
Veiligheid BMW 320d (2005) – Kenteken 66-RT-SV
Prestaties BMW 320d (2005) – Kenteken 66-RT-SV
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze BMW 320d bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1505 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sterke en efficiënte 1995cc M47D20TU2 dieselmotor met 163 pk en 340 Nm koppel
- Comfortabele en sportieve rijervaring dankzij goede wegligging en automatische transmissie
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking
- Relatief zuinig brandstofverbruik in praktijk (5,5-6,5 l/100 km)
- Goede veiligheidsuitrusting voor modeljaar 2005
- Redelijk waardebehoud gezien leeftijd en segment
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties
- Turbo en injectoren kunnen slijten bij hoge kilometerstanden
- Automatische transmissie kan schokkerig worden zonder goed onderhoud
- Olieverbruik neemt toe bij oudere motoren
- Onderhoudskosten liggen hoger dan gemiddeld voor vergelijkbare dieselauto's
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
Diepgaande beoordeling
Kenteken 66-RT-SV is een zwarte BMW 3-serie 320d Dynamic Executive uit 2005 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze middenklasse sedan combineert sportief rijgedrag met zuinigheid en comfort, met een nieuwprijs van €51.402.
De motor in deze BMW 320d uit 2005 is de BMW M47D20TU2, een 1995cc viercilinder dieselmotor met common rail brandstofinjectie en turbocharger. Deze motor levert 120 kW (163 pk) en 340 Nm koppel, wat zorgt voor een vlotte rijervaring. De motor is bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), turbo en injectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, wat regelmatig onderhoud vereist om slijtage te beperken.
De automaat in deze uitvoering is een automatische transmissie die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij oudere exemplaren kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof zijn essentieel om defecten te voorkomen. Reparatiekosten kunnen variëren, maar transmissieproblemen zijn vaak kostbaar.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers vanwege rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 120 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200 per jaar, exclusief grote reparaties.
Bij aankoop van een BMW 320d Dynamic Executive uit 2005 met kenteken 66-RT-SV is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op de staat van de distributieketting, turbo en injectoren. Een volledige onderhoudshistorie en een recente APK zijn aan te raden. Controleer ook de staat van de automaat en vraag naar eventuele reparaties. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze zwarte BMW 3-serie met kenteken 66-RT-SV uit 2005 is een sportieve en comfortabele middenklasse sedan met een krachtige en efficiënte 1995cc dieselmotor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en automaat, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 52
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Corrosie aan remleiding, Band met laag profiel
APK keuring details: Corrosie aan remleiding, Band met laag profiel
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 51
APK keuring details: 10
APK keuring details: 38
Stuurbekrachtiging functioneert niet goed of lekt
APK keuring details: Stuurbekrachtiging functioneert niet goed of lekt
APK keuring details: 53
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 320d (66-RT-SV)
Wat is de APK status van 66-RT-SV?
De APK van 66-RT-SV is verlopen op 07-11-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 66-RT-SV een import auto?
Nee, 66-RT-SV is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 66-RT-SV gehad?
66-RT-SV heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc motor in de BMW 320d uit 2005?
De motorcode is M47D20TU2, een 2.0-liter viercilinder dieselmotor met common rail en turbo.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdig verversen van transmissievloeistof. Problemen kunnen optreden bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze 320d?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze BMW 320d?
Belangrijke problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten, injectoren problemen en verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 120 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1.200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot kloppende geluiden en motorstoringen.
Herkenningspunten:
Klopgeluiden bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerig lopen, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren en klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat schakelfouten
Automatische transmissie kan schokkerig schakelen of vertraging vertonen door versleten onderdelen of verouderde vloeistof.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, slippen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
