Kenteken check 66-SGZ-3
APK geldig tot aug 2026 - 3+ eigenaars - 185.597 km (peildatum jun 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 66SGZ3
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Opel Insignia 1.4 Turbo ecoFlex (2011) – Kenteken 66-SGZ-3
Waardebehoud Opel Insignia 1.4 Turbo ecoFlex (2011) – Kenteken 66-SGZ-3
Onderhoud Opel Insignia 1.4 Turbo ecoFlex (2011) – Kenteken 66-SGZ-3
Veiligheid Opel Insignia 1.4 Turbo ecoFlex (2011) – Kenteken 66-SGZ-3
Prestaties Opel Insignia 1.4 Turbo ecoFlex (2011) – Kenteken 66-SGZ-3
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Opel Insignia 1.4 Turbo ecoFlex bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1503 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinig en modern 1.4 Turbo EcoFLEX motor met directe injectie
- Comfortabele middenklasse hatchback met goede binnenruimte
- Handgeschakelde transmissie met relatief lage onderhoudskosten
- Degelijke veiligheidsuitrusting en moderne infotainment (voor 2008)
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor zijn segment
- Lage wegenbelasting door 103 pk motorvermogen
Nadelen
- Bekende problemen met timing chain en kettingspanners
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij hoge kilometerstanden
- Verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Koppeling en transmissie kunnen slijten bij intensief gebruik
- Praktijkverbruik ligt iets hoger dan WLTP-waarde
- Onderhoud en reparaties aan motor kunnen kostbaar zijn
Diepgaande beoordeling
Kenteken 66-SGZ-3 is een grijze Opel Insignia uit 2011 met een 1364cc 4-cilinder benzinemotor, 103 pk, en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse hatchback werd nieuw geleverd voor €34.395 en staat bekend om zijn moderne techniek en zuinige motor.
De 1364cc motor in deze Opel Insignia is een 1.4 Turbo EcoFLEX met motorcode vaak aangeduid als A14NET of vergelijkbaar, een 4-cilinder turbomotor met directe injectie en een vermogen van circa 103 pk (140 pk volgens sommige bronnen, afhankelijk van afstemming). Deze motor levert 200 Nm koppel tussen 1850 en 4900 rpm en is ontworpen voor een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider- en kettingslijtage (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van turbo- en injectorproblemen, vooral bij hoge kilometerstanden, en verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren.
De handgeschakelde transmissie van de Insignia 1.4 Turbo is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en synchronisatiering na intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. Regelmatig olie verversen en controle van de koppeling verlengen de levensduur. Defecten aan de versnellingsbak zelf zijn zeldzaam, maar reparaties kunnen prijzig zijn.
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,7 l/100 km. Wegenbelasting voor deze 103 pk benzinemotor bedraagt in Nederland ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of motoronderhoud kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Opel Insignia 1.4 Turbo EcoFLEX Cosmo met kenteken 66-SGZ-3 uit 2011 is het belangrijk om de onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdig vervangen van de distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer ook de staat van de koppeling en transmissie. Deze auto biedt een goede balans tussen comfort, prestaties en zuinigheid, maar let op mogelijke dure motorreparaties bij hoge kilometerstanden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €4.000 en €7.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Deze grijze Opel Insignia met kenteken 66-SGZ-3 uit 2011 is een degelijke middenklasse hatchback met een zuinige 1.4 Turbo motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en turbo-gerelateerde aandachtspunten, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor wie op zoek is naar een comfortabele en relatief zuinige occasion.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 04
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 10
APK keuring details: 10
APK keuring details: 19
APK keuring details: 51
APK keuring details: 25
De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 22
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Opel Insignia 1.4 Turbo ecoFlex (66-SGZ-3)
Wat is de APK status van 66-SGZ-3?
De APK van 66-SGZ-3 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 66-SGZ-3 een import auto?
Nee, 66-SGZ-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 66-SGZ-3 gehad?
66-SGZ-3 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 Turbo EcoFLEX in de Opel Insignia?
De motorcode is doorgaans A14NET, een 1.364 cc 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain kan na circa 150.000 km slijtage vertonen, wat onderhoud of vervanging vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,7 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 103 pk benzinemotor in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
Versleten kettingspanners en geleiders kunnen leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo falen
Turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Injectorproblemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Versleten koppeling kan slippen en schakelen bemoeilijken.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1503 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Opel Insignia 1.4 Turbo ecoFlex in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
